马自达3月份销量:同是日系车,为何你们要区别对待!_东方汽车头条马自达3月份销量:同是日系车,为何你们要区别对待!_东方汽车头条

马自达3月份销量:同是日系车,为何你们要区别对待!

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市场对任性的车企,是没有太多的包容心,哪怕你的确对于研究技术,从无懈怠。没错,我今天说的这个汽车品牌,就是马自达。毫无疑问,马自达在市场上,是任性的,虽然其对于转子发动机的偏执,的确值得人尊重,但是市场是残酷的。  近日,马自达3月份销量出炉,据其官方数据显示,马自达3月份在华的终端累计销量为7644辆,同比下滑了26.8%。我知道,因为受到疫情影响,3月份的不少车企,销量也还

市场对任性的车企,是没有太多的包容心,哪怕你的确对于研究技术,从无懈怠。没错,我今天说的这个汽车品牌,就是马自达。毫无疑问,马自达在市场上,是任性的,虽然其对于转子发动机的偏执,的确值得人尊重,但是市场是残酷的。

马自达3月份销量:同是日系车,为何你们要区别对待!

  

近日,马自达3月份销量出炉,据其官方数据显示,马自达3月份在华的终端累计销量为7644辆,同比下滑了26.8%。我知道,因为受到疫情影响,3月份的不少车企,销量也还没缓过劲来,所以这样的销量本可以理解,但是我们来看看,同为日系车本田、丰田的销量,大概就知道啥叫差距了。据悉,3月份本田在中国的终端累计销量总计达6.04万辆;丰田3月份在华的终端累计销量为10.18万辆,这个时候回过头再去看马自达这不足万辆的销量,多少有些相形见绌。

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而销量的持续下滑,带来的则是一系列的连锁反应,经销商退网,大幅的亏损等等,而在这个时候的马自达依旧保持着自己特有的佛系态度,不仅不降价,反而还发出两年内不出新车的消息,而这对于本就难熬的马自达经销商而言,无疑是灭顶之灾。

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老实说,我听过不少马自达车迷朋友的反馈,他们对于马自达产品力和品牌力是认可的,但是之所以不买无一例外是因为价格,高定价和誓不降价,成为了他们放弃马自达最大的两个原因,但是对于这一点,主打"粉丝营销"的马自达却始终视若无睹。而看看他品牌,在2019年,所有车企的基调都是优先补足短板,并进一步延伸品牌优势,再反观马自达一不推出新品;二不对产品短板进行补足,这样下去,恐怕最终只有一个结果。

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结语

受到疫情的影响,2020年的车市会是难熬的一年,但是越是如此,强者恒强的马太效应就会愈演愈烈,而这个时候强调"价值营销"的马自达,到底应该凭借什么在国内立足?难道真的不应该思考下,为何同为日系车企,消费者会对其区别对待么?

  

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