理想的水银 蔚来车主的腰痛,造车新势力的座椅为何总摊上事?_东方汽车头条理想的水银 蔚来车主的腰痛,造车新势力的座椅为何总摊上事?_东方汽车头条

理想的水银 蔚来车主的腰痛,造车新势力的座椅为何总摊上事?

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继前段时间理想汽车的"水银门"事件之后,近日,另外一家头部造车新势力的蔚来汽车座椅也陷入了危机当中。 蔚来汽车旗下包括蔚来ES6(配置|询价)、ES8、EC6三款车型投诉量剧增,投诉的问题基本为"车身附件及电器座椅故障和其他疑似设计缺陷"。蔚来汽车和理想汽车几乎同时遇到了相同的"麻烦"。 近日,一位2019年蔚来ES6车主投诉称,"自从买了蔚来ES6性能版车辆以后,经常出现腰疼的情况,越后面越严

继前段时间理想汽车的"水银门"事件之后,近日,另外一家头部造车新势力的蔚来汽车座椅也陷入了危机当中。

蔚来汽车旗下包括蔚来ES6(配置|询价)、ES8、EC6三款车型投诉量剧增,投诉的问题基本为"车身附件及电器座椅故障和其他疑似设计缺陷"。蔚来汽车和理想汽车几乎同时遇到了相同的"麻烦"。

理想的水银 蔚来车主的腰痛,造车新势力的座椅为何总摊上事?

近日,一位2019年蔚来ES6车主投诉称,"自从买了蔚来ES6性能版车辆以后,经常出现腰疼的情况,越后面越严重,现在基本上天天腰酸背痛腿麻,座椅怎么调开车都很累,明显有设计缺陷,甚至已经引发腰部病变。"

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部分蔚来车主反馈表示,蔚来车型的座椅不符合人体工程学设计,主驾驶座椅坐垫前翘后低呈22°角无法继续进行调节,并且头枕前凸严重,颈背完全悬空,腰部缺少支撑,导致坐姿的受力承重点只能靠严重下陷的尾椎来承担,身体紧缩成"C"字形,腰部和颈部异常痛苦。

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其实不止是蔚来,座椅舒适性问题也同样困扰了一部分理想汽车的车主,有理想ONE车主向车质网反馈,理想ONE车型座椅坐垫偏硬,座椅靠背的支撑性和包裹性不足。

截至目前,蔚来和理想旗下车型座椅投诉共50宗,其中蔚来为35宗,涵盖旗下蔚来ES8(配置|询价)、ES6和EC6车型,理想为15宗,全部来自理想ONE车型。

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有车主认为之所以出现这种情况,是因为蔚来在设计座椅时只考虑到在碰撞测试拿到高分,而忽视了人体工程学设计。

据统计,蔚来ES6及EC6座椅舒适性不满意的车主比例将近20%,也说明蔚来正视了该问题的存在。

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其实,在座椅设计的主要技术要求中,安全性排在第一位,舒适性要求排在第二位,座椅设计应尽量满足不同体型的成员,对于短途及长途驾驶的驾乘舒适性要求。座椅设计不仅需要符合人体工程学设计,还需要验证强度、耐久、疲劳和操作等多方面性能。

我们从蔚来APP了解到,蔚来车主目前已经建立了相关的维权社区群维权发声,并且人数已经超过2000人,群名也很有意思,叫为"蔚你折腰"。

早在今年4月,蔚来汽车董事长李斌就加入了蔚来APP中"座椅发声总群的群聊",甚至还专门为此成立了座椅体验改进工作的专门小组。

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7月18日,蔚来在合肥举行了座椅舒适体验个性化方案沟通会,业界普遍认为沟通会是为解决大量车主反映蔚来座椅存在的问题。从流出的图片来看,此次座椅调整包括靠背角度调整、座盆角度调整、座椅调软和头枕调整等,包括蔚来ES6、ES8和EC6三款产品。

这三款产品的座椅调整并不是免费的。蔚来ES8座盆角度和主驾座椅调整费用均为为200元,座椅调软主/副驾为500元,二排则需要1000元。而头枕调整主驾/副驾均为200元,全套升级下来,蔚来ES8为2800元,蔚来ES6和蔚来EC6(配置|询价)均为3000元。

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同样的,理想ONE目前对于座椅问题同样采用了付费升级的方式,但部分理想ONE车主反对,理想在最新的2021款车型中已经针对座椅进行了升级,而对于老车主却采用付费升级的方式。

红点观察:

从最后的结果来看,无论蔚来还是理想,对于后续座椅的舒适性改善提升,是需要蔚来用户自己下单付费,目前的改进方案是否能完全解决车主的问题尚不得而知。

官方对于本次大批量的舒适性抱怨,也是将其定性为用户个性化差异导致而并非设计缺陷,无疑会伤很多车主的心,这也是两个一直秉承用户至上的造车新势力急需解决的问题。

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