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戴姆勒高管降薪20%,节省至少114万欧元

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降薪非长久之计。

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:李欢欢。

作者 | 李欢欢

编辑 | 吴岩

受疫情影响,戴姆勒CEO康林松(Ola Kallenius)以及该公司管理委员会成员的薪资将减少20%,降薪计划将持续至今年年底前。

当地时间4月2日,戴姆勒发布一份声明称,未来3个月,该公司其他高级管理人员的薪资也将下调10%。此外,该公司监事会成员也将降薪20%。薪资调整计划于4月1日起正式实施。

据了解,2019年康林松的固定薪资为134万欧元(约合人民币1026万元)。此外,康林松还获得公司股票和绩效奖金,大约价值350万欧元(约合人民币2679万元)。戴姆勒年报显示,戴姆勒管理委员会另外7名高管的基本工资约为40万-80万欧元。粗略计算,此次降薪计划仅管理委员会成员就将为戴姆勒节约至少114万欧元(约合人民币873万元)。

疫情影响下,全球车企遭受沉重打击。前不久,欧洲汽车新闻网报道称,戴姆勒将暂时关闭欧洲的大部分工厂,为期两周,以遏制新冠病毒疫情蔓延。暂时停工带来的经济损失有多严重?北京奔驰曾向天津市政府发出一封恳请19家汽车供应商复工的信函,称每天损失超4亿元。

3月初,上汽集团旗下子公司上汽大通发布调薪文件后,上汽乘用车也以非书面形式通知员工调薪。有知情人士透露,长安汽车采取调整薪资结构的方式节流,加强了员工薪酬与销量等绩效的绑定,在绩效无法实现的情况下,会影响薪酬。另外,北汽、比亚迪、江铃等车企也传出薪酬下调的消息。

传统车企尚且如此艰难,本就缺钱的新造车更加拮据。3月4日,未来汽车日报(ID:auto-time)从知情人士处独家获悉,威马汽车面向CTO全体(全体智能网联部)召开时长约20分钟的线上电话会议,讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖,理由是“去年公司年度KPI不达标”。

另一家新造车势力前途汽车甚至遭遇部分员工“驻扎”在大厅讨要被拖欠的工资,据前途汽车员工爆料,公司已多次调整员工的工资发放时间并拖欠数月。

多位专家估计,疫情或许还将延续数月甚至跨年,车企需要找出更多方式自救,降薪恐怕只能暂时缓解窘境,而非长久之计。

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