传统品牌与新势力的对决 大众ID.3与合创Z03选谁好?_东方汽车头条传统品牌与新势力的对决 大众ID.3与合创Z03选谁好?_东方汽车头条

传统品牌与新势力的对决 大众ID.3与合创Z03选谁好?

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自2015年大众集团首次对外发布MEB(MEB Electric toolkit)平台以来,这家企业就开始了全球范围内的纯电动车布局。就在刚刚过去的10月份,上汽大众就为我们带来了ID.系列的第三款车型大众ID.3(配置|询价)。 事实上,在“新四化”大举的今天,除了上汽大众,不少造车新势力也纷纷入局到了这一全新领域。同样在10月份,合创Z03(配置|询价)也迎来了正式上市。那么对于咱们消费者来说

自2015年大众集团首次对外发布MEB(MEB Electric toolkit)平台以来,这家企业就开始了全球范围内的纯电动车布局。就在刚刚过去的10月份,上汽大众就为我们带来了ID.系列的第三款车型大众ID.3(配置|询价)。

事实上,在“新四化”大举的今天,除了上汽大众,不少造车新势力也纷纷入局到了这一全新领域。同样在10月份,合创Z03(配置|询价)也迎来了正式上市。那么对于咱们消费者来说,在相同预算下,大众ID.3与合创Z03选谁好?

传统品牌与新势力的对决 大众ID.3与合创Z03选谁好?

为了更好地弄清楚这个问题,我们接下来就选取售价类似的两款车型进行对比,它们分别是售价为15.88万元的合创Z03 2021款 长续航潮智版以及售价为15.9888万元的大众ID.3 2021款 Pure 纯净版。

各具家族化设计,轿车与SUV的对决

对于年轻消费者来说,要想抓住他们的眼球,就必须在设计上下功夫。虽然二者定位有所差异,但家族化的外观,还是可以让我们找出他们的不同。

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以合创Z03为例,定位于纯电紧凑型SUV,这台车的前脸采用了封闭式的设计,造型狭长的前大灯和环形灯带融合,整体看上去较为犀利。与此同时,为了提升前脸的辨识度,其前脸两侧还加入了竖条的LED灯带和雾灯,配合下方“獠牙状”的银色饰条,有着不错的视觉冲击力。

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将视野移到车身侧面,前后轮眉硬朗的造型与整车的圆润风格形成了一定的反差,搭配上极具科技感的隐藏式车门把手,整车的侧面看起来十分时尚。另外,这台车的尾部还有一个尺寸较大的尾翼,在贯穿式尾灯的配合下,尾部的视觉效果同样非常饱满。

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我们再来看上汽大众ID.3,作为一款基于MEB平台打造的车型,大众ID.3的整体设计偏圆润。与合创Z03类似,这台车也采用了电动车经常采用的封闭式格栅,在LED大灯的配合下,看起来非常时尚,符合年轻人的用车需求。

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不过在侧面布局上,因为燃油车“造车思维”的影响,这台车的侧面相对更为硬派。不过车门下方的黑色饰板,还是可以提升这台车的时尚感。对于那些追求个性感的消费者来说,必然值得一看。

科技座舱加持,配置表现大有不同

相比传统燃油车,纯电动车还有一大优势,那就是内饰更有科技感。以合创Z03为例,无论是悬浮式中控大屏,还是多功能方向盘,都有着不错的表现。

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其中,在14.6英寸中控屏内,为了更好地提升用户的操作体验,新车还搭载了H-VIP智驾互联系统,除了音乐、视频、地图等常用娱乐行车APP,像语音助手“小CAN”也非常实用,操作起来相当便捷。不仅如此,考虑到后期系统的升级,这台车还配备了同价位大众ID.3所缺少的OTA升级功能,所以在功能配置上更占优势。

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和合创Z03类似,大众ID.3的内饰同样非常简约,依旧是贯穿式的布局,加上悬浮式中控大屏设计。虽然大众ID.3的仪表盘尺寸只有5.3英寸,但在功能显示上,这块仪表的作用还是非常大的。另外,10英寸中控屏幕还集合了智慧车联系统,结合上汽大众超级APP,像智慧导航、智享娱乐、智联控车等一系列在线服务,都是触手可及。

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事实上,除了内饰氛围,二者乘坐空间的差异也是很明显的。基于对比表格不难看出,虽然二者在各自细分领域都有着不错的优势,但因为合创Z03属于紧凑型SUV序列,所以在实际乘坐的时候,前者更为宽敞。加上后备箱的优势,载物能力也更为出色。

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同为居家定位,动力续航差距明显

聊完静态层面的体验,我们再来看看动态驾驶。按照先来后到的顺序,还是先看合创Z03,动力方面,合创Z03提供两种电机可选,最大功率分别为135kW、160kW,峰值扭矩都是225N·m。至于我们选取的这一配置,则为该车型的高功率版本,百公里加速仅为7.1秒。

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反观大众ID.3,这台车的动力相比合创Z03略微逊色。但需要说明的是,这台车有着同级唯一的后驱系统,前后50:50的配重,所以在实际驾驶的时候,汽车的重心还可以往车后移动,驾驶的稳定性大大提升,驾驶的乐趣性也可以得到满足。

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至于在续航部分,因为所搭载的电池包,以及动力所有不同,所以实际续航也存在一定的区别。不过从对比表格来看,合创Z03的优势还是非常大的,620km的纯电续航相比同价位大众ID.3的430km跑得更远。

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至于在驾驶辅助层面,合创Z03和大众ID.3则“打了个平手”。在同时具备车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车的基础上,合创Z03还比大众ID.3多出了道路交通标识识别。不过大众ID.3也用家族独有的疲劳驾驶提示配置扳回了一局。

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结束语:

基于前面的分析介绍不难看出,虽然同为新能源车型,但合创Z03和大众ID.3的“侧重点”存在着很大的差异。

其中,借助自主品牌“高配置”的标签,无论是内外观的设计,还是车内配置的丰富度,又或者是动力性能和续航,合创Z03的表现都是可圈可点。更重要的是,这一价位还可以入手拥有620km的超长续航版本,整体来看,性价比还是比较高的。

反观大众ID.3,打的则是“情怀牌”。虽然在配置、动力、空间等环节不占优势,但相比前者,大众ID.3可以借助大众的口碑,在市场上更滋润地活着。不仅如此,车型独有的后驱系统,也可以给年轻用户提供更多的驾驶乐趣,整体来看,也就很值得期待了。

总之一句话,考虑配置和性价比的朋友,可以关注合创Z03;讲究面子和操控的朋友,大众ID.3也有着不错的表现。至于二者如何抉择,大家根据自己的用车需求即可。

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