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中国电动汽车弯道超车,可能离不开广汽新能源 | 车市裴聊

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文 / 湘江 > 广州是中国市场经济最发达的城市之一,很多行业都在没有特殊资源倾斜的情况下做到了全国领先,超越了原本受政策照顾的城市,靠的就是市场的力量——广州虽然经常“不敢为天下先”,但凭借敏锐的洞察力,不断改良技术和产品,降低成本,依然可以赢得竞争。汽车行业也是如此,一汽二汽都在吃等食的情况下,广汽借助市场的力量造血,在激烈的竞争中杀出一条血路。 新能源汽车产业也必须借助市场的力量自我造血,

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文 / 湘江

广州是中国市场经济最发达的城市之一,很多行业都在没有特殊资源倾斜的情况下做到了全国领先,超越了原本受政策照顾的城市,靠的就是市场的力量——广州虽然经常“不敢为天下先”,但凭借敏锐的洞察力,不断改良技术和产品,降低成本,依然可以赢得竞争。汽车行业也是如此,一汽二汽都在吃等食的情况下,广汽借助市场的力量造血,在激烈的竞争中杀出一条血路。

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新能源汽车产业也必须借助市场的力量自我造血,才能真正实现自我超车。历史已经证明,靠政策、靠补贴培育出来的产业和企业,根本无法参与国际竞争。广汽新能源,再一次发挥广州精神,让新能源汽车向市场化前进。

开启电动汽车两档位普及时代

电动汽车的高速能耗以及后段加速能力一直是硬伤,这令电动汽车进入寻常百姓家面临相当大的阻力。如果这个问题不能解决,再限牌,再限行,也不能阻挡人们对燃油车的需求。广汽新能源没有寄希望于政策,而是主动出击,寄希望于用技术解决这一顽疾。

今年北京车展上,广汽新能源发布全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱,实现了双电机、控制器和两挡减速器深度集成。该技术获得70多项专利,其中发明专利29项。带来340KW的强劲动力,综合驱动效率达到90%,功率提升13%,体积减小30%,重量减轻25%。

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这台四合一电驱具有单挡单电机、单挡双电机、两挡双电机多种驱动模式,可实现全速域高性能动力输出能力,兼具动力性与经济性,同时具有可靠性高,换挡更平顺、更安静的特点。

这台电驱将令电动汽车的经济性、性能全面升级。即将搭载该项新技术的埃安系列车型,百公里加速用时缩短至两秒区间,刷新“中国最快的车”的加速记录,带来火箭级的弹射加速体验。同时,车辆高速续航水平也将优化,这可能预示着中国汽车动力总成技术将实现引领性突破。

用于高性能车的多档位电驱系统绝对是难度相当高的技术,它绝非汽油机变速箱简单改造就能实现。当年特斯拉想要一台两档的电机减速器,但是“搞砸了”,最后妥协使用了单档位。有兴趣的朋友可以搜一下,很多文章都记录了这一段故事。

全力打造专属平台

中国生产新能源汽车的企业,即使到了2020年,还有很多采用基于燃油车改造而来的平台生产电动汽车。而全球已经达成共识,电动汽车必须使用专门的平台,才能充分发挥其应有的水平,才能生产出最好的产品。广汽新能源无疑走在了时代前列。

早在2018年笔者采访广汽新能源总经理古惠南时,他就表示,用燃油车平台来打造电动汽车,就好比给男人穿女人的裤子,它不合适。广汽新能源抛开了既有的燃油车平台,巨资打造国内首个全铝纯电专属平台GEP2.0,在当时的环境下,不可谓不英明。

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专属平台不仅令车子的行驶品质、性能更出色,还对智能驾驶等新兴技术有更强大的兼容性。广汽新能源更自主研发了5G+V2X车载智能通讯系统,打造出5G车埃安V,装备了先进的一键遥控泊车功能,支持横平竖直斜向6个方向的自动泊入泊出,炫酷又实用。AR实景导航、智能语音、FACE ID、驾驶员监测、车载中药香氛等创新技术的搭载,令埃安V拥有“5G智能健康座舱”。

同时,广汽新能源还建设了专业生产纯电动车的智能生态工厂,拥有钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、互动式定制、能源综合利用等全球领先优势,实现了大规模定制生产,为用户提供满足个性化需求的高品质产品。

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新能源汽车并不是起源于广州,但是广汽新能源在技术、创新、市场化等方面做出了非常大的贡献。如果将来中国新能源汽车真的实现了弯道超车,广汽新能源一定会在发展史上被记下一笔。

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