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一桩难求不再有!大数据“参谋”破解公共充电桩“冷热不均”

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有的充电场站一桩难求,有的充电设施常年闲置,这种“冷热不均”现象将逐步改善。从最初的“跑马圈地”到如今讲究科学布局,今后北京市的充电桩建设将有大数据“参谋”来帮忙规划。记者11月26日从北京市公用充电设施数据信息服务平台(市级平台)e充网获悉,结合大数据算法,平台为海淀区相关政府主管部门完成了社会公用充电设施建设规划项目。今后海淀区内想要建设充电场站,将得到大数据“参谋”的指导。 综合建站指数热

有的充电场站一桩难求,有的充电设施常年闲置,这种“冷热不均”现象将逐步改善。从最初的“跑马圈地”到如今讲究科学布局,今后北京市的充电桩建设将有大数据“参谋”来帮忙规划。记者11月26日从北京市公用充电设施数据信息服务平台(市级平台)e充网获悉,结合大数据算法,平台为海淀区相关政府主管部门完成了社会公用充电设施建设规划项目。今后海淀区内想要建设充电场站,将得到大数据“参谋”的指导。

一桩难求不再有!大数据“参谋”破解公共充电桩“冷热不均”综合建站指数热力分布

“每天想要到单位楼下的停车场充电,那必须起个大早,要不就没位置。”说起充电设施“冷热不均”的情况,新能源车主张先生深有感触。“我感觉,现在社会公用充电桩数量其实不少,但是布局还应该更合理。比如像人流量大的商场、写字楼或者居民区周边配套的停车场,可以多布局。”张先生说。

记者走访发现,本市不少停车场因地段、人流以及费用等原因,存在着充电设施使用“冷热不均”现象。随着新能源汽车保有量不断增加,以及充电设施被纳入“新基建”领域,北京市今年6月10日发布《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020—2022年)》,披露将在三年内新建不少于5万个电动汽车充电桩。如何科学匹配这些充电桩?本市将充分发挥大数据的“参谋”作用。

有意新建充电桩的建设方能得到哪些建议?中创科技e充网相关负责人告诉记者,以海淀区建桩规划项目为例,规划以“提升用户充电便利化、运营企业利益最大化及服务半径最优化”为目标,大数据模型将结合样本调查和实地走访,为建设方量身定制方案,内容包括停车场附近究竟有多少充电需求、适合建多少个充电桩、大功率快充和慢充如何配比、建设后如何定价才能更好盈利、充电桩要怎么进行智能管理等等。

一桩难求不再有!大数据“参谋”破解公共充电桩“冷热不均”模拟规划图

中创科技e充网自2015年起,自研并建设了多个政府级“充电设施管理服务平台”及“新能源车、桩一体化监管平台”,累积了一定量的基础数据。2018年,e充网开始着手大数据的算法研究及数据价值应用,并对算法不断修正。除了对新建充电场站提供建议,未来这位大数据“参谋”还计划对已经建桩的充电场站提供改善或升级建议,帮助充电设施闲置、常年无法盈利的场站进行改造升级或设备调配。

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