优化算法,最高续航550km,13.98万元起几何C好不好?_东方汽车头条优化算法,最高续航550km,13.98万元起几何C好不好?_东方汽车头条

优化算法,最高续航550km,13.98万元起几何C好不好?

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几何汽车继发布几何A后,如今再次发布几何C纯电动SUV。车事君认为这款车除了定位SUV外,重点在于解决了一些核心问题。 几何家族样貌,辨识度高 对于几何C的设计,它的前脸与几何A有一定程度的相似,这种极简风格的设计让人看起来十分前卫新颖。这也是与目前市面上绝大部分新能源车有明显差异化的一点。 这款车的尺寸中,由于长度仅为4432mm,车事君认为不算大。不过注意的是,它的轴距与几何A一样为270

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几何汽车继发布几何A后,如今再次发布几何C纯电动SUV。车事君认为这款车除了定位SUV外,重点在于解决了一些核心问题。

优化算法,最高续航550km,13.98万元起几何C好不好?

几何家族样貌,辨识度高

对于几何C的设计,它的前脸与几何A有一定程度的相似,这种极简风格的设计让人看起来十分前卫新颖。这也是与目前市面上绝大部分新能源车有明显差异化的一点。

优化算法,最高续航550km,13.98万元起几何C好不好?

这款车的尺寸中,由于长度仅为4432mm,车事君认为不算大。不过注意的是,它的轴距与几何A一样为2700mm,因此空间表现与几何A差不多,不算特别宽敞。

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重点在于,几何C的起售价与广汽新能源Aion V差不多,略低一些。重点是,几何C相比Aion V的空间体验逊色不少,你会感受到Aion V的越级体验。

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车尾设计上,几何C的设计算不上让人惊艳,也缺少一些新能源车的独特元素。不过,由于车辆加入了隐藏式把手,科技感整体看起来还是相当棒。

内饰用料会更好用

几何C延续了几何汽车的优良传统,就是简约。内饰的设计也是与几何A相似,两块悬浮的屏幕,在驾驶的时候给你的感觉很新奇。

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除此以外,它给你的质感也很高。例如中控台的设计看似很简约,细究后你会赞叹:为何它能够做到这样的效果?又如大屏幕,它的画质高清而且系统反应快。车事君拍摄的车型版本内饰为灰色,这一点相比几何A那套内饰在视觉上要普通,但是更易打理。

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至于空间,刚才车事君也有提过几何A。那几何C作为一款SUV,空间会不会很好?事实上,这一点仅为够用,相比那些超长轴距的新能源车来说,算是合格偏高范畴。

主要解决的核心问题

几何C在动力上与几何A不一样,它搭载的电机最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m。从数据上来看,它相比几何A的性能会优秀不少。

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其次,这款车采用三元锂电池和ITCS3.0电池智能温控管理系统,其中优选续航版(400KM)电池容量为53kW·h,甄选续航版(550KM)电池容量为70kW·h。

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这里要提一下的是,几何C解决了许多几何A身上出现一些问题,例如它加入了自主研发的SEM智能能量管理系统。也因如此,几何C能实现以算法为核心的能效控制,能达到进一步降低能耗的目的。

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在续航方面,系统还能实现精准能量控制和高效能量回收,官方表示车辆续航最大提升40%。不仅如此,由于算法进行了优化,它的续航精准度接近100%。

以上这些技术要点,确实是众多纯电动车用户所遇到的痛点,如今官方表示几何C能够实现这样的技术,有机会我们也实测一下,看看会不会给我们惊喜。

此外,400km版车型最快仅需30分钟即可完成30%-80%的充电过程。另外,550km版车型最快仅需38分钟即可完成30%-80%的充电过程。

除了充电,几何C还是一个移动充电宝,它具备外放电功能,能够提供稳定的220V家用交流电。当然,各种电子设备充电也是不再话下,而且这“电子设备”包括纯电动车。

买400km还是550km版本?

在了解自己居住区域的充电条件后,相信越来越多人会接受纯电动车。那究竟买400km续航版本好还是550km续航版本好,车事君认为需要考虑每个人的自身因素。

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如果以车事君为例,家里有汽油车的话,400km续航版本已经满足日常的通勤,那就没必要再花多几万元买550km版本。如果买几何C是家里唯一一辆车,那么车事君觉得550km版本会更明智。

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车事君认识不少几何A的车主,他们有些人上下班来回接近100km,因此长续航版本无疑会更实用。毕竟,车子不仅仅是用来上下班使用,还需要应对一些不确定因素,例如去逛街,去办理一些事情等等。

那400km续航够不够用?对于用车频率不高的人朋友而言,是绝对够了。以每天郊区、市区来回跑50km计算,充满一次电,也能够跑几天了。在一个星期里计划为车子充一次电,这相信不算麻烦。

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