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量子波卖20万?中国又一款SUV出来唬人了

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奔腾E01是一汽奔腾首款以“E”为代号的纯电车型,该车也是奔腾首款基于全新FME纯电平台打造而来的纯电SUV,全新的平台、全新的设计、全新的起步,奔腾在新能源领域的推进又有了全新的战略方向。 奔腾E01已经正式上市销售,共推出5款车型,售价区间为19.68-22.88万元,车型定位中型SUV。另外,奔腾E01还提供电池租赁计划,选择无忧租的用户车价立减10万,还能享受电池至高5年免息服务。 新

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奔腾E01是一汽奔腾首款以“E”为代号的纯电车型,该车也是奔腾首款基于全新FME纯电平台打造而来的纯电SUV,全新的平台、全新的设计、全新的起步,奔腾在新能源领域的推进又有了全新的战略方向。

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奔腾E01已经正式上市销售,共推出5款车型,售价区间为19.68-22.88万元,车型定位中型SUV。另外,奔腾E01还提供电池租赁计划,选择无忧租的用户车价立减10万,还能享受电池至高5年免息服务。

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新车提供幻影黑、帝王蓝在内的四种车身颜色可选,内饰主要采用黑白灰拼色设计,整体风格更倾向于“居家适用男”。

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不管是燃油车还是电动车,奔腾旗下的全新产品当前都采用了全新的设计语言,整体风格都往更大气的方向走。

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奔腾E01作为一台纯电中型SUV,整个车头轮廓很方正,并且层次感丰富,从视觉上有原创的创新,也摆脱了奔腾过去固有的大嘴封闭格栅风格,前脸的一体性更强,也更自然。

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值得一提的是,车头中间采用雨滴渐变式的充电呼吸灯设计,从观感上不仅营造了科技感,也增添了辨识度。

车侧设计很是简约,利用上腰线的凸面和下腰线的凹面,在光线的折射下营造出不同角度的光影效果,门把手采用隐藏式设计,双色车身也凸显了悬浮式造型的个性效果。

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车尾灯为一体式LED灯带设计,并且从后翼子板一直过渡到整个车尾部分,点亮后灯腔内的结构设计很是精致,科技感满满。

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奔腾E01的内饰不管是设计还是颜色搭配,主要以浅色系为主,呈现的视觉效果更加温馨,在门板等处不同材质的使用也增加了质感。

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奔腾E01搭载了一台最大功率为140kW的永磁同步电机,最大扭矩为320N·m,电机采用前驱布局,悬挂为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,刹车系统采用前通风刹车盘+后实心盘的组合。

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电池由宁德时代提供,电芯型号为NCM811,容量为61.34kWh,NEDC工况续航里程为450km。直流快充从30%充至80%需要30min,交流慢充从5%充至97%需要9.5h。

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撇开两款定制版车型不谈,在三款基础配置车型上20.68万的量子波型比较值得购买,在引力波型的基础上多了自动辅助驾驶和一些便利性配置,例如360倒车影像和电动尾门等,这些配置在日常中非常实用。

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奔腾E01定位中型纯电SUV,起售价在19.68万,以它的级别来看,像威马EX6、高配Aion V等车型都会是它的对手。与对手相比,续航或许是奔腾E01的弱势,全系450km的续航里程比起同价位Aion V高达600km的水平有些差距,但是又要比威马EX6的408km有优势。

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另外,次低配的奔腾E01已经搭载了驾驶辅助系统,能够实现并线辅助、车道偏离预警和交通标识识别等功能,这正好是竞品所不具备的,所以,想要长续航还是自动辅助驾驶系统,取决于消费者购车时用车需求的侧重点了。

总结

E01是奔腾开启新能源次世代的首款纯电产品,它拥有纯电FME平台的底子,在身份上更加纯粹,大空间、高配置的优势也是它差异化竞争的卖点,未来它的市场表现值得期待。

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