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如果给你50万你会买F-150皮卡还是一辆宝马530?

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美国皮卡盛行,国内始终是小部分人的玩具,没能成为主流车型,规模和受众表现不如人意。尤其是和美国车市相比,差距更为悬殊,福特F系列一款车型常年位居销量榜首,2019年全球销量超百万,高居世界第二。皮卡为何不能在国内风行?实际上更多时候要考虑一下,国内消费者真的需要一辆皮卡吗?以F-150入门版52.38万为例,如果给你50万你会买F-150还是一辆宝马530?咱们就谈谈皮卡到底是个“什么车”。&nb

美国皮卡盛行,国内始终是小部分人的玩具,没能成为主流车型,规模和受众表现不如人意。尤其是和美国车市相比,差距更为悬殊,福特F系列一款车型常年位居销量榜首,2019年全球销量超百万,高居世界第二。皮卡为何不能在国内风行?实际上更多时候要考虑一下,国内消费者真的需要一辆皮卡吗?以F-150入门版52.38万为例,如果给你50万你会买F-150还是一辆宝马530?咱们就谈谈皮卡到底是个“什么车”。

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图注:2019年全球汽车销量前十,福特F系列皮卡累销1070234辆,位列第二

我们先来看看皮卡车型的特点,有着媲美SUV的通过性和超高的实用性,可拉货可载人,舒适度堪比轿车,空间出色,实用性高,从这几点出发,的确是适合家用受众群体对车型的需求。

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但是作为家用车,远不止于空间和实用性,还要考虑后期的用车成本,油耗和出行费用都要涵盖在内,而且还有家用车最大的便捷性,而这三点来看,皮卡并不适用于中国市场的家用。目前国内在售的皮卡车型无一例外,燃油经济性并不够出色,油耗表现往往都要比轿车和SUV略高一些,而一些进口大排量车型,更是被调侃为“一脚下去油箱有漩涡”,虽然有夸张的成分,但显然皮卡的油耗超过了很多车主的用车成本预算。即便现如今油价跌回5元时代,日常出行成本也要高于轿车和SUV产品。

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其次就是皮卡车型的出行费用,主要是高速公路的费用,每逢假日高速路都会给出限时免费的政策,便于车主出行,降低出行成本,但是只有7座和7座以下的小型客车适用,皮卡虽然只是5座但并不在涵盖范围之内,因为国内目前对皮卡车型的定位是载货汽车,所以并不享受这一优惠,在出行成本这一项上就不如轿车和SUV更有优势。

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更重要的是,身为家用车必须要有的一点,就是便捷性,也是很多人买车的初衷,不说说走就走,但也能够保证上下班通勤和出行游玩,但皮卡车型相对轿车和SUV来说,车型尺寸更大,不管是上下班通勤还是游玩,停车成了一个麻烦,很多场所的停车位有可能停不下,或者一旦两侧都有车,就很考验驾驶停车技术,而且对很多女司机来说,驾驶有难度,一个不小心就出现剐蹭,增加用车养护成本。

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还有一点,不是谁家的停车位都能放的下这个大家伙,F-150的长度达到5907mm,宽度超两米,这车往那里一放,隔壁的车还怎么放?所以再来看看问题,中国消费者真的需要一辆皮卡吗?目前来看,对城市用车的消费群体来说是不需要的,皮卡车型和轿车或者SUV车型相比并没有优势,需求过剩,不如一辆SUV更为实用。

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但是对三四线城市或者郊区用车来说,有载货需求的个体商户或者公司,皮卡还是很实用的,需不需要还是要结合用车环境和个人需求来看。但是如果说是豪华大皮卡,尤其是进口的这种动辄几十万的,可能更多的人还是喜欢选择一台宝马。

  

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