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补能一次可跑1080km,补贴后33.8万的理想ONE,空间大又舒适

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若是要拿35万,买一辆能上绿牌的新能源SUV,我想很多车友都会考虑Model Y(配置|询价),毕竟它的牌子很硬。但,我却不这样想,相比牌子我更看重体验,因此在今年8月份的时候,我放弃了Model Y,选择了理想ONE(配置|询价)作为人生的第二辆车。 (理想ONE) (Model Y) 要说我为何选择理想ONE?最主要的是还是被它的续航里程所吸引,因为从当前居住地到老家全程超800k

若是要拿35万,买一辆能上绿牌的新能源SUV,我想很多车友都会考虑Model Y(配置|询价),毕竟它的牌子很硬。但,我却不这样想,相比牌子我更看重体验,因此在今年8月份的时候,我放弃了Model Y,选择了理想ONE(配置|询价)作为人生的第二辆车。

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(理想ONE)
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(Model Y)
要说我为何选择理想ONE?最主要的是还是被它的续航里程所吸引,因为从当前居住地到老家全程超800km,虽然平时回去的机会不多,但像国庆、五一、春节等假日还是要回家看看老人。所以,在续航方面我比较看重,而拥有1080km最大续航里程的理想ONE,确实要比最大里程仅640km的Model Y更吸引我。 补能一次可跑1080km,补贴后33.8万的理想ONE,空间大又舒适

当然,可能有人要说,如今的充电桩到处都有,没电了直接充不就好了吗?话虽如此,但排队不需要时间吗?今年的国庆假期,就给我好好展示了这个现象。在9月30日上午,老婆就把行李、物品收拾妥当,下班后接上老婆孩子我就直奔高速,到了万州服务区已经下午3点30分了,下车活动之际,听见一老哥抱怨,排队都排了两个小时了,还没有到他。

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(理想ONE)
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(Model Y)
一听口音发现这老哥应该是湖北的,便与他闲聊了起来,原来他们是从荆州出发,打算到山城重庆,但开到万州服务区车没有电了,在排队等充电;如果当初我也买了Model Y,这会儿是不是也在哪个服务区等着充电。幸好,当时选的是理想ONE,因为它除了用充电补能之外,还能够加注进行汽油补能,简单点说,只要油箱内有油,就能够一直跑。而这也是当时买车时,理想汽车销售给我说的“无里程焦虑”。 补能一次可跑1080km,补贴后33.8万的理想ONE,空间大又舒适

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(理想ONE)

到了家已经快凌晨两点了,与父亲稍稍寒暄了几句后便睡去了;在家里休息两天后,打算带上孩子去三圣乡露营,吃过早饭后就出发了,到了地方后发现有很多“志同道合”的车友们。其中还有开着房车前来的外地游客;得益于理想ONE对外放电功能,因此我们中午也吃了一顿火锅,这可把周围的人馋坏了。该说不说,理想ONE这一点我很喜欢,毕竟在野外能够吃口热乎的,还是一件挺幸福的事情。

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(理想ONE)

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(ModelY)

而除了上面所提到的这两点之外,理想ONE还有一点让我比较满意的就是,整车的舒适性很高。第一点是它的空间,长超5米的车长(5030mm)配上近2米的车宽(1960mm)与近1.8米的车高(1760mm),车内十分宽敞,我自己178cm的身高无论坐在哪个位置都比较惬意。这也是当时放弃Model Y而选择理想ONE的一点原因,毕竟Model Y的尺寸小了一圈(4750×1921×1624mm)。

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(理想ONE)

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(ModelY)

第二点就是理想ONE的座椅功能性比较丰富,前排带有座椅加热、通风、按摩功能,副驾驶还带有“老板键”。值得留意的是,理想ONE的后排座椅也带有加热、按摩功能。而之前试驾Model Y时,除了座椅加热功能之外,像座椅通风、按摩、老板键等都不曾具备,可见理想ONE在配置方面还是很舍得下本的。

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(理想ONE)

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(ModelY)

综合来看,虽然特斯拉的品牌影响力要胜过理想,但单从体验来讲,30万级价位中的理想ONE要比Model Y更有“看点”。而且,随着时间的推移,我也愈发觉得当初的选择没有错,确实理想ONE要比Model Y更适合我,至少在我即将成为二胎奶爸之际,理想ONE在以后用车时会更方便一些。如果你也有类似需求与预算,理想ONE完全值得重点考虑。

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