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汽轿车拟更名为一汽解放 A股同时变更

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1,汽轿车拟更名为一汽解放 A股同时变更      4月8日,一汽轿车股份有限公司(简称“一汽轿车”)发布公告称,董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案,一汽轿车拟更名为一汽解放。      公告中显示,拟将中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”,国内A股证券简称由“一汽轿车”变更为

1,汽轿车拟更名为一汽解放 A股同时变更  

  

  4月8日,一汽轿车股份有限公司(简称“一汽轿车”)发布公告称,董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案,一汽轿车拟更名为一汽解放。

  

汽轿车拟更名为一汽解放 A股同时变更

  

  公告中显示,拟将中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”,国内A股证券简称由“一汽轿车”变更为“一汽解放”,证券代码保持不变。

  3月12日,一汽轿车收到证监会批复,核准其重大资产重组获证监会批准。一汽轿车表示截至公告日,此次交易已完成置出资产一汽奔腾轿车有限公司100%股权和置入资产一汽解放100%股权的过户手续及相关工商变更登记事宜,一汽解放已成为上市公司的全资子公司。在资产重组交易完成后,上市公司主营业务将变更为商用车整车的研发、生产和销售。

  2019年4月,一汽轿车公布重大资产重组方案,一汽轿车将除了财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债置出,并将一汽解放注入一汽轿车;9月国资委正式批复一汽轿车的重组方式;一汽轿车重大资产重组加速,至今历时近一年。

  随着一汽轿车重大资产重组的完成,一汽股份无偿划转一汽夏利的股份,困扰一汽集团近十年的同业竞争问题得以完全解决。(来源:新浪汽车)

  

2,需求持续走低 本田日产宝马数万名美国员工被迫无薪休假

  

  【盖世汽车】据外媒报道,4月7日,本田和日产两家公司表示,由于新冠病毒疫情大规模爆发对美国消费者的汽车需求造成了冲击,两家公司已经要求成千上万名美国员工暂时休假。  

  本田在美国阿拉巴马州、印第安纳州和俄亥俄州一共雇佣了大约1.84万名工人,该公司的一位发言人表示,在工厂第一轮关闭期间(3月23日至4月12日),公司将全额支付工人的工资,但现在本田美国工厂停工延期至5月1日。本田位于南卡罗莱纳州的Powersports工厂也已经于3月26日关闭,该工厂负责生产全地形车(ATV)。

  

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(图片来源:本田官网)

  

  日产也表示,该公司将暂时裁撤大约1万名美国小时工,此决定于4月6日生效。受疫情爆发的影响,日产也暂停了其在美国的生产工作,停产将持续到4月底。

  美国是世界第二大汽车消费市场,在疫情爆发、一些州随后颁布了封城令之后,经销商也不得不关闭店面,这导致所有车企在美国的销量都出现了明显的下滑。4月6日,FCA宣布,其位于美国和加拿大的工厂将继续停产至5月4日。丰田也宣布,该公司位于美国和加拿大的工厂将停产至4月17日。丰田公司的一位发言人表示,该公司尚未要求其美国全职员工接受无薪休假。

  宝马公司表示,其南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂将额外停产3周,在此期间该公司将不会向休假员工支付工资,但员工依然可以享受医疗福利。该公司最初计划在3月29日至4月12日期间停产,之后又将停产时间延长至4月30日。(来源:盖世汽车 星云)

  

3,福特CEO 2019年薪酬为1740万美元

  

  【盖世汽车】据外媒报道,福特汽车首席执行官吉姆·韩恺特(Jim Hackett)2019年的总薪酬为1740万美元,较2018年的1780万美元下降了2.2%。不过尽管如此,其年薪依然是公司中层员工的(11.07万美元)157倍。

  韩恺特现年64岁,在新冠病毒疫情肆虐之际,其正耗资110亿美元对公司进行重组。疫情使该公司关闭了全球范围内的工厂、暂停派发股息,还被标准普尔全球评级公司下降了评级。本周,福特汽车取消了在四月中旬重启几家美国工厂的计划,并表示其欧洲工厂的停工至少要持续到5月4日。

                           

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(图片来源:福特汽车官网)

  

  福特本希望通过推出Bronco SUV、重新设计的F-150皮卡和新款电动Mustang Mach-E来挽救Explorer SUV的销量,而疫情也使得该计划暂时搁浅。此外,工厂无限期停产给该公司造成了数十亿美元的损失,福特股价也已经跌至11年来的最低点。上周五(4月3日),福特股价在纽约股市下跌3.2%,自2017年韩恺特担任CEO以来已累计下跌近60%。

  此前为了迅速扭转公司局面,韩恺特改组了管理层,将吉姆·法利(Jim Farley)提升为首席运营官,并作为他的继承人培养。而法利的总薪酬也因此提升43%至836万美元,其中股票奖励增加了63%。福特汽车执行董事长比尔·福特现年62岁,其2019年薪酬为1680万美元,而前一年薪酬为1380万美元。

  为在疫情期间削减成本,福特从5月1日起,将把公司前300名高管薪酬的20%至50%至少推迟5个月发放,其中执行董事长比尔·福特全部工资将推迟发放(其2018年基本工资为170万美元),而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放(其2018年基本工资为180万美元),首席运营官吉姆·法利以及首席财务官蒂姆•斯通50%的工资也将延期发放。推迟发放的积存工资将在公司偿还至少70亿美元的汽车债务后发放。(来源:盖世汽车 占亚娥)

 

4,特斯拉全球范围内降薪 将持续到第二季度末

  

  【盖世汽车】据外媒报道,特斯拉在发给员工的一封内部电子邮件中表示,该公司将削减所有受薪员工的工资,并将暂时解雇小时工,直到该公司恢复电动汽车的生产。此前,为遏制COVID-19疫情的蔓延,特斯拉关闭了其加州弗里蒙特的主要装配厂,该公司计划于5月4日重启生产,而减薪措施预计将持续到第二季度末。

  

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(图片来源:特斯拉)  

  

  具体说来,从4月13日开始,特斯拉将实施以下措施:

  暂时削减所有受新员工的薪资。对美国员工,副总裁及以上职位的减薪幅度为30%,董事及以上职位的减薪幅度为20%,其他员工将减薪10%。对于美国地区以外的员工,薪资也会相应的削减,具体减薪幅度将由各地区领导团队根据当地法律和工会进行沟通。降薪措施预计将持续到第二季度末。

  对于不能在家办公也未被分配到关键现场工作的员工,将被迫无薪休假。在休假期间,员工依然可以享受公司提供的医疗福利。但在公司于5月4日重启生产之前,将不能返回工作,也没有收入,不过员工在此期间可以向所在州相关机构申请失业救济。对于绝大多数被迫休假的员工而言,失业救济将大致相当于其之前的工资。

  此外对于停工期的绩效考核,公司将暂停调整员工的工资和时薪,股权授予也将暂停。上周,特斯拉在加利福尼亚州弗里蒙特的整车厂以及内华达州里诺郊外的电池超级工厂裁撤了合同工,数百名工人受到了影响。

  在此之前,特斯拉刚刚发布了第一季度的产销报告。该公司表示,今年1-3月份共生产近103,000辆新车,交付量接近88,400辆,不仅创下第一季度历史新高,并且超出分析师的预期。受此消息提振,特斯拉股价在盘后交易中的涨幅高达17%。在2019年年度财报会议上,特斯拉高管称,2020年的交付量将“轻松超过”50万辆。截至目前,特斯拉尚没有因为新冠疫情修改这一预期。(来源:盖世汽车 占亚娥)

 

5, 卢布暴跌 俄罗斯3月汽车销量同比增23%

  

  【盖世汽车】据外媒报道,分析机构Autostat表示,由于卢布大跌,俄罗斯消费者争先在预期中的价格上涨之前购买新车,今年3月份,俄罗斯乘用车销量同比提升23%。

  4月7日Autostat表示,今年3月俄罗斯的乘用车销量达到了160,640辆,第一季度俄罗斯乘用车销量同比提升了16%,至375,649辆。然而,由于经销商为对抗疫情传播而在全国范围内关闭门店,并且只接受网络订车,今年4月俄罗斯的汽车销量预计将大幅下跌。

  

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(图片来源:拉达汽车官网)

  

  全球新冠病毒疫情所带来的不确定性,以及上个月OPEC石油产量协议破裂导致的油价暴跌,使卢布成为了今年兑美元汇率表现最差的货币之一,贬值幅度大约达到了20%。  

  4月6日,欧洲商业协会(AEB)宣布无限期推迟3月汽车销售统计数据的公布,并称此举是因为俄罗斯总统普京下令将停工期延长至4月30日,以遏制疫情的蔓延。

  Autostat执行董事SergeiUdalov表示,销量的上涨主要是因为卢布贬值,汽车价格预计将会上涨,大量消费者争先在涨价之前购买汽车。Udalov表示:“汽车销量将会回落,而且降幅会非常明显。”他预计,今年4月俄罗斯乘用车销量的降幅有可能达到80%至90%。

  截至目前,俄罗斯已经出现7497例确诊病例,58人死亡,莫斯科率先提出的自我隔离制度正在该国其他地区逐步推广。

  Udalov 表示,3月最后一周,俄罗斯开始引入自我隔离制度,同期汽车的销量增长出现了放缓。他预计,在停工期结束、汽车价格已经上涨之后,俄罗斯汽车市场将缓慢复苏。他表示,俄罗斯国内的汽车制造商有可能会迎来复苏,因为这些制造商的配件可以实现本土生产,因此可以维持较低的整车售价。(来源:盖世汽车 星云)

  

6,英国高级法院裁定:大众柴油车型使用减效装置  

  

  【盖世汽车】据外媒报道,英国一家法院裁定,大众集团曾使用减效装置,帮助部分柴油车通过排放测试。该裁决将让9.1万名英国消费者有权对大众继续提起集体诉讼。

  此案是英国境内最大规模的集体诉讼之一,让大众陷入了更深的法律困境。至此,大众与柴油丑闻的斗争已进入第五个年头。4月6日,英国法官DavidWaksman做出了这项临时裁决,法官表示,该裁决受德国交通局的决定约束。

  

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(图片来源:大众官网)

  

  2015年9月,美国监管机构曝光大众的柴油车型使用了作弊软件,在此之后,大量车主向大众发起诉讼索要赔偿。截止到目前,柴油丑闻已经给大众造成了大约300亿欧元(326亿美元)的损失,此外来自愤怒的投资人和消费者的法律诉讼,预计还将会持续多年。

  代表大众车主的Leigh Day律师BozenaMichalowska Howells表示:“今天的裁决对我们的客户来说有着重大的意义,四年来这些客户一直在为追究大众的责任而斗争。” 在做出本次裁决的时候,法官几乎驳回了大众的所有论点,并认定其柴油车辆安装了非法减效装置。

  尽管原告律师认为,法院的这项裁决意味着大众“对集体索赔人负有责任”,但是大众表示,这一裁决并未确定责任归属,法院仍需对本案核心的问题做出裁决。大众发言人ChristopherHauss表示,该公司始终认为索赔人并未蒙受任何损失,因此公司对此并不负有责任。(来源:盖世汽车 星云)

 

7,市川敦和陈昊任东风汽车有限公司副总裁

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  4月7日,东风有限宣布对公司管理层进行调整,市川敦和陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排,不再担任东风汽车有限公司副总裁职务,此前消息显示,丁绍斌将出任东风乘用车公司总经理一职。

  

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陈昊

  

  东风有限执行副总裁周先鹏表示,陈昊大局意识强、敢于担当,对工作充满激情,敢于挑战高目标。在他和东风日产两任总经理的领导下,东风日产起到了东风有限中流砥柱的作用。陈昊任东风有限副总裁后,除了现有的东风日产工作不变以外,同时兼管东风启辰的工作。

  

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市川敦

  

  市川敦具有多年的产品规划和项目管理经历,海外履历丰富,同时对中国具有深厚的感情,将主要分管新项目、新事业、新业务等领域。

  此外,周先鹏也对丁绍斌任职期间工作给予了高度评价,周先鹏表示丁绍斌在东风有限、东风汽车股份任职期间为公司的经营发展做出的重大贡献表示感谢,特别是在担任东风有限副总裁期间,在东风有限总部组织优化、APW推进等方面做了大量卓有成效的工作,为东风有限竞争力的提升付出了大量的心血。

  任命下达后,陈昊表示,今后将竭尽全力确保东风日产经营的稳健和可持续发展,将和东风有限的同仁一起精诚团结,为东风有限的发展贡献自己的力量,支持东风有限各事业部之间的协同发展。市川敦希望能够尽快融入东风有限大家庭,并在今后的工作中促进各事业部之间更好地协同,同时聚焦新兴业务,同项目规划总部同事一起支持公司事业发展。

  东风有限表示中国车市已经进入存量竞争时代,要全力以赴抓好销售,实施追赶策略,把一季度落下的进度补回来;要严控固定成本,树立过紧日子的思想;要进一步深化改革,持续改善收益,提升效率。东风有限希望新一届领导班子将精诚团结,相互支持,同全体员工一道把东风有限的事业健康地推向前进。(来源:新浪汽车)

  

8,通用和福特流动资金在15-17周后将达到业务经营所需最低水平

  

  据国外媒体报道,德意志银行一年多来首次下调了通用汽车的信用评级。该银行高级汽车分析师伊曼纽尔·罗斯纳(Emmanuel Rosner)警告称,如果停产持续数月,这家汽车制造商的现金流将会不足。

  

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  罗斯纳周二在一份报告中称,通用汽车和福特汽车只有15至17周的资金流动性来渡过目前的疫情危机,然后会达到运营业务所需的最低现金水平。

  罗斯纳将通用汽车评级下调至持有,并将目标价从41美元下调至25美元。

  “自新型冠状病毒疫情危机爆发以来,美国股市股价大幅下滑,但鉴于长期停产带来的流动性问题,我们认为美国汽车类股面临更多下行风险。”罗斯纳写道。

  为应对冲击,通用汽车已经获得了数十亿美元的贷款,停止了部分新车开发计划,甚至推迟了工人工资的发放。

  通用汽车已经宣布,从4月1日起,公司将推迟发放近7万名全体员工20%现金薪酬,员工被临时减除的薪资将在明年3月15日前一次性付清,并附有利息。

  同时,高管阶层的工资也将有25%-30%被推迟发放,其中首席执行官玛丽·博拉还将减薪30%,公司董事会成员也将被削减20%的总薪酬。

  通用汽车已经撤回了2020年财务业绩目标。同时,该公司从现有信用额度中借款160亿美元,增加现金储备至320亿美元。

  福特采取了与通用类似的手段来节约资金。该公司从5月1日起,将把公司前300名高管酬薪的20%至50%至少推迟5个月发放,其中执行董事长比尔·福特全部工资将推迟发放,而首席执行官韩恺特一半的薪水将延期发放,首席运营官官吉姆·法利以及首席财务官蒂姆•斯通也将延期50%的工资发放。

  福特汽车还宣布将完全使用两笔高达154亿美元的信贷额度,包括134亿美元的企业信贷安排以及20亿美元的补充信贷安排,从而确保其现金流稳定。

  福特汽车和通用汽车自上月下旬以来已经关闭了北美组装厂,并表示将无限期关闭工厂,尚无确切的重新启动的日期。

  通用汽车股价周二上涨至多14%,至22.21美元,美国股市普遍上扬。截至周一收盘,这家汽车制造商的股价今年下跌了47%。

  罗斯纳称,美国4月汽车销售年率经季节调整后可能放缓至400 - 500万台,3月为1,140万台。经济复苏可能不会很快发生,除非全国各地对户外场所的限制有所放松,从而使生产和需求得以恢复。

  罗斯纳称,汽车工厂恢复生产和销量回暖的最早的时间可能是5月或6月。

  汽车分析研究机构Cox Automotive首席经济学家乔纳森·斯莫克(Jonathan Smoke)认为,“经济衰退是不可避免的。3月份经济活动的停摆将大到足以使第一季度对实际GDP增长产生负面影响”,而第二季度的经济下滑可能是“历史性的”。

  德意志银行将其覆盖的汽车行业的2020年未计利息、税项、折旧及摊销前收益预估平均下调了30%。

  根据彭博社汇编的数据,通用汽车的评级被下调的情况总体上很少见。15名分析师建议买入该股,其中4人将其评级为a, 0人建议投资者卖出。

  不过,上月底,标准普尔将通用汽车列入信用观察名单。该机构表示,如果通用汽车的工厂“闲置的时间比我们预期的要长,导致其产生的现金流变为负值,侵蚀其流动性,并在没有立即改善迹象的情况下增加其债务杠杆,那么至少有50%的几率会降低通用的信用评级下调一个级。”

  而国际评级机构惠誉国际评级上月也将福特汽车公司的评级下调至比非投资级高一级的负面展望。该机构预计,福特可能会因为一些工厂的暂停生产而损失80亿美元。然而,如果经济在2020年持续衰退,福特未来两年的成本可能高达140亿美元。

  瑞士信贷(Credit Suisse)将福特列为会因疫情而“堕落”的公司,意思是投资级信用被降级为垃圾级。标准普尔全球评级(S&P Global Ratings)将福特信用评级从BBB-下调至BB+,也就是所谓的“垃圾级”。

  斯莫克称,在连续五年至少售出1,700万台汽车和卡车后,今年整个美国汽车行业的交货量可能会降至1,100万台或1,200万台以下。

  他表示:“与1月份的预测相比,这是一个暗淡的前景。我希望我们是错的。”

  IHS Markit的最新报告指出,今年全球汽车发货量可能会比去年下降12%以上,至7,880万台。这将比十年前大萧条期间8%的下降幅度还要大。这一全新的预估较研究人员1月份的预期减少了1000万台。

  IHS将美国乘用车和轻型卡车销量较此前预期下调了240万台至1440万台,同比下降15.3%。

  今年前三个月,通用汽车在美国的销量为618,335台,同比下滑了7.1%,旗下四大品牌均出现了销量下跌,而别克同比降幅最大达34.7%。福特汽车截至3月底的销量较上年同期下降12.5%至516,330 台,其中福特品牌销量为490,769台,下降13.2%;林肯品牌销量增长2.3%,至25,561台。(来源:新浪汽车)

 

9,安倍晋三:丰田将为日本供应2万台呼吸机

  

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  据国外媒体报道,日本首相安倍晋三表示,丰田已与政府达成协议,帮助日本提高呼吸机产量,与其他汽车制造商一起,在全球范围内努力遏制新型冠状病毒疫情的扩散。

  当地时间4月7日,安倍在接受电视采访时表示,丰田将确保至少2万台呼吸机到位。就在发表这番讲话的数小时之前,安倍因确诊病例激增宣布日本进入紧急状态。

  安倍在东京电视台上发表讲话表示:“丰田和其他公司已经同意在生产领域进行合作。”安倍指出,日本现有约8000台呼吸机,但政府希望再增加至多1.5万台,其中包括来自海外供应商的货源。

  丰田在日本的代表对此并未立即予以置评。

  通用、福特和特斯拉都在帮助美国向医院输送急需的医疗设备。这项计划被有些人视为“健康的军火库”,这让人想起二战时期的“民主军火库”运动,在这场运动中,汽车制造商将生产从汽车转向军需品。

  上个月,丰田表示,该公司计划在美国闲置的工厂制造面罩和口罩,并正在与至少两家公司进行谈判,以协助生产呼吸机和呼吸器罩。

  4月7日,丰田驻美国发言人表示,丰田计划向呼吸机制造商提供制造、物流和供应链方面的专有技术,但实际上不会真正生产呼吸机。

  该公司位于欧洲和北美的所有工厂将停产至4月20日,同时削减日本和亚洲其他地区工厂的部分产量。(来源:腾讯汽车)

 

10,外媒:特斯拉或本周推出国产长续航版Model 3

  

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(图片来源:特斯拉官网)

  

  【盖世汽车】据外媒报道,有知情人士透露,特斯拉最早本周将在中国推出长续航版国产Model3,以扩大其在华产品线。今年3月的报道称,工信部宣布特斯拉已经获得了中国政府的批准,该公司将在中国出售长续航版Model 3汽车。

  当前在售的基本版Model 3起售价为32.38万人民币(约4.58万美元),而知情人士透露,长续航版车型的单次充电后续航里程将达到650公里(约404英里)以上,其补贴前起售价大约为35万元人民币。但是消息人士表示,当前该公司尚未决定车辆的定价。

  与基本版Model 3一样,长续航版车型将有资格享受中国的电动汽车补贴,而且消费者可以享受免缴车辆购置税的优惠。特斯拉公司代表没有在第一时间对置评请求做出回应。

  新冠病毒疫情的爆发对全球的汽车行业都造成了冲击,在过去两个月中,特斯拉在国内的注册量连续下降。特斯拉在中国销量下降,正值该公司在这个全球最大的电动汽车消费市场上投资数十亿美元进行扩张之际。

  然而尽管销量下滑,与业内许多其他企业相比,特斯拉中国工厂在当地政府的支持下明显恢复更快。2月10日,特斯拉上海工厂开始复产。上个月该公司表示,当前这座工厂的产能已经超越了停产之前的水平,当前每周可以生产3000辆汽车。上海超级工厂是特斯拉当前位于美国之外的唯一一座工厂,该工厂的建设成本达到了20亿美元,去年12月特斯拉开始交付上海工厂生产的车辆。(来源:腾讯汽车 星云)

  

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