用混动全面拉升产品竞争力,享域锐·混动这波操作绝了_东方汽车头条用混动全面拉升产品竞争力,享域锐·混动这波操作绝了_东方汽车头条

用混动全面拉升产品竞争力,享域锐·混动这波操作绝了

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车评观察《车评社》第400期 前言:买一辆家用车都会考虑哪些因素? 虽众说纷纭,但对于一般家庭而言,不外乎空间、配置以及油耗经济性这几方面。毕竟空间宽裕可以多人出行无忧,丰富的配置搭载不仅可以保障行车安全性,还能增添更多驾享乐趣。而燃油的经济性更是不用多说,居家过日子,柴米油盐的苦,大家都懂。 那么,满足前两项的车型不在少数,但油耗经济性却直接PASS掉了燃油汽车,其次新能源车也不合适,暂且不说实

车评观察《车评社》第400期

前言:买一辆家用车都会考虑哪些因素?

虽众说纷纭,但对于一般家庭而言,不外乎空间、配置以及油耗经济性这几方面。毕竟空间宽裕可以多人出行无忧,丰富的配置搭载不仅可以保障行车安全性,还能增添更多驾享乐趣。而燃油的经济性更是不用多说,居家过日子,柴米油盐的苦,大家都懂。

那么,满足前两项的车型不在少数,但油耗经济性却直接PASS掉了燃油汽车,其次新能源车也不合适,暂且不说实用性与否,单是充电桩的充电问题,对于普通家庭而言,就是不小的负担。

最后,还剩下混动车型,在这里还是有必要科普一下,为什么说混动车型比较具备经济性。

混动车型是由内燃机及电动机组合而成,在高速行驶状态下燃油,低速状态下切换至电动,二者在各自擅长的领域各司其职,利用率得到最大化,避免不必要的浪费,从而达到最经济的状态。此外,无需外接充电、没有里程焦虑的纯混合动力汽车,正在被更多的消费者所青睐。

用混动全面拉升产品竞争力,享域锐·混动这波操作绝了

不过由于这项技术成本过高,多数车企只能把这项技术使用在中高端车型上。在A级车市场,能够选择的车型少之又少。直到东风本田享域锐·混动的出现,让消费者的驾享生活又多了一种选择。

定位精准全面领先同级

作为东风本田混动家族的第4款产品,享域锐·混动的出现,进一步完善了混动阵营的战略布局,而13.99万的起售价,将尖端的混动技术带进了更多的普通家庭。

虽说享域锐·混动是一款混动车型,但不仅仅只有混动技术,在空间及配置上的搭载,也是在同级别主流水准之上。这一点,尤为贴合家用车的需求。

用混动全面拉升产品竞争力,享域锐·混动这波操作绝了

在空间设计上依旧秉承着本田MM理念,即乘坐空间最大化、机械空间最小化。拥有着4756/1804/1509mm的车身尺寸,轴距达2730mm。

虽然定位是入门A级轿车,但车内的实际空间,要比很多A+级车型都要好上很多。多口之家出行,不用再担心出现拥挤憋闷的尴尬现象。

只有空间属性,对于家用车而言还是略显枯燥,丰富的配置才能让家庭享受到更多乐趣与舒适。

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作为新生派的代表,享域锐·混动在科技配置上的表现颇为亮眼:8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶仪表、SBW按键式电子换挡等,在驾车过程中,体验智能化配置带来的便捷性。

除此之外,享域锐·混动为了给予家人全面的关怀,还配有前排座椅加热、自动空调、后排中央扶手及一体式多功能桌板等装备,孩子放学也可以在车内后排写作业,这一点值得点赞。

顶配车型还搭载有Honda CONNECT 2.0智导互联系统及Honda SENSING 安全超感系统,给予全方位的智能体验及安全呵护。

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性能和省油的双重偏执

作为混动车型最有看头的肯定就是动力性能,在这方面,享域锐·混动可谓是展现出强悍的硬核实力。

其搭载的是1.5L i-MMD混合动力系统,由1.5L发动机+高功率双电机组成。这套动力系统具有更小型、更高效、更稳定的特性。在理想状态下,油耗最低可以达到百公里4L,这是什么概念?

可以理解成一箱油能跑1000公里,行驶成本一公里还不如0.3元。这种省油尺度,令人惊叹。

至于为什么这么省油?

一方面是因为1.5L发动机的热效率高达40.5%,高效内燃机是省油的基础;另一方面就是i-MMD这套混合动力系统设有EV、混动和发动机直连驱动三种形式模式,这三种模式通过E-CVT变速箱可以实现无缝切换,在保证动力输出稳定的基础上,做到最大化的高效节能。

油耗经济性是混动车型的一大亮点,而在动力上的表现,享域锐·混动亦是毫不逊色。印有“EARTH DREAM”地球梦标识的1.5L发动机最大功率80kW,峰值扭矩134N·m;驱动电机最大功率96kW,峰值扭矩267N·m,综合最大功率可达113kW。

此前北京理工大学电动车辆国家工程实验室曾针对享域锐·混动的评测结果表示,搭载1.5L i-MMD混合动力系统的享域锐·混动,在ECON模式下0-100km/h加速时间要比燃油车提升2.46秒。

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而在笔者此前实际驾驶感受上,享域锐·混动也确实没让人感到失望,动力响应速度很快,几乎在踩下油门的瞬间就会得到响应。

而在平顺性的表现也很不错,毕竟没有传统意义的变速箱,顿挫感也就不存在了。

比较有意思的是,为了增强驾驶者的体验乐趣,享域锐·混动还特意加入了ASC声浪补偿功能。在运动模式下,深踩油门就可以触发该项功能,来自本田当家超跑NSX的声浪在耳边环绕,这种体验效果极佳。

写在最后

享域锐·混动从各方面来看,都可以称的上是家庭的“小帮手”,而混动车的油耗经济优势,也为家庭带来了更为实质性的感受,偶尔调成运动模式,还可以来一把“速度与激情”,增添生活乐趣。

即便是面对一些不只追求省油的挑剔消费者,其综合的产品力表现及高品质的驾乘感受,仍是得到消费者认可的最佳途径。用混合动力全面提升产品的差异化竞争力,从这一点上来看,享域锐·混动无疑是成功的。

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