救市政策越来越多,打算买车的恭喜了_东方汽车头条救市政策越来越多,打算买车的恭喜了_东方汽车头条

救市政策越来越多,打算买车的恭喜了

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如果留意乘联会公布的销量,你会发现,中国乘用车市场已经到了危机时刻,也许说危机有些严重,但是严重的下滑已经是不争的事实,对于经济的损失更是不可估量。2020年1-2月份的产销量为164.1万辆和183.1万辆,同比分别下滑48.1%和43.6%,近乎腰斩的局面。  这一次因为黑天鹅事件的突发,导致产销量严重下滑,从长远的角度来看,短期内很难恢复,即便是恢复了,还得面临车市寒冬的

如果留意乘联会公布的销量,你会发现,中国乘用车市场已经到了危机时刻,也许说危机有些严重,但是严重的下滑已经是不争的事实,对于经济的损失更是不可估量。2020年1-2月份的产销量为164.1万辆和183.1万辆,同比分别下滑48.1%和43.6%,近乎腰斩的局面。

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这一次因为黑天鹅事件的突发,导致产销量严重下滑,从长远的角度来看,短期内很难恢复,即便是恢复了,还得面临车市寒冬的侵袭,前有狼后有虎,双重打击之下让车市演变成如今的局面。当下的局面,必须依靠行政手段来刺激,否则,短期内很难看到乘用车市场的逆转,尤其是继续下滑,对经济影响巨大。

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浙江省近日公布了救市政策,相比其他省市而言,浙江这一次却是走在了前面,根据浙江省公布的《浙江省人民政府办公厅关于提振消费促进经济稳定增长的实施意见》,对于汽车行业有着多项的重量级措施,诸如开放汽车改装,深挖汽车服务等,科学有序解除限购,这对于车市影响应该是史无前例的。

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国外的汽车改装文化一直都让国内消费者羡慕,而国内对于改装这一块,有着苛刻的要求,尤其是在一些核心部位的改装,诸如发动机这一块基本不可能,就算是改装也是简单的局部位置,而且还不能太过分。如果这一次,浙江省能开放汽车改装,使其更大范围合法化,那么对于玩车一族来说绝对是梦。

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努力深挖服务市场也是一项极为重要的措施。说实话,中国乘用车市场没有什么服务一说,消费者很多时候与经销商的关系属于弱势群体,强者难道会对弱者进行有序的服务吗?任何一次的纠纷,大多数都是以消费者属于弱势群体而失败告终。服务真的很重要,顾客是上帝必须提上日程。

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除了以上的两大重点以外,浙江还推行线上售车服务,作为电子商务大省,浙江在电子商务这一块堪称模板,国内的电商巨头阿里巴巴就诞生于浙江杭州。浙江鼓励经销商线上线下同步售车模式,同时还鼓励经销商网上看车、送车服务,甚至还要求策划一起“浙里行网上购车节”,吸引广大的消费者来购车。

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浙江杭州也鼓励有序的放宽汽车限购,限购是中国乘用车市场的一项重大措施,因为拥堵的原因,很多省市采用限购来限制汽车车市场保有量增加,这对于销量而言无疑起到抑制作用,解除限购对汽车市场的重要性不言而喻,一旦那些限购的地区解除了限购,那么对于销量的回暖有着决定性的作用。当然,全面解除限购对于交通的压力巨大,需要更为科学有序的解除。

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浙江这一次的刺激政策确实很给力,比之前省市的给予购车补贴政策来说更中要害,对于汽车行业向上整体发展有深远的影响,改装一直都是国内的重点问题,日渐年轻化的消费者对于汽车改装有着强烈的需求,提升服务也是国内一大要素,国民觉醒服务必须跟得上来,解除限购科学有序进行同样也是重中之重,这些问题更具有前瞻性,值得中国乘用车思考。

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此外,示范作用更具实际意义,任何一项重大的措施推行之前,都需要有部分地区试运行,按照试运行的结果来推算全国是否能够执行,这一次浙江省虽然不是部分政策的试运行省市,但是起到的带头作用以及参考作用有重大的意义。

写在最后:

当然,诸如广东、湖南等地的给予消费者购车补贴的政策同样更能直接刺激车市,释放更大购买力,对于刺激汽车市场回暖也会发挥不小的作用。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

  

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