第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈_东方汽车头条第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈_东方汽车头条

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

微信扫一扫
分享给好友

真心祝愿在座的各位:生意不息,Flag不倒。

编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:贾无敌。

作者丨贾无敌

编辑丨周游

上周五,原先搞科技现在逐梦直播圈的著名“段子手”罗永浩,上演了一场直男看了都得说“这也太直男了”的卖车秀。

直播中的罗老师“说相声”的功力不减,一句“哈弗H6全球销量突破300万,有的厂家手机都卖不到300万”,又唤起了不少“锤粉”伤心又浪漫的记忆。

在汽车圈,尤其是造车新势力阵营,也有不少被汽车事业耽误了的“段子手”。作为自家企业的一张名片,他们总是冲在打赌、放狠话、立Flag的第一线——事后打脸不要紧,碾压姿势必须帅。

事不宜迟,第一届车圈段子手大赛,现在开始——

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

本届大赛请到的1号选手,是理想汽车创始人、董事长兼CEO李想。

作为圈内耿直boy的代表,李想热衷于在社交媒体真情实感地分享他对新造车的看法。3月第一天,他就发文炮轰国内不少“有头有脸”的汽车品牌在推广电动车时用60等速宣传自己的续航里程,并直言这种操作“有点大跃进的感觉”。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

尽管没过多久李想就把这段话删了,但他并没有停止耿直发言。

除了炮轰对手,李想在疫情期间还进行了反思自省。3月25日,他发了一条微博,矛头指向低效率工作。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

这条微博让不少深受无效率工作荼毒的职场社畜拍手叫好,但理想的员工看了之后恐怕开心不起来。微博网友@马司洛 评论称:“老板的可怕反思,感觉下一步就是要裁人。”

当然,作为理想汽车的老板,李想还有一个重要的工作是给自家理想ONE代言。在和网友讨论这款车的保有量时,李想自信满满:“年底变街车。”

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

相较于李想的正面硬刚,2号选手、小鹏汽车董事长何小鹏在表达上显得柔和不少。

今年2月初,特斯拉股价一路暴涨。盘中股价一度站上900美元关口,何小鹏深夜发文称,“好多朋友问我为什么涨的这么厉害,说实话我也看不懂”。但作为“一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者”,他还是给出了自己的判断:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

不过该硬气的时候也不能怂。时间倒回2019年5月31日,国产特斯拉Model 3标准续航版刚刚开启预定的时候,何小鹏坚定地表示:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

如今再看这条,抛开主观判断不谈,国产版Model 3最终在2020年1月就实现了交付,特斯拉在销量上也遥遥领先于其它造车新势力。可能为了体现“碾压”,小鹏汽车转发了日前特斯拉宣布国产长续航版Model 3正式开售的微博,并特意强调小鹏P7续航达到706km,压过特斯拉宣布的668km一头。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

来源:小鹏汽车微博截图

除了特斯拉,其他中国造车新势力也是何小鹏关心的对象。2018年8月,何小鹏公开表示,当年没有任何一家造车新势力可以交付10000台车。

这句话惹得蔚来汽车董事长李斌隔空下了个赌注:蔚来若能交付10000台,何小鹏送李斌一辆蔚来ES8;若不能,李斌送何小鹏一辆小鹏汽车。赌局的结果大家都知道了,李斌赢了,何小鹏如约付款。

想必一台车的钱何小鹏也是不心疼的,毕竟他已经实现了财务自由,但这件事也不是那么令人开心。2019年11月,何小鹏在接受采访时谈及财务自由后的感觉:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

他还回忆称,自己有一次和俞永福吃七块钱的快餐,怕被别人发现后对企业形象不好,只能偷偷吃。

果然,对于有钱人的痛苦,我们还是难以感同身受。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

接下来是3号选手,上述新造车赌局的另一位当事人,蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌。

和小鹏汽车一样,蔚来也经常被拿来和特斯拉做对比。李斌本人曾在2018年发表过对特斯拉的判断,外界将此解读为“宣战”:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

造车新势力各有所长,但论服务用户一项,蔚来一定是佼佼者。2017年上海车展上,李斌就曾直言“凡是服务用户的机会,我们都不会让给别人”。蔚来确实做到了极致,此前就曾有蔚来的前员工曝料:每位车主提车后,蔚来都会为其新建一个14人的服务群为车主解决一切售后问题。

为了和粉丝更直接高效地交流,李斌设了闹钟,每晚10点准时上线与蔚来车主在群内互动、发红包。车主在蔚来APP里分享感受或者反映问题,他经常会亲自回复。

这样大手笔的用户服务,自然需要烧不少的钱。2018年NIO House上海中心大厦店开业当天,有媒体质疑称蔚来的NIO House大都选择在地标位置,会不会导致蔚来的造车利润最后都给了房产商。李斌给出的回应是:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

李斌这份自信背后是“蔚家军”的日益壮大,昔日培养出来的铁粉开始用真金白银反哺蔚来。2019年8月,一位青岛蔚来车主@以学为生 用自己的广告牌免费为蔚来上了广告,紧随其后又要多名用户用自己的资源为蔚来免费打广告。其中一位蔚来ES8用户更是放弃了价值50万的租赁合同,将广告牌免费让出去的同时还承包了电费。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

4号选手是威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖。不同于蔚来、小鹏的高调,此前威马鲜少出现在大众的视野里。但最近,低调的威马似乎开始坐不住了。

今年初,沈晖在微博上隔空喊话美团创始人王兴:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

事件的起因是因为王兴在推测新造车前三甲的时候,将威马刨除在外,而沈晖坚定地认为威马一定会是新造车TOP3之一,具体的名单是威马、小鹏和蔚来。

沈晖的喊话不是没有底气,单从销量数据上来看,威马在2019年累计销售16876辆,稳居新势力销量榜TOP3,其中威马EX5更是造车新势力中销量最大的单一车型。

尽管不是冲浪高手,沈晖对热点的把控能力却不一般。3月中旬,老罗宣布要直播带货,沈晖当晚就转发了这条微博,并表示希望在老罗首场直播中卖威马汽车。第二天,威马官微发布微博证实了这一意愿,并借用粉丝之口再次向老罗喊话。罗永浩随即也回应了威马的邀约并留下了联系方式。

双方的微博互动成了威马汽车借机宣传的噱头,尽管最终,罗永浩的直播首秀里,威马汽车只是用礼物刷榜的形式实现了品牌露出,首个和老罗合作的汽车品牌变成了哈弗。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

威马首席增长官王鑫(Cindy)朋友圈回应 来源:受访者供图

不得不说,威马的这一“撩”,算得上是教科书级别的案例了。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

最后一位选手,是FF前CEO贾跃亭。尽管如今老贾很难再算为新造车大军的一员,但老贾造车的那些年,也给“贾粉”们留下了不少值得回味一生的金句。

2015年4月14日的乐视超级手机发布会上,贾跃亭高呼:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

就这一句话,让贾跃亭的拥趸们热泪盈眶,对这个男人描绘的故事深信不疑。也是这句话,在之后集体讨债的日子里,让债主们真切地体会到了“窒息”的感觉。

在打感情牌这事上,老贾说第一,没人敢说第二。早在2014年,下定决心造车的贾跃亭就曾在公司内部动员大会上激情发言:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

老贾的演说能力直到乐视没落也未曾消退。2016年,乐视出现资金问题,贾跃亭老乡、稳健派投资代表人物、融创中国董事会主席孙宏斌就曾化身“白衣骑士”,接下了这一烂摊子。

但信任和感情这东西一样是会透支的。2017年7月4日,被巨额债务缠身的贾跃亭登上了前往美国的飞机,临行前,贾跃亭称自己是短期出差,下周就会回国。但债权人没有等到回国的贾跃亭,等到的只有贾跃亭辞去公司职位的消息。

彩蛋时间

要论段子的精彩程度和槽点的密集程度,以上诸位都很难做特斯拉CEO埃隆·马斯克的对手。他是行走的段子手,也是不知道下次“作妖”会说啥的“金句制造机”。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

众所周知,马斯克有一个名为“SEXY”的产品战略。纵观如今特斯拉全车系名称,Model S、Model X、Model Y都有了,但Model E被Model 3取代。在2014年一次股东大会上,马斯克解释了个中缘由:“有一次聚会上朋友问我新一代特斯拉准备起什么名字,我当时开玩笑说,既然我们都有了S和X,那下一款车或许能叫做E。但是后来福特告诉我们,如果我们使用Model E这个名字他们就会起诉我们。”

最后马斯克还补了一句:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

对于竞争对手,马斯克丝毫没有嘴软。

早在特斯拉进军中国之前,马斯克和王传福的隔海呛声就已经开始了。2013年比亚迪股东大会上,比亚迪总裁王传福豪言:“家庭消费一旦启动,比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。”后来这句话被传到了马斯克那里,他直接回怼到:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

实际上,马斯克对比亚迪的不屑早就有迹可循。2011年接受彭博社记者采访时,记者提到比亚迪是特斯拉的竞争对手,话音未落马斯克就笑出了声反问到:“你在街上见到过比亚迪的汽车吗?”在得到肯定回答后,马斯克不罢休地补充到:“我不认为他们有很好的产品,他们应该把重点放在如何保证自己不会‘死’在中国。”

在推特坐拥3300万粉丝的马斯克,能在5天时间内卖掉2万个单价500美元但其实很鸡肋的火焰喷射器。但马斯克强烈的表达欲在为特斯拉带来足够关注度的同时,也自己招来了不少麻烦事儿——因为炮轰泰国被困男童救援队员是恋童癖,他吃了官司。

2017年的TED大会上,马斯克曾经用一句话来总结他致力于追求的事业:

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

不会说段子的企业家不是好网红。不可否认,企业高管利用自身影响力带货的营销逻辑,确实是当下新造车圈里的流行趋势。

但人人都想成为马斯克,却不是人人都能成为马斯克。

第一届车圈段子手大赛,这些新造车大佬赢了丨漫谈

制图:未来汽车日报

245

评论列表
共0条评论
  • 没有评论,赶紧来抢沙发吧~