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让情怀落地?红旗E-HS9实车曝光

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“站起来了”。 或许是因为特斯拉实在是太过成功,导致目前市面上几乎所有造车新势力都在追寻它的步伐。 这一点从它们的产品特质上就能得到印证,除去外观内饰和配置的设计区别外,大多数都会宣传自己的产品是“次世代智能座驾”。而在行事风格上也往往与特斯拉如出一辙,车企的身份被不断淡化,科技公司的身份却总被着重强调。 所以,当我们看多了那些头部新势力造车产物之后,难免会有一种“千篇一律”的意思。不过若是让个

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“站起来了”。

或许是因为特斯拉实在是太过成功,导致目前市面上几乎所有造车新势力都在追寻它的步伐。

让情怀落地?红旗E-HS9实车曝光

这一点从它们的产品特质上就能得到印证,除去外观内饰和配置的设计区别外,大多数都会宣传自己的产品是“次世代智能座驾”。而在行事风格上也往往与特斯拉如出一辙,车企的身份被不断淡化,科技公司的身份却总被着重强调。

所以,当我们看多了那些头部新势力造车产物之后,难免会有一种“千篇一律”的意思。不过若是让个性鲜明的传统车企去研发电动车,那就是另外一个故事了。

让情怀落地?红旗E-HS9实车曝光

就如我们上次说过的福特Mach-E 1400原型车一样,被赋予了品牌特色的产品总是能给人带来耳目一新的感觉。而最近在国内也出现了这样一台“与众不同”的电动产品,那就是来自红旗汽车的电动旗舰SUV—E-HS9。

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作为当之无愧的共和国长子,红旗汽车自从诞生之日起就肩负着特殊的历史使命,不过由于近些年来整体品牌发展策略发生了转变,旗下产品也逐渐开始走向了“亲民”路线,但其骨子里那份威严与优雅,却未曾发生过改变。

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因此,在外观上红旗E-HS9采用了和H9相同的家族式设计语言,前脸部分采用了尺寸巨大的直瀑式中网造型,不过为了体现新能源车型的身份使用了封闭式进气格栅的设计,但并不影响整体气势。

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灯组部分,新车的前大灯造型十分修长,辅以灯带进行修饰并延伸至硕大的进气格栅两侧,几乎融为一体。与此同时,中央红色LED灯带代替了“红旗”的原本车标,这样的设计无疑为前脸增添了不少科幻色彩。

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来到车身侧面,红旗E-HS9的腰线从前灯组一直贯穿到了车尾,同时在前翼子板处还加入了红旗汽车标志性的红色装饰,当下流行的隐藏式门把手也没有缺席。另外整车的轮廓设计也非常到位,颇有“库里南同款”的既视感,再配合上镀铬饰条以及密辐式大轮圈,绝对能算是国产车型中气势最足的一款。

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不过最令人意想不到的是,新车在C柱位置的镀铬饰条日后还可能会融入电量显示功能,不得不说这是一个脑洞大开的设计。

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尾部造型据说汲取了部分天安门城楼的设计理念,棱角分明的尾灯组搭配贯穿式灯带层次感分明,点亮后辨识度应该也不错。此外为了让新车不至于“过于严肃”,车尾部分还加入了镀铬饰条以及扩散器,稍稍提升了一丝运动属性。

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在内饰方面,红旗E-HS9也终于抛弃了曾经端庄肃穆的设计风格,逐渐开始拥抱未来。仅是显示屏幕就有8块之多。

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其中前排全液晶仪表、中控屏幕、副驾驶位屏幕以及空调面板形成了4屏互联,与此同时新车前排座椅椅背上还有两块供后排乘客观看的屏幕、后排座椅中间的扶手上还有可以控制多媒体等设备的控制屏幕。只要你愿意,实现“8屏互联”也不是问题。

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既然是旗舰产品,那么在内饰用料上自然是不能吝啬,红旗E-HSE运用了大量的真皮、实木、钢琴烤漆、镀铬板等做装饰,配合精细的设计和做工,完全可以承担旗舰产品的重担,再加上游艇式的挡杆设计和双色内饰,堪称红旗近些年来的巅峰之作。

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配置方面,新车将提供遥控泊车、流媒体后视镜、万色氛围灯以及支持加热、通风、座椅按摩(后排)的18向电动调节座椅等舒适性配置。不过相比之下,新车在安全性及驾驶辅助系统方面的配置要更加引人注目。

据悉红旗E-HS9将搭载增强版抬头显示系统(AR-HUD),该系统投影距离7.5m,全彩可视距离覆盖30m,投影画面达到44英寸,可将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中,进一步提升安全性。

只是配置列表上宣传将提供的L3级自动驾驶系统,现在还不能确定是否会出现。

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尺寸方面,红旗E-HS9的长宽高分别为5209/2010/1731mm,轴距3110mm,未来将会提供四座、六座、七座的三种座椅布局可选。虽然比劳斯莱斯库里南的尺寸略小,但已经足够为车内乘员带来奢华的空间体验。

动力方面,新车前后桥均装有一台由精进电动科技股份有限公司提供的电机,分为高低功率两个版本。

其中,低功率版的前后电机最大功率均为218马力,峰值扭矩均为350N·m。

而高功率版前置电机最大功率为218马力,后置电机最大功率达到了惊人的333马力,峰值扭矩710牛·米,0-100公里加速成绩有望将控制在4秒内。不仅如此,新车还搭载了容量为92.4kWh的电池组,NEDC工况下续航里程预计将在500-600公里之间。

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值得一提的是,红旗E-HS9还支持整车无线充电技术,在特定的无线充电站中,车辆只需将其驶入充电区域,无需插线就可充电。当然预计在此种状态下,充电时间应该会有所延长。

总之,红旗E-HS9绝对是国内目前为止电动车领域内最有“腔调”的一款产品。尽管如此强悍的整体实力注定了它上市后的定价并不会过于亲民,但我们认为这台车存在的意义更多还是向外界展示红旗品牌的绝对技术实力。

毕竟,肉不能埋在饭里。

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