亏电状态百公里油耗也仅3.8L?比亚迪秦PLUS超级混动内饰草图曝光_东方汽车头条亏电状态百公里油耗也仅3.8L?比亚迪秦PLUS超级混动内饰草图曝光_东方汽车头条

亏电状态百公里油耗也仅3.8L?比亚迪秦PLUS超级混动内饰草图曝光

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  在刚刚的2020年广州车展上,比亚迪正式发布了首款DM-i超级混动轿车秦PLUS车型。日前,比亚迪官方又发布了秦PLUS的内饰设计草图,新车内部采用了全新的贯穿平行线设计,极简的包围式风格也营造出了极强的高级感。   秦PLUS车型最大的亮点是搭载了一套DM-i超级混动系统,官方表示这套插混系统即便在亏电状态下也能实现百公里3.8L的超低油耗,在满油满电状态下行驶里程更可超过1000公里。

  在刚刚的2020年广州车展上,比亚迪正式发布了首款DM-i超级混动轿车秦PLUS车型。日前,比亚迪官方又发布了秦PLUS的内饰设计草图,新车内部采用了全新的贯穿平行线设计,极简的包围式风格也营造出了极强的高级感。

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  秦PLUS车型最大的亮点是搭载了一套DM-i超级混动系统,官方表示这套插混系统即便在亏电状态下也能实现百公里3.8L的超低油耗,在满油满电状态下行驶里程更可超过1000公里。

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  作为DM-i超级混动技术的核心部件之一,骁云-插混专用1.5L发动机采用了15.5的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电器化等一系列技术,实现了43.04%的热效率。同时,1.5L高效发动机获得了中汽研华诚认证中心颁发的产品认证证书,以43.04%的热效率获得“能效之星”称号。

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  竞争对手方面,搭载DM-i超级混动技术的秦PLUS未来的竞争对手将直接瞄准目前占有率最大的A级燃油轿车市场。比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞不久前表示:“如果中国汽车品牌单纯还是靠燃油车,跟外资品牌是无法竞争的。所以必须我们要用一个新技术(DM-i)实现降维打击。”

(责任编辑:戴贤军)

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