宝马iX3领衔 广州车展重点新能源车盘点_东方汽车头条宝马iX3领衔 广州车展重点新能源车盘点_东方汽车头条

宝马iX3领衔 广州车展重点新能源车盘点

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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]   2020广州车展作为今年最后一个大型车展,很多品牌都不愿意放弃这个展现实力的机会,纷纷推出新车型来吸引消费者,而作为政策大力扶持的对象,自然少不了新能源车的身影。我们从中选取了几款受关注程度高的新能源新车,车型覆盖了国产、合资、进口品牌,其中大部分车型是纯电动车,还有三款插电式混动车型。   随着这两年政策和市场逐渐回归理性,新能源车已经不像之前那样疯狂,

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  2020广州车展作为今年最后一个大型车展,很多品牌都不愿意放弃这个展现实力的机会,纷纷推出新车型来吸引消费者,而作为政策大力扶持的对象,自然少不了新能源车的身影。我们从中选取了几款受关注程度高的新能源新车,车型覆盖了国产、合资、进口品牌,其中大部分车型是纯电动车,还有三款插电式混动车型。

宝马iX3领衔 广州车展重点新能源车盘点

  随着这两年政策和市场逐渐回归理性,新能源车已经不像之前那样疯狂,车展上的品牌和新车型的数量都有所下降,不过新车型的质量也有所上升。进口豪华品牌持续发力,国产品牌则苦练内功,可以看到,新能源汽车行业在朝着良性的方向发展。

  ●宝马iX3

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在本届广州车展上,宝马iX3千呼万唤始出来,终于正式上市并带来了正式售价,价格区间为46.99-50.99万元。新车将由华晨宝马生产并销往全球市场,未来将出口到全球39个地区。

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宝马iX3虽然脱胎于X3,不过外观吸取了概念版车型的设计元素,包括封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围,更突出纯电动身份。前脸整体辨识度高,层次感鲜明的线条凸显较强的运动感。格栅采用隐藏式半封闭设计,与下方导风口配合,兼顾降低风阻和进气降温。

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车身尺寸为4746×1891×1683mm,轴距为2864mm。车侧线条流畅,车身进行了空气动力学优化,风阻系数为0.29Cd。

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宝马iX3的尾部设计与燃油版X3基本没有太大改变,后包围进行重新设计,排气位置改为两块扰流板,优化汽车的空气动力学性能,车辆的风阻系数仅为0.29Cd。

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iX3的内饰布局依旧是熟悉的宝马味道,内部在营造豪华感的同时增添了几分年轻气息,同时在多处使用了蓝色点缀,突出新能源特质。12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富,可以与车机联动,屏幕上方还集成了面部监测传感器。10.25英寸中控屏搭载了第七代BMW iDrive人机交互系统,支持应用扩展,本土化程度很高,更加实用。

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宝马iX3首次搭载电机、电控、变速箱以及逆变器多合一总成,功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。车辆搭载了最大功率达210kW(285马力),最大扭矩400Nm的后电机,官方宣称0-100km/h加速时间为6.8s。

  续航方面,新车所搭载的NCM811电池包将由华晨宝马动力电池中心二期生产,系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh,净容量74kWh,可为车辆提供500km的NEDC续航里程。

  ●沃尔沃XC40 RECHARGE

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沃尔沃XC40 RECHARGE在本届广州车展上正式上市,目前只推出了一款车型,售价为35.70万元,该车的问世填补了沃尔沃在纯电动领的空缺。

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外观方面新车在沃尔沃XC40燃油版车型基础上针对纯电特性做了优化,最大的区别是车头处的封闭式格栅,标志性“雷神之锤”LED前大灯的设计也在新车上得到延续。

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车辆长宽高为4425×1863×1651mm,轴距为2702mm。车身采用双色车身涂装,黑顶设计不仅更加时尚,还顺势降低了视觉重心,营造出一定的跨界风格。

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车尾设计与燃油版一致性较高,依然配备有L型“维京战斧”尾灯,辨识度很强。牌照框布置在保险杠位置尾门中心的凹槽和车标有助干提升层次感,避免了大面积留白。

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内饰部分,新车车内依旧采用家族式风格,从用料和工艺上都无处不透露着豪华风格。中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,更方便于驾驶人员的操作。9英寸触控屏采用竖屏设计,针对国人需求进行了多项适应性改进,互联生态较燃油版明显更完善。12.3英寸的液晶仪表拥有三种模式,可将地图导航或驾驶辅助信息显示在中心区域。

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动力方面,XC40 RECHARGE由两台永磁同步电机组成,综合最大功率达300kW(408马力),综合最大扭矩为660Nm。根据官方数据,该车的百公里加速时间为4.9s。电池则由宁德时代提供,电池容量达到了71kWh,工信部公布的续航里程为420km。

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