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配备激光雷达,沃尔沃将于2022年销售L4级自动驾驶汽车

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L4级别自动驾驶汽车走到了落地前夜。

编者按:本文来自36氪「 未来汽车日报」,(微信公众号ID:auto-time),作者:牛耕。

配备激光雷达,沃尔沃将于2022年销售L4级自动驾驶汽车

来源:沃尔沃

作者 | 牛耕

编辑 | 李欢欢

第一辆面向消费者的L4级别自动驾驶汽车已经不远了。

5月7日,沃尔沃宣布将在2022年推出配备激光雷达的自动驾驶汽车。这些汽车将在没有人工干预的情况下在高速公路上行驶,并面向消费者出售。

沃尔沃表示,高速路自动驾驶功能名为“Highway Pilot”,将是下一个大型平台SPA2的一部分,并伴随下一代XC90 SUV一同推出。这项技术还将支持品牌旗下的电动汽车,例如Polestar 3 SUV和XC40 Recharge。

对此,沃尔沃CTO亨里克·格林(Henrik Green)表示:“我们的目标是在高速公路实现无监督的自动驾驶体验。”

无监督通常意味着L4级别自动驾驶,目前多数车企只提供ADAS(高级辅助驾驶系统,对应L2/L3)。原因在于,L4级别通常要求配备激光雷达(LIDAR),售价可能高达75000美元,对于消费者而言售价过于昂贵。而L2/L3可以用便宜的视觉摄像头实现。

目前,自动驾驶头部公司如谷歌Waymo、通用Cruise、福特Argo等,都寄望于在自动驾驶出租车(robotaxi)率先使用L4级别技术,并收回成本。

配备激光雷达,沃尔沃将于2022年销售L4级自动驾驶汽车

来源:Luminar

沃尔沃之所以独树一帜,原因在于其2018年投资的Luminar公司。这家公司能生产高分辨率的远程激光雷达。Luminar曾公开表示,其希望将每套ADAS的硬件成本降低到500美元,每套自动驾驶的硬件成本降低到1000美元。这使得L4级别自动驾驶汽车面向消费者出售成为可能。

据Luminar公司CEO奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)说,要实现这一成本目标,沃尔沃需要足够大的规模。这些规模不在robotaxi或卡车运输领域,而是私人消费领域。

值得一提的是,在自动驾驶的传感器路线上,视觉摄像头与激光雷达之争贯穿始终。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)就是坚定的“视觉派”,他认为激光雷达过于昂贵,而人能通过视觉驾驶汽车,这也应当是机器的目标。

但近年来,激光雷达的成本急剧下降,不少中国公司如速腾聚创、禾赛科技、镭神智能、华为和大疆都加入战局。这吸引视觉阵营的自动驾驶公司也开始尝试这一方案,极大提升了汽车感知能力,也使L4级别自动驾驶汽车走到了落地前夜。

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