【DCT混动技术升级研讨会】赵航:DCT的混合动力技术路线会大行其道_东方汽车头条【DCT混动技术升级研讨会】赵航:DCT的混合动力技术路线会大行其道_东方汽车头条

【DCT混动技术升级研讨会】赵航:DCT的混合动力技术路线会大行其道

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7月17日,由汽车评价研究院、中发联投资有限公司、博格华纳联合传动系统有限公司联合主办、黑河市政府协办的“2021中国DCT及混合动力技术升级研讨会”在黑河正式拉开帷幕,深度聚焦了碳达峰、碳中和目标下混动行业面临的机遇与挑战。 中发联投资有限公司董事长赵航参加会议并致辞,以下是现场实录。 中发联投资有限公司董事长赵航 大家好!非常荣幸有机会来到美丽的边陲城市黑河召开这次研讨会。 昨天我们一到就感

7月17日,由汽车评价研究院、中发联投资有限公司、博格华纳联合传动系统有限公司联合主办、黑河市政府协办的“2021中国DCT及混合动力技术升级研讨会”在黑河正式拉开帷幕,深度聚焦了碳达峰、碳中和目标下混动行业面临的机遇与挑战。

中发联投资有限公司董事长赵航参加会议并致辞,以下是现场实录。

【DCT混动技术升级研讨会】赵航:DCT的混合动力技术路线会大行其道

中发联投资有限公司董事长赵航

大家好!非常荣幸有机会来到美丽的边陲城市黑河召开这次研讨会。

昨天我们一到就感到了黑河人民的热情好客,也看到了黑河的历史,感触很深。中华民族遇到了百年未有之大变局,这变局改变了我们原来屈辱的历史,我们现在真正站起来了。

因为黑河有很好的冬季汽车试验的基础,驰名中外。并且市委市政府对汽车产业在黑河的落地生根也非常重视,所以我们把这些专家引到黑河来开这个会。

关于会议的主题,现在比较网红的词叫碳达峰、碳中和。碳达峰是不是要创造一个高峰?不是这么理解。碳中和是不是零排放?也不是这么理解。

对我们汽车来说,碳达峰、碳中和是非常紧迫的,有些人对汽车传统发动机、传统的传动形式的未来发展持悲观态度,说欧洲有好多国家都说不再销售燃油汽车。我们国家也说在研究什么时候取消燃油车的这个日程表,但是这个研究一直还没有启动。

其实搞汽车的这些人不要太悲观,从总量上来说,我国汽车保有量3个多亿的量,年产量2800万辆左右,如果要把这些家底都沉没掉需要若干年。另外,在电动车的技术和氢燃料的技术还有很多技术需要突破。所以我想在碳达峰以及到碳中和的阶段,可能还会有传统汽车的存在,那么在这个过渡时期混合动力是一个很好的解决路径。所以我们今年把动力升级混合动力作为我们的研究主题,混合动力有多种方式,像丰田的方式以及本田的方式,还有增程式的方式等。不管怎么说,对传统汽车的继承性和成本来说,DCT转为混合动力是最经济、继承性最好的一种方案。

自动变速器发展这么多年,有AT、AMT、DCT、CVT等多种技术路线,各有各的特点,但是DCT是集中了传递大扭矩、油耗低、成本低、继承性好等优势,在DCT基础上加一个离合器就变成了混合动力的动力接入口,对于整体改动并不大。因此,我相信DCT的混合动力技术路线是会大行其道的,我就说这些,谢谢!

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