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网友的大脑洞:把离合跟刹车设计在一起会怎么样?

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如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。 对于新手小白来说,买第一辆车到底是手动挡还是自动挡更好,并没有一个定论。 手动挡的好处在于,对于刚学完驾照的小白来说,从手动挡换到手动挡,无缝链接,并且可以更深地巩固和理解学到的驾驶技术,可谓理论联

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如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。

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对于新手小白来说,买第一辆车到底是手动挡还是自动挡更好,并没有一个定论。

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手动挡的好处在于,对于刚学完驾照的小白来说,从手动挡换到手动挡,无缝链接,并且可以更深地巩固和理解学到的驾驶技术,可谓理论联系实际的绝佳体现。再说那些电影里的车神像拓海啦、范·迪塞尔可都是手动挡高手,想练技术的话还是手动挡能提高更多。

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有阴影吗?

不过手动挡也存在对新手不友好的情况,例如新车死火、坡道后溜等,所以如何顺利渡过手动挡新手期就是小白的一大课题。而一旦度过这一开车黑暗期,那你就是秋名山车神了。

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第一次买自动挡的优点在于,自动挡车型操作更为简单,只有油门和刹车,对于心理素质不好的新手小白来说,不会出现手动挡那样半天打不着火的尴尬。唯一的问题在于,可能开惯了自动挡车型,久而久之可能你就不会开手动挡了。

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首先这个问题有岐义,并非将离合和刹车合并,而是指在手动挡车型中将离合和刹车放在左脚这边,而将油门单独放在右脚一侧。

不过如果照着题主的意思,将离合和刹车放在一起,就不怕把离合当刹车吗?

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所以下面再来讨论一下,为什么在汽车设计的时候,要将油门和刹车放在右侧(以驾驶位而言),而将离合器放在左侧?

这是因为汽车设计的初衷就是,在汽车行驶过程中,右脚只能踩油门或者刹车,左脚只踩离合器,只有这样才能最大限度保证行车安全。因为如果将油门和刹车分别设计在左右脚两侧,在紧急情况下,很有可能同时踩油门和刹车踏板,这样相反的命令,自然会极大损害车内结构。

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当然对于自动挡车型来说,只有油门和刹车两个踏板,不用踩离合器,还是相对没那么容易踩错。但是依旧会有人搞混,所以买买君建议大家与其记住左为刹车右为油门,倒不如只记住最右侧是油门,另外一个则是刹车。

而手动挡车型,相比自动挡就是在右侧的油门和刹车踏板以外,在左侧多加一个离合器,同样只要记住最右边的是油门就行了。

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15-20万的预算,如果想买一辆颜值能打、科技感又强的自主SUV,推荐红旗HS5以及长安CS75 PLUS。

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虽然都说红旗属于小众,但这已经是老思维了,根据销量显示,红旗HS5已经快要破万了,近三个月均销量达到9000台以上。所以从前高高在上的官车,如今开始进入寻常百姓家。

红旗HS5作为旗下入门SUV,主要也是以下几个方面确实做到位了:

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虽然销量比不了长安、吉利、长城等,但要论牌面,没人比得过红旗,所以哪怕是入门SUV,同样是很有面子的。而红旗作为共和国之子,自然也让红旗HS5增添了一些别样的情愫。

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另外红旗HS5车长和轴距分别为4760mm和2870mm,这样的尺寸在中型SUV中并不吃亏。再加上红旗庄严大气的外观,整体给人气势非凡的感觉。而且一意背负着自主品牌价格向上使命的红旗,在红旗HS5车内外的用料上也不惜成本,全系标配12.3英寸双联屏,豪华感和科技感齐飞。

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至于动力也是全系2.0T+6AT的组合,加速平顺、动力充沛,这样一台亮点十足的车型,想不火都难。

至于长安CS75 PLUS,则是仅次于神车哈弗H6的紧凑型SUV,最近每个月销量排行出台前夕,也是“长安CS75 PLUS能否取代哈弗H6”话题最热闹的时期。

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长安CS75 PLUS能火到如此程度,还在于内外兼修,实力非常均衡。

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从外观来看,说长安CS75 PLUS是最美国产紧凑SUV应该问题不大,相对而言,始终压它一头的哈弗H6外观更偏向中庸的风格。长安CS75 PLUS的前脸采用家族式大嘴格栅,很有些雷克萨斯的夸张感,此外车身紧凑,视觉效果极佳。

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另外长安CS75 PLUS采用的动力是蓝鲸1.5T和2.0T发动机,其中后者最大马力为233Ps,峰值扭矩则高达360N·m,这些已经从数据上不输于合资大牌发动机。而更令人佩服的是长安打造的蓝鲸NE动力平台,先进的理念造就先进的产品,长安未来可期。

以上两款车,就是买买君推荐的符合要求的车型,不知是否满意?

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先回答第一个问题,在不知道背景的情况下,买买君选择理性看待。

对于一个普通家庭而言,买房和买车都属于最大宗的两项支出,虽然随着国内汽车市场的发展,买车成本越来越低,以前只能买丐版合资车的十来万预算,现在已经可以买台相当靠谱且配置不错的车型,但买车依然要视家庭承担能力以及实际用车场景而定。

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所以不让老公买车当然不是不讲道理,如果预算不够,或者上下班就五分钟的路程,那买车就是浪费了。

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至于后一个问题,至少相当部分的男人对于车,都会有一种特别的情愫,或许这是对于青春中二热血的一种缅怀吧。当然对于是否买车,还是要理性对待。所以买不买车事小,夫妻感情事大。

咦?画风好像怪怪的,怎么买买君堂堂汽车媒体编辑变成心理医生了?

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如果题主所问的电动车泛指纯电和混电车型的话,以在现阶段而言,混动车型才是最佳的选择,特别是有跑长途需求的朋友来说。

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这是因为现在只要纯电续航超过50km的混动车型,都可以上绿牌,这对于深圳、广州等一线城市,摇号摇到天荒地老欲仙欲死的人来说尤为重要。另外如果只是城市代步的话,一些混动车型纯电续航如果足够高,完全可以不用加油,例如比亚迪唐DM80公里的纯电续航,只用充电不用加油就能满足通勤需求,也可以节约一大笔费用。

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而这其中,买买君更推荐购买油电混合车型,这主要是因为插电混合要求的硬件条件门槛更高,用插电起码家里得有充电桩吧。如果你能忍受找不到公用充电桩,或者找到充电桩又被燃油车占用,而带来深深续航焦虑的话,那插电混动车型也完全没问题。

当然如果这里的电动车是指纯电动车,硬要在燃油车和纯电动车之间选择的话,目前自然还是燃油车更靠谱。

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目前纯电动车型带来的续航焦虑,已经不是前几年所说的电池大小问题,毕竟现在一辆纯电车没上600km续航,出门都不好意思打招呼,更别提小鹏P7早就冲700km往上的续航了。

目前纯电动车的问题,依然是充电速度的焦虑,一来全国充电桩的数量,肯定是没法和遍地开花的加油站相提并论;二来纯电动车的充电速度,充满最快也得1到2个小时,这比加满油两三分钟相比,效率不在一个量级上。

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当然如果您家里有私人充电桩的话,那就另说了,还是那句话,有钱啥都好说!

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