博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?_东方汽车头条博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?_东方汽车头条

博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?

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大家都知道变速箱是燃油车上最重要的部件之一,其作用是改变变速器的传动比,使其扩大原动机的转速与扭矩范围,从而充分利用原动机的功率和效率让发动车保持在良好的运行区间,这个工作原理就是我们俗称的“换挡”。 电动车则不同,它是由电机直接进行驱动,不需要通过变速箱换挡,就能直接输出峰值扭矩,这个过程只需通过一个减速器就能完成。也正是如此,电动车在起步阶段会表现得非常“窜”,当达到一定的速度后,会出现动力

大家都知道变速箱是燃油车上最重要的部件之一,其作用是改变变速器的传动比,使其扩大原动机的转速与扭矩范围,从而充分利用原动机的功率和效率让发动车保持在良好的运行区间,这个工作原理就是我们俗称的“换挡”。

博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?

电动车则不同,它是由电机直接进行驱动,不需要通过变速箱换挡,就能直接输出峰值扭矩,这个过程只需通过一个减速器就能完成。也正是如此,电动车在起步阶段会表现得非常“窜”,当达到一定的速度后,会出现动力储备不足,后期提速乏力等问题,这都是目前电动车普遍存在的“通病”,如果有开过纯电车的人肯定深有体会。

博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?

现在这个“通病”有办法治了,就在不久前,博世推出了全球首款为电动车打造的CVT变速箱——CVT4EV,据博世介绍,这款CVT4EV变速箱采用集成式设计,可为车辆带来更强的扭矩输出,同时还能降低行驶能耗,甚至在越野性能方面,这款电动CVT变速箱也能起到助力的作用。

博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?

我们前文提到的电动车起步阶段太“窜”的问题,可能对于驾驶员来说是一种非常刺激的驾驶体验,但对于后排的乘客来说显然有点不太友好,猛烈的加速减速很容易造成晕车的现象。不过在装上这款CVT4EV变速箱之后,这个情况会有所改善,原因在于这款变速器可降低驱动电机在起步阶段所输出的扭矩,来让电动车在起步的时候更为平顺,体验感也会更为舒适一些。不仅如此,它还能避免电机长期处于低效、高能耗的运转区间,达到提升续航的效果。

博世首推的电动CVT变速箱,将为电动车带来哪些改变?

此外,电动车虽然极速状态也能开到120km以上的时速,但由于没有变速箱,在达到最高时速之后,驱动电机的最高转速已经攀升至13000rpm以上,如果此时我们要再加速,即使油门踩到底也会觉得提速无力,因为驱动电机已经达到了最高转速了。

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与此同时,极速状态下的电动车正处于高能耗的运转区间,所以这也是电动车跑高速更为费电的核心原因之一,为解决这个弊端,博世在这款CVT4EV变速箱上增加了“降低电机转速”功能,即在保证当前速度行驶所需功率的前提下,将驱动电机的转速降到最合适的(约7000-9000rpm)范围内,这样不仅能让电动车更为省电,并且还能提升最高车速,甚至在低扭状态下,能够增强电动车的越野性能。

写在最后

其实为电动车增加变速箱最早是由 特斯拉 所提出的,在当时马斯克曾计划开发搭载180kW电机+两挡变速箱的动力系统,也付出行动了,但无奈研发出来的变速箱样机无法通过安全测试,最终马斯克只能取消为旗下车型安装两挡变速箱的计划。

然而特斯拉没做到的,却被 保时捷 给研发出来了,保时捷在旗下的纯电动车型 Taycan (配置 | 询价) 应用了两挡变速箱,当问到保时捷为何选择研发两挡变速箱的原因时,保时捷给出的答案是:“为了追求更好的动力表现及经济性”,或许,这正是Taycan在百公里加速上比特斯拉更快的原因吧。

现在博世推出的CVT4EV变速箱,无疑赋予电动车更优异的性能,同时也优化了消费者的驾乘体验。

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