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100度电池包加持 蔚来ES8能跑多远了?

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  [爱卡汽车 测试 原创]   你以为的续航焦虑也许是那些家有充电桩的车主们丝毫不在乎的事,即便有再多维度去解决补能这件事, 蔚来 的换电服务仍没有覆盖到车主人数的50%以上,所以提高出厂规格似乎才是焦虑的主要解决方案。100度电池包的产品计划其实从84度电池包交付时就已经开始,研发过程经历了艰难的疫情期间,不过好在“虽迟但到”。至于拥有了价值5.8万元的100度电池包,能让E

  [爱卡汽车 测试 原创]

  你以为的续航焦虑也许是那些家有充电桩的车主们丝毫不在乎的事,即便有再多维度去解决补能这件事, 蔚来 的换电服务仍没有覆盖到车主人数的50%以上,所以提高出厂规格似乎才是焦虑的主要解决方案。100度电池包的产品计划其实从84度电池包交付时就已经开始,研发过程经历了艰难的疫情期间,不过好在“虽迟但到”。至于拥有了价值5.8万元的100度电池包,能让ES8比之前续航增加多少呢?今天我们就拿实测成绩告诉大家。

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  100度电池包的发布,让 蔚来ES8 (配置 | 询价) 增加了580公里的版本,但在其他部分没有任何变化,因此本篇文章也将重点对电池与续航相关的内容进行介绍,如果想了解更多有关ES8的内容,欢迎大家点击下方回顾图查看我们之前的长测文章,这里面不仅包括静态体验,还有以智能体系为标准的自动辅助驾驶功能的测试。

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  目前100度电池包已于上个月开始接受预定,不过受限于电池产量的原因,按年灵活升级预计将于2021年2月底上线,按月灵活升级则需要等到2021年4月底才能上线。

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  100度电池包相比70度电池包的重量只增加了不到50千克,在维持电池造型不变的情况下,电池组的能量密度提升了37%,大幅提升了续航里程;而采用全新构架设计的100度电池组也将制造装配简化减少40%,空间利用率提升19.8%,热管理性能提升17.5%。

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  目前100度电池包已经开始相继交付,首批交付车主为创始版等第一批车型的车主,其他车主仍需等待电池的大批量生产,然后以订单顺序进行交付。此外,由于20kW快充和100度电池包的换电服务还没正式启用,因此也无缘此次测试,至于能耗的实测情况究竟如何,请继续往下看。

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