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“占号神器”怎么选?300公里续航售价不足5万,四款车型都不错

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凭借着亲民的售价、实用的性能,宏光MINI EV获得不少年轻人的青睐,稳居新能源市场销量榜首的同时,顺便也带火了微/小型纯电车型。当然,如果非要“鸡蛋里挑骨头”的话,宏光MINI EV现款车型的续航能力不占优势,可能会令部分用户稍有犹豫。 俗话说得好,一分价钱一分货,如果预算能够稍微增加一点的话,5万级纯电市场中同样也有不少选项。就拿奔奔E-Star(配置|询价)国民版、上汽科莱威(配置|询价)C

凭借着亲民的售价、实用的性能,宏光MINI EV获得不少年轻人的青睐,稳居新能源市场销量榜首的同时,顺便也带火了微/小型纯电车型。当然,如果非要“鸡蛋里挑骨头”的话,宏光MINI EV现款车型的续航能力不占优势,可能会令部分用户稍有犹豫。

俗话说得好,一分价钱一分货,如果预算能够稍微增加一点的话,5万级纯电市场中同样也有不少选项。就拿奔奔E-Star(配置|询价)国民版、上汽科莱威(配置|询价)CLEVER 、宝骏E100(配置|询价)、东风新能源EX1四款车型而言,它们拥有着300公里续航,入门级车型的售价不足5万元,可谓妥妥的“占号神器”,至于是否适合自己,下面不妨一一来看。

奔奔E-Star国民版(指导价:2.98万-3.98万元)

提到长安汽车,相信不少人都会想到长安CS75PLUS、逸动PLUS等车型,其在燃油车市场中拥有着举足轻重的地位。不过,在新能源领域中,长安汽车也早有布局,今年一月份改款上市的奔奔E-Star国民版,同样是一款非常亲民的微型车。

“占号神器”怎么选?300公里续航售价不足5万,四款车型都不错

相较老款车型而言,奔奔E-Star国民版提供了续航150km的心动版,能够有效拉低入手门槛;不过,即便是高配的心悦版车型,官方指导价也不足4万元。动力方面,奔奔E-Star国民版心悦版的电池能量为31.18kWh,NEDC续航里程为301km;电动机的最大功率为55kW,最大扭矩为170N·m,应对市区通勤可以称得上是游刃有余。

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此外,奔奔E-Star国民版还采用了更具时尚感的外观设计,圆润的车身、流畅的线条,比较能够俘获女性车主的芳心,再搭配上红黑撞色的内饰设计,整车的精致感也会得到加强。至于尺寸方面,整车的长宽高分别为3730/1650/1560(mm),轴距为2410mm,采用5门5座设计,日常的使用需求也基本能够得到满足。

上汽科莱威CLEVER(指导价:4.5999万元)

新能源时代的到来,造就了不少造车新势力,它们以肉眼可见的速度快速发展;当然,传统车企也不甘示弱,以上汽集团为例,纯电动微型车科莱威CLEVER也获得了不少关注。

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与宏光MINI EV或奔奔E-Star国民版不同,科莱威CLEVER采用了“3门2座”的车身结构,在一定程度上会限制载人的便利性;但是,整车采用了运动座椅,拥有主副驾安全气囊、胎压显示、前后驻车雷达,以及无钥匙启动、手动空调等配置,显得非常贴心。当然,如果对于智能配置有所要求的话,整车还提供了9英寸中控显示屏可供选装,带来了更多的选择空间。

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另外,科莱威CLEVER全系仅提供一款车型,官方指导价为4.5999万元,采用了能量为29.13kW的三元锂电池,续航里程为302km。值得一提的是,科莱威CLEVER的慢充时间仅为5.5小时,在使用效率方面也将获得一定的优势。

宝骏E100(指导价:4.98万-5.48万元)

虽说从销量方面来看,宏光MINI EV轻松扛起了微型纯电动车市场的“大梁”,但从诞生时间来看,早于2017年7月便上市的宝骏E100,同样积累了宝贵的发展经验,拥有着一定的竞争力。

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与上述两款车型相比,宝骏E100的尺寸更加小巧,同样采用的是“3门2座”的车身架构,因为整备质量较轻,所以即便电池能量仅有28kWh,续航里程也可达到305km。此外,宝骏E100还是同级少有的前后均采用独立悬挂的车型,在面对城市中的颠簸路段时,能够提供更加舒适的体验。

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配置方面,宝骏E100全系标配了7英寸液晶仪表、多功能方向盘,增强科技感的同时,更加贴合年轻人的用车习惯;对于高配车型而言,宝骏E100更有倒车影像、语音控制(仅支持多媒体系统)、车联网等功能,这对于一款5万级的微型车而言颇为难得,正印证了那句老话:“麻雀虽小五脏俱全”。

东风新能源EX1(指导价:4.57万-8.17万元)

当然,无论是奔奔E-Star国民版、科莱威CLEVER,还是宝骏E100,仅仅只能算是微型车,车身尺寸相对比较局促,不过,东风新能源EX1凭借着3732/1579/1515(mm)的车身尺寸、2423mm轴距,勉强可以跻身于小型SUV行列。

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具体来看,东风新能源EX1全系均搭载着26.8kWh的三元锂电池组,续航里程为301km;更为难得的是,整车还支持0.5h快充,能够更好地应对续航焦虑,方便日常出行。另外,整车还标配了165/70 R14的前后轮胎,更大的车轮尺寸,能够令整车的平稳性得到增强。

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配置方面,东风新能源EX1全系标配了主副驾安全气囊、胎压报警、遥控钥匙及手动空调;除入门级车型外,其余版本还拥有8英寸触控液晶屏、语音识别、车联网,甚至是OTA升级功能;而如果愿意花8万多买顶配的话,甚至连LED大灯、真皮座椅及单色车内氛围灯均有所提供。

结语:不可否认,虽说以上四款车型均有超过300km的续航实力,同时价格也压低至5万元以内,但是它们还是或多或少在颜值、尺寸等方面有所欠缺,不能满足每一位消费者的需求。“没有最好的车,只有最适合自己的车”,至于哪一款车型更“香”,相信大家心里都会有个答案,正如网友所言:四款车型都不错。

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