比跨界更跨界的“太空舱”,别克Electra车展亮相_东方汽车头条比跨界更跨界的“太空舱”,别克Electra车展亮相_东方汽车头条

比跨界更跨界的“太空舱”,别克Electra车展亮相

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可以说,汽车电动化、智能化的发展,对传统汽车生活产生了极其深远的影响。上汽通用别克作为一家老牌合资企业,已经在国内走过了23个年头,近年来的全新产品规划也彰显了其进军电动车市场的决心。 在去年上海车展前夕,别克推出了首款纯电动车VELITE 6,让用户感受到了“移动自由”的电动智能出行新体验。而就在今年北京车展期间,别克再次向人们展示了其对未来电动车型的设计方向和技术蓝图:别克Electra在时

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可以说,汽车电动化、智能化的发展,对传统汽车生活产生了极其深远的影响。上汽通用别克作为一家老牌合资企业,已经在国内走过了23个年头,近年来的全新产品规划也彰显了其进军电动车市场的决心。

比跨界更跨界的“太空舱”,别克Electra车展亮相

在去年上海车展前夕,别克推出了首款纯电动车VELITE 6,让用户感受到了“移动自由”的电动智能出行新体验。而就在今年北京车展期间,别克再次向人们展示了其对未来电动车型的设计方向和技术蓝图:别克Electra在时隔60年后,重新以别克新能源概念车的全新姿态出现在我们的面前。

比跨界更跨界的“太空舱”,别克Electra车展亮相

用上汽通用汽车执行副总经理柏盛铭的话说,这既是向60年前的经典车型的致敬,更是别克品牌对明日移动美学的最新演绎,也生动描绘了别克在全新电动车架构下的进化方向。

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比跨界更跨界的“太空舱”

和通用很多在华车型一样,别克Electra由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导,并且汇集了通用汽车全球的优势资源打造而成。而作为一款概念车,不难想象它的设计一定是大胆和超前的。

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不过,当“E车汇”真正看到这台Electra时,尽管其造型风格已经和当下的别克车型有了很大的差别,可是整车并没有采用了我们想象中夸张复杂的线条,反而是通过前脸、车侧、大灯、轮毂等处的曲面变化,勾勒出一种蓄势待发的车身姿态,让人第一眼就能对这副优雅动感且极富未来科幻感的形象留下很深的印象。

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据悉,别克Electra的造型灵感源于“太空舱”,全新的“势能美学语言”令整个座舱像胶囊般被车身包裹,形成犹如太空飞船的视觉效果。而“E车汇”在与设计师的交谈中得知,他们将这款车定位为一台Cross GT车型,也就是比跨界更跨界。

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其实通过细节也不难看出,侧身的溜背样式、隆起的肌肉腰线、较高的离地间隙、23寸的大轮毂,配合上全LED智能格栅、光迹呼吸前后大灯、蝴蝶展翼对开门,不仅有着跨界车型的动感与野性,同时也对未来科技进行了充分融合。

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尾部线条相较前脸要更加凌厉一些,值得一提的是,在车辆后保险杠下方,还集成了带刹车灯功能的悬浮滑板,有效解决最后一公里出行难题。

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比外观更简约的内饰设计

如果你觉得别克Electra的外观已经非常简约,那么坐进车内你便会发现,这是一套比外观更加简洁精致的内饰座舱。隐藏式环绕出风口、无 AB 柱、无中央扶手箱设计,将座舱前后左右贯通,形成视野通透、没有边界的宽适空间。

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一体化视网膜曲面屏营造出非常强烈的未来科技感,其采用了目前业内独一无二的异形曲面屏技术,具备 6k 高分辨率。同时,整个屏幕的设计以人为中心,能够有效避免屏幕干扰反光,并且带来更广阔的视野和沉浸式的视觉体验。

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暗藏其中的是未来一代别克eConnect互联科技系统,可以提供智能驾驶辅助、车辆信息、信息娱乐等功能,并支持远程OTA升级。此外,别克Electra还支持AI 语音助手,可以通过语音对包括空调、车辆设置、智能家居互动、驾驶模式转换等全车功能进行操控。

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很显然,别克Electra的座舱是希望通过最极简的方式,真正实现车与车、车与人、人与人之间的互联沟通,让用户感受到科技进步给人们带来的更智能、更便捷、更美好的出行体验。

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当然在动力方面,别克Electra同样采用了通用全新Ultium电驱动技术,在前、后轴分别搭载一台高效电机,可根据不同工况智能提供最优动力输出,最大输出功率为435kW,百公里加速仅4.3s,纯电续航里程可达660km以上。

虽然只是一款概念车,但毫无疑问在别克Electra身上,我们看到了别克品牌对于未来汽车发展轨迹的畅想,以及在电动化、智能化技术上的探索和成就。据了解,Electra的量产车型已经在开发过程中,相信用不了多久就会真正与大家见面了。

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