拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+_东方汽车头条拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+_东方汽车头条

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

微信扫一扫
分享给好友

说起插电混动车型,其在新能源市场可以说是一个独特的存在,它不单一依赖任何一种动力,它整合了电动机和传统燃油发动机的优势,在当下纯电车型的很多痛点还没有解决的情况下,对于普通消费者来说,插电混动才是当下的最优之选。 今年上海车展期间,广汽本田正式发布了插电混动车型皓影(配置|询价)锐·混动e ,随后的10月中旬迎来了正式上市,共有3款配置车型,官方指导价格区间为27.38-29.98万元,近日我们

说起插电混动车型,其在新能源市场可以说是一个独特的存在,它不单一依赖任何一种动力,它整合了电动机和传统燃油发动机的优势,在当下纯电车型的很多痛点还没有解决的情况下,对于普通消费者来说,插电混动才是当下的最优之选。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

今年上海车展期间,广汽本田正式发布了插电混动车型皓影(配置|询价)锐·混动e ,随后的10月中旬迎来了正式上市,共有3款配置车型,官方指导价格区间为27.38-29.98万元,近日我们前往广州从化,抢先对这台车进行一番细致的体验,看看其整体表现如何?

更加精致的外观设计

首先还是先从外观开始讲起,皓影自推出以来就备受追捧,一直是月销过万的选手,究其原因主要是因为其出色的外观设计,在这个看脸的时代,皓影的颜值起码是让消费者觉得掏钱买单是没有什么顾虑的。

相比之下,皓影锐·混动e 也延续了此前燃油版车型精致、大气的外观设计风格,前脸带镀铬装饰的进气格栅配合羽翼式LED流光大灯使其拥有极高的辨识度,不同的是,为了体现其插混车型的身份,品牌LOGO用了蓝色描边处理。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

皓影锐·混动e 的车身侧面非常简洁且饱满,贯穿式的车身腰线使整个车身侧面看起来更加舒展,同时还能能够营造出不错的光影效果,搭配18寸的铝合金轮毂,展现出极强的城市化气息。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

皓影锐·混动e 的车尾整体变化不大,依旧采用“L”形的LED尾灯组,上方的转向灯依旧采用熏黑处理,点亮后非常具有辨识度,而车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志,强化其PHEV车型的专属身份。

智能便利的用车体验

除了出色的颜值外,皓影锐·混动e 的车内智能化配置和便利性方面也做的非常优秀,其内饰依旧采用了燃油版车型的整体布局,对称式中控台和按键式换挡均得以保留,细节处还采用大量软性材质包裹 大量的烤漆饰板 金属拉丝饰板进行装饰包裹,体现出不错的档次感。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

皓影锐·混动e 还配备了HUD抬头显示系统、7英寸液晶仪表和7英寸中控屏,内部集成了Honda SENSING、Honda CONNECT 2.0智能车机系统和Honda SENSING安全超感系统,支持支持语音识别、语音导航和手机APP远程控制等功能,Honda SENSING安全超感系统的功能也很强大,集成多项驾驶辅助配置。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

空间表现方面,皓影锐·混动e 的车身长宽高分别为4718×1861×1679mm,轴距为2660mm,车身长度相较皓影(BREEZE)其他版本增加了84mm,宽度增加了5mm,虽然加入了电池组,但是车内空间依旧十分宽敞。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

同时皓影锐·混动e 还改善后排座椅的乘坐舒适性与使用便利性,此外还加厚表皮内橡胶厚度的柔软头枕,在座椅上使用高弹性高阻尼的橡胶板坐垫,实现30°自动可调节的后排座椅。同时在标配扶手箱的基础上,新增小桌板,设置手机放置托盘和音响按键,让用户使用硬件设备时更加方便。

更高价值的插混享受              

最后来说说驾驶感受,皓影锐·混动e 搭载基于本田第三代iMM-D混动系统打造的SPORT HYBRID e 插电混动系统,该系统由由直列4缸2.0L阿特金森循环发动机、双电机混动系统以及16.3kWh的电池组成, 系统综合最大功率达到158kW,主要驱动车辆的电动机峰值扭矩达到315Nm,同时其还拥有85km的纯电续航里程和1.3L/100km的综合油耗水平。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

本次试驾路线,包含市区路、高架快速路、高速路以及城郊道路等多种路况,由于以纯电驱动,所以整个起步阶段和低速驾驶时非常的安静,急加速时发动机的介入也丝毫感受不到,同时还有4挡动能回收调节,1挡几乎感受不到什么拖拽感。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

皓影锐·混动e 依旧采用前麦弗逊 后多连杆的独立悬挂组合,整体悬架调校在保留了一定路感的同时也将舒适性做的不错,遇到大颠簸或减速带冲击时,可以轻松化解,在遇到路面接缝等情况时,避震也处理得干脆利索。

拓展更多可能性 试驾广汽本田皓影锐·混动e+

同时皓影锐·混动e 方向盘的转向手感也非常轻盈,极易上手,还继承了皓影燃油版车型出色的隔音水平,无论是静态隔音和动态隔音的表现都非常出色,加上混动系统的特性,塑造出很强的高级感。

写在最后:

不得不说,皓影锐·混动e 是一台短板较少、且非常注重好用和易驾的SUV,其在外观设计上把传承和新意结合得特别好,如今有了插电混动系统的加持,使其在燃油经济性方面也提升的非常明显,在同价位车型中非常值得推荐!

917

特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)来源于网络用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of Network, which is a social media platform and only provides information storage services.
评论列表
共0条评论
  • 没有评论,赶紧来抢沙发吧~