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换四缸插混系统 新一代奔驰C 63还配叫AMG吗?

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近日,我们从外媒获悉,全新梅赛德斯-AMG C 63将搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机形成的混动系统,其最大功率或将达到550马力,最大扭矩达到800牛·米,并采用带漂移模式的四轮驱动系统

近日,我们从外媒获悉,全新梅赛德斯-AMG C 63将搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机形成的混动系统,其最大功率或将达到550马力,最大扭矩达到800牛·米,并采用带漂移模式的四轮驱动系统,其纯电续航里程预计会达到64公里左右,并且新车重量相比上一代车型重了243公斤,达到了2000公斤。据悉,新车有望在2021年年末亮相,并于2022年上市。

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新一代C 63效果图

自全新一代奔驰C级正式首发后,关于其AMG序列衍生车型的相关信息就是媒体关注的重点。近日外媒有消息称,作为C级旗舰的AMG C 63将由现款搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机,换装成以2.0T L4发动机为基础的插电式混动系统。

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C 63测试车

据悉,换装插混系统后的新一代AMG C 63相比现款将进一步减重243kg,整备重量将控制在2000kg左右,其中,2.0T发动机部分会比之前的V8轻60km。同时,2.0T四缸插混系统的应用也更有利于整车的低重心处理和前后配重,配合带漂移模式的4MATIC四驱系统,其极限操控体验相比现款或有显著升级。

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新一代奔驰C级

与此同时,得益于大功率电机在中低速的高效扭矩输出,以及电子涡轮带来的高速响应,配备2.0T插电式混动系统的新一代AMG C 63依旧能达到550马力/800牛·米的账面数据,整车0-100km/h的加速时间或控制在3.5秒,但整车的燃油经济性相比现款V8版本却会有非常显著的提升。

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横置布局的M139 2.0T发动机

鉴于新一代AMG C 63动力总成的颠覆性改变,有消息称新车或改名为“C 63 AMG 4MATIC+ EQ Power Sport”。这种叫法显然更强调其奔驰C级的衍生车型身份,而不是强调AMG御用改装车的身份,或许,梅赛德斯-AMG也有点怕首款四缸AMG C级会砸了自己的招牌。

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