大众在中国销量下滑35.1%,二季度会不会继续跌?_东方汽车头条大众在中国销量下滑35.1%,二季度会不会继续跌?_东方汽车头条

大众在中国销量下滑35.1%,二季度会不会继续跌?

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  近日,大众汽车对外公布了其1-3月份销量数据,数据显示,今年第一季度,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车 613,900 辆,同比下降 35.1%,其中进口车型交付约 21,900 辆。从乘联会之前公布的数据来看,2020年一季度我国狭义乘用车零售301万辆,同比下滑41%,也就是说,在中国汽车市场整体缩水40%左右的情况下,大众汽车集团在第一季

大众在中国销量下滑35.1%,二季度会不会继续跌?

  

近日,大众汽车对外公布了其1-3月份销量数据,数据显示,今年第一季度,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车 613,900 辆,同比下降 35.1%,其中进口车型交付约 21,900 辆。

从乘联会之前公布的数据来看,2020年一季度我国狭义乘用车零售301万辆,同比下滑41%,也就是说,在中国汽车市场整体缩水40%左右的情况下,大众汽车集团在第一季度的市场表现还算不错。

具体品牌方面,大众汽车品牌及其捷达子品牌共售出新车45.58万辆新车;奥迪共交付新车113300辆,市场份额持续增长;保时捷交付量高达14100辆,使得中国成为其交付量最高的单一市场;斯柯达品牌则下滑明显,第一季度共交付汽车 29,000 辆,还不到去年的一半。

还会继续跌么?

大众在中国销量下滑35.1%,二季度会不会继续跌?

  

一季度,大众集团销量同比下降 35.1%,虽然整体略好于大市,但下滑幅度仍然较大,对中国市场体量最大的汽车品牌来说,我们不免会抛出这样一个疑问:大众集团的销量还会继续跌么?

答案当然是不会,准确点说,不会出现较大幅度的下滑。先来分析销量下滑的原因,在第一季度,受疫情和春节假期的双重影响,是车市环境不景气的原因,特殊时期下,人们日常出行受到限制的同时,汽车工厂也无法全面复工,市场需求的减少和产能的不足都是其销量下滑的原因。

就目前来看,随着疫情逐步得到控制,进入3月份后,很多4S店的日常客流量已经明显回暖,4月份形势更是迎来进一步好转。而在产能方面,大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:"集团的销量每周都在不断回升,生产也已恢复至常规水平的75%。几乎所有品牌经销商均已恢复营业,为客户提供服务。中国汽车市场正在重燃活力。"

大众在中国销量下滑35.1%,二季度会不会继续跌?

  

也就是说,就目前国内汽车市场来看,其实已经逐步走向正轨,尤其是4月中旬各大企业的"全面复工",届时第二季度的汽车销量表现,极大可能会进一步好转并趋于稳定。

除去工厂复工、经销商正式营业外,大众集团在新车投放方面也在稳步进行中,大众汽车品牌将按计划投放五款新车型,奥迪品牌方面,全新奥迪 A6 Allroad、全新奥迪 A6 Avant、全新奥迪 A4L 等重磅车型也已经陆续推出,斯柯达也在三月对昕锐进行了升级。

除去传统燃油车型按部就班地进行市场投放外,对大众汽车集团而言,基于 MEB 平台生产的全新纯电动车型也将于今年下半年如期推出。也就是说,虽然1季度销量下滑幅度不小,但从大众目前在恢复生产、车型投放等方面的动作来看,也在稳步进行中。

写在最后

就全球汽车市场来看,中国市场正在快速恢复中,不仅是大众品牌,各大品牌的市场份额都在稳定地回升,随着工厂的复工以及购车政策的持续刺激,我国第二季度的汽车市场表现,应该会有明显好转甚至趋于正常水平。

  

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