才5-8万元的哪吒V 产品力竟很能打 科技亮点还不少_东方汽车头条才5-8万元的哪吒V 产品力竟很能打 科技亮点还不少_东方汽车头条

才5-8万元的哪吒V 产品力竟很能打 科技亮点还不少

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都说造车新势力最爱高举高打。 的确,你不可否认的是,很多尝鲜的科技都是从这些PPT里写出来的,但越定越高的起售价带来的问题就是——调子起高了,便把自己请进了所谓的“精英人士象牙塔”,很难再回到年轻入门用户的刚需消费层面。所以“5-8万元能给到一台什么样的新能源车”这个命题,对于造车新势力来说,其实是一个矛盾又良心的拷问。 前两天哪吒V上市了,作为哪吒汽车旗下第三款量产车型,补贴后官方指导价区间为5

都说造车新势力最爱高举高打。

的确,你不可否认的是,很多尝鲜的科技都是从这些PPT里写出来的,但越定越高的起售价带来的问题就是——调子起高了,便把自己请进了所谓的“精英人士象牙塔”,很难再回到年轻入门用户的刚需消费层面。所以“5-8万元能给到一台什么样的新能源车”这个命题,对于造车新势力来说,其实是一个矛盾又良心的拷问。

前两天哪吒V上市了,作为哪吒汽车旗下第三款量产车型,补贴后官方指导价区间为5.99-7.59万元。

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这次哪吒V的定位相当务实,价格又实在,产品又接地气,性价比是真的高。那么年轻入门用户或者第二台家用车愿意买它吗?带着这个问题,我们借这次哪吒V川渝上市发布会的机会,来分享一番试过后的初体验。

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大空间纯电跨界车

哪吒V是一台小型纯电新能源车的定位,因此对于“轿车还是SUV”这个分类,其实可以模糊掉,用跨界车的身份来定义哪吒V是很恰当的,因为重点是这台纯电小车真的很能装。从尺寸上来说,哪吒V的车长4070mm, 宽1690mm,高1540mm, 轴距2420mm,下压式的车头设计、封闭式的前格栅和悬浮车顶这些设计有不错的科技感。

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打开后备箱,335L的行李箱空间是足够大的,换算一下可容纳约25箱矿泉水或6个24寸拉杆箱。

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座舱里有黑科技

看座舱科技还是要看造车新势力的,因为它们真的还能带给你不少新奇的体验。像这台哪吒V吸引我的地方,就主要在座舱的体验上。

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坐进车内的第一感就是极简视觉,这一点很像特斯拉Model 3设计语言。哪吒V拥有12英寸数码仪表屏、小You智能机器人和十万元级唯一高分辨率的全触控13英寸中央屏,内置B站和抖音长短视频等影音娱乐APP,可实现ADAS智能辅助驾驶等多种车辆功能设置。

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再说说哪吒V很有意思的方向盘,这幅方向盘的尺寸非常小,上下两头都被削平了一定弧度,握上去的感觉很新奇,像开卡丁车,或许看过F1方程式比赛的人应该对这样的设计不陌生。

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另一个创新体验就是简单的启动操作,之前我们有聊过像小鹏P7、赛力斯SF5这样的车型已经可以实现即开即走无按钮启动,没想到这台终端价格在7万元左右的入门级新能源车,就已经拥有了“上车即走,离车即锁”科技功能。

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哪吒V还搭载小You智能机器人和9大常用场景免唤醒AI语音控制,通过Nuance离线语音引擎,在无网络时还是可以精准流畅地语音交互。其中的V2H智能家居互联,能任意查看控制60多个家庭设备,在车上对小You说“打开客厅的空调”,家里的智能家居就会自动开始工作。所以就用户的体验层面来说,哪吒V的开放生态和智慧互联也是很有新意的。

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续航超400km有S挡

来解答大家可能对于这台车最关心的动力和续航问题,哪吒V一共有两个续航里程的版本。标准续航版配备最大功率40kW(54马力),峰值扭矩110Nm的驱动电机,并搭载容量为31.18kWh的电池组,NEDC续航里程301km。另一个长续航版车型配备最大功率55kW(74马力),峰值扭矩175Nm的驱动电机,并配备容量为38.54kWh的电池组,NEDC续航里程401km。

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并且哪吒V在动力挡之外还设置了一个S挡,我们在一小段试驾中也专门体验了S挡,会明显感觉在应对急加速超车、并线这样的情况时,哪吒V是比较轻松的。

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对于这个价位的电动车电池使用安全问题,用户也可以吃一颗定心丸,哪吒V配备了一套电池管理系统,可在低温的条件下对电池包进行加热,在电池温度过高时进行冷却处理,使电池始终保持在最佳的工作状态,提升车辆在不同气候环境下的适应性。

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总的来说:造平价代步新能源车,对于新势力而言是一面镜子,黑科技吹得再神,到最后能够转化为销量、收割底层用户的口碑,那才是脚踏实地的务实态度。所以这次即使起售价低至5.99万元,从性价比、用料、品质工艺来看,哪吒V一点不低端,仍然走的是精品小车的路线。一句话,5-8万元左右不多的预算,哪吒V是个很“良心”的选择。

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