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离新车量产再进一步!恒大汽车公布大量技术专利,技术轮廓已成型

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自恒大造车以来,可谓是大动作不断,从刚开始的5车齐发,到上海车展9款车同时亮相,以及恒大在全世界范围内“技术并融”,都让我们看到了这家新车企,在造车领域展现出与众不同的气质和行事风格!恒大汽车作为汽车领域的“后来者”,通过大手笔的投入和研发,让恒大汽车在新能源汽车领域的技术积累,已经位居前列,前景被更多人看好。 5月12日,恒大汽车延续了之前的风格,突然抛出重磅公告,首次对外公布了造车以来积累的

自恒大造车以来,可谓是大动作不断,从刚开始的5车齐发,到上海车展9款车同时亮相,以及恒大在全世界范围内“技术并融”,都让我们看到了这家新车企,在造车领域展现出与众不同的气质和行事风格!恒大汽车作为汽车领域的“后来者”,通过大手笔的投入和研发,让恒大汽车在新能源汽车领域的技术积累,已经位居前列,前景被更多人看好。

离新车量产再进一步!恒大汽车公布大量技术专利,技术轮廓已成型

5月12日,恒大汽车延续了之前的风格,突然抛出重磅公告,首次对外公布了造车以来积累的专利:恒大汽车累计申请国内外专利3012件,其中已经获得授权专利1355辆。在公告中提到,这些新公布的专利涵盖了新能源汽车制造的相关核心技术,包括内外设计、“三电”技术、整车制造技术、车联网系统、周边设计等等,可以这么说,这些专利的公布,在一定程度上宣告恒大汽车打通了新能源汽车全产业链,在速度方面也是相当之快!

在过去的时间里,恒大汽车在围绕新能源汽车的研发和投入方面动作频频。之前恒大汽车成立全球电池研究所,聘请了来自韩国、日本、欧洲以及国内在电池和电控领域拥有诸多成果的专业技术大咖,整个研发团队数量超过1500人,成为支撑恒大汽车快速造车的技术“梦之队”。

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而在资金投入方面,恒大汽车也是很舍得花钱!根据之前的财报数据显示,截止2020年12月31日,恒大汽车在新能源汽车产业的累计投入高达474亿元,其中研发费用249亿元。超过50%的研发费用,这在传统汽车行业中,是极其少见的,当然本质上恒大汽车也不是一家传统车企,而且恒大汽车作为后来者,想要迅速超越跟上并且超越行业水平,就必须要加大对造车过程中的投入!

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当然恒大汽车在相关核心技术领域,也开始呈现出行业领先者的姿态,比如之前恒大汽车宣布已经掌握了V2X车路协同技术,以及VR、AR等人机交互技术,使得恒大汽车在智能汽车领域迈出了坚实的一步。与此同时,在电池、电控、电驱动为核心的动力系统这一块,恒大汽车着重解决了能量密度与安全性之间的矛盾协同,实现高能量密度和高安全性的兼容,据悉,车用电池将在今年年底实现量产,届时,恒大汽车在核心技术领域将实现突破式发展!

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当然了,恒大汽车的迅速成长,离不开其在国际合作、资源整合层面的努力。之前许家印曾带队全球奔波,在23个国家、47个城市、58家顶级汽车企业进行考察研究。通过大手笔的并购与合作,实现了底盘技术、动力总成、电池、整车制造、智能网联、自动驾驶与辅助技术的快速成型,并且位列国际先进水平;在国际合作、资源整合有条不紊进行的同时,恒大汽车在上海、广州、天津等地,以工业4.0标准打造全新的汽车生产基地,可以帮助恒大的量产车型实现高效率、高合格率生产,同时还能大幅降低生产成本,提升恒大汽车产品的竞争力。

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实际上,从恒大汽车开始宣布造车并且一口气推出5款新车,到今年年初在牙克石的冬季测试,再到上海车展9款新车同时亮相,并且部分新车已经实现了媒体集中试驾,直至如今超3000件技术专利被公布,关于恒大汽车“假造车”的质疑越来越少。人们看到,恒大汽车正在以一种全新的造车模式,颠覆人们对于汽车制造的传统认知,而超过5000亿港元的市值,则是人们对于恒大汽车前景和未来的认可。根据恒大汽车官方的消息,恒驰系列车型将在2023年全面投产,实现“多车齐发”的量产格局,到了那个时候,可能人们对于恒大汽车的造车模式会有一个更加全面、直观的认知!

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