六车齐发,恒大恒驰有“猛料”,中国车企还能这样玩?_东方汽车头条六车齐发,恒大恒驰有“猛料”,中国车企还能这样玩?_东方汽车头条

六车齐发,恒大恒驰有“猛料”,中国车企还能这样玩?

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不鸣则已,一鸣惊人,这是典故,更是现实。8月3日,恒大汽车一口气发布了恒驰首期六款车型,实现了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型全面覆盖。自此,恒大的“汽车梦”就迈出了从蓝图到现实的一大步。那么,“恒大速度”的背后,又暗藏什么玄机?今天,我们就一起来为大家正式揭秘。 六车齐发,解码恒大的造车 “新速度” 如果不是因为恒大的“6车齐发”,业外估计仍有部分朋友不会将这家世界500强与造车联

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不鸣则已,一鸣惊人,这是典故,更是现实。8月3日,恒大汽车一口气发布了恒驰首期六款车型,实现了轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型全面覆盖。自此,恒大的“汽车梦”就迈出了从蓝图到现实的一大步。那么,“恒大速度”的背后,又暗藏什么玄机?今天,我们就一起来为大家正式揭秘。

六车齐发,解码恒大的造车 “新速度”

如果不是因为恒大的“6车齐发”,业外估计仍有部分朋友不会将这家世界500强与造车联系在一起。去年11月12日,在恒大汽车战略峰会上,恒大董事局主席许家印这样说道,“我们造车要技术没技术,要经验没有经验,可以说是“一穷二白”,所以,我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路”。

六车齐发,恒大恒驰有“猛料”,中国车企还能这样玩?

谁又能想到,265天后,恒大就带领着旗下6款车型进行全球首秀,这样的速度,这样的规模,绝对空前绝后!要知道,即便是头部的BBA等品牌,其同时推出新能源车型的记录也不过3款。不得不承认,恒驰6款车型的亮相,再一次向世界讲述了何谓“恒大速度”。

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无论是体量,还是车型布局,恒大汽车已然走在了前列,在业内,不少知名人士更是用“惊艳”来形容恒大旗下的6款车型。此前便有消息:为了造车全球最好看的车,恒大官方已与15位全球设计大师达成战略合作,其中包括Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾等,可谓设计行业的“最强天团”。

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事实上,除了新车亮相,恒大汽车工厂也在近日得到了曝光。据悉,恒大广州、上海生产基地都是按照工业4.0的高标准打造,并运用了人工智能、物联网等技术,是一座正真意义上的“黑灯工厂”。换言之,高科技的设计,可以让这座工厂的运作日夜不停歇。

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在基地全面开产后,恒大汽车将拥有1分钟生产1台汽车的量产实力。所以,有别于现在的造车新势力,量产对于恒驰汽车而言,并非什么难事。

攻城略地,“白手起家”玩转新能源

在恒大的企业规则中,有这样一句话,“要么不做,要做就做最好”,而许家印就直接将这一理念搬到了造车当中。早在恒大汽车决定入局新能源汽车市场之际,许家印就制定了一个宏伟的目标:用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。从今天恒驰汽车的亮相来看,品牌梦想的新能源汽车集团已初具规模。

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为了更好地开拓恒大汽车的“朋友圈”,许家印在想法诞生之际,便频繁奔波于世界多个国家。只要具有新能源汽车行业的顶尖技术,许家印都亲自逐一走访,而这份行程密集的工作单彰显出的,正是许家印造车的决心。

都说“机会是留给有准备的人”,在过去一年的时间里,恒大集团频频登上汽车行业新闻头条。据有关记录显示,自2019年来,恒大集团已斥巨资先后入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、轮毂电机公司荷兰e-Traction以及英国Protean等相关企业,不到1年的时间,恒大汽车就完成了从整车研发制造到动力电池、电机电控,再到销售通路的全产业布局。

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每当我们谈及国内新能源品牌发展的时候,大家都习惯性地会提及“弯道超车”这个概念,作为全球最大的新能源市场,中国有着制造和销售新能源车型得天独厚的优势,然而,从恒大造车的速度与规模来看,“弯道超车”这个概念对于恒驰似乎并不适用。

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其实,早在之前,许家印就提出过,恒大新能源产业应以“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流、成本必须大幅度下降”为目标定位,要实现换道超车,而不是弯道超车。这样一来,“换道”的格局,相比“变道”而言,似乎更宽也更广,事实上,这也是恒大汽车可以一口气发布6款不同车型的重要原因之一。

未来可期,恒大汽车撬开万亿市场

中国市场有多大,许家印的“汽车梦”就有多广。从现有的信息来看,中国的新能源汽车市场已遥遥领先于其他国家,国内累计推广的新能源汽车超过450万辆,产销量连续五年位居世界前列,占全球的50%以上。在这样的大背景下,作为房地产业的龙头,恒大入局造车也就合情合理。

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另一方面,基于近端时间的金融行业投资情况来看,业内对新能源的评价还是非常高的。自年初以来,无论是恒大健康,还是特斯拉,它们在市场上的涨幅都着实让人眼红,在恒驰车型发布之际,恒大健康更荣登国内新能源概念股的榜首,成为此领域的“新标杆”。

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如今,业界普遍认为,恒大汽车具有比肩特斯拉的潜力。比如,目前恒大正同步研发14款车型,“恒驰”系列车型也将在后期陆续亮相,而特斯拉多年来仅4款车型。

值得一提的是,除了车型布局,恒大汽车的产销以及制造在业内也有着诸多优势。比如,庞大的产销量可以大幅度降低恒大的管理和销售费用,进而降低整车生产制造的成本;同时,按照标准工业4.0打造的生产车间,也可以确保汽车的生产效率以及产品合格率,从而让将生产成本达到最优。

结束语:天时、地利、人和,从“一穷二白”到“六车齐发”,恒大汽车用极短的时间为世人讲述了一段艰辛且励志的“创业故事”。细细回顾恒大的造车路,以技术换时间,以合作换品质,同时还用品质控成本,这一切都表明:恒大造车绝非说说而已。最后借用许家印的话,“站在很多巨人的肩膀上,沿着恒大开辟的造车路,我们的造车梦一定能够实现”。我们也期待,恒大可以顺利圆梦。

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