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恒驰5将是恒大汽车的关键一战,同时也是恒大集团扭转现状的关键。此前的10月11日下午,恒大汽车曾对外表示,该公司在天津生产基地召开战略合作伙伴大会,会上,恒大汽车总裁刘永灼通报了恒大造车的进展。他透露,恒驰5将于明年初在天津下线。多家恒大汽车的供应商也证实了这一消息。

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恒驰5

据悉,恒大汽车高管在会上表示,公司已打响了为期三个月的攻坚战,要确保恒驰首车明年初在天津工厂下线,首款量产车将是在上海车展上邀请媒体试驾的恒驰5。恒大汽车从上海、广州、深圳等地调集核心研发团队、技术精英前来天津基地支援,天津基地已经改造成为一座工业4.0高端智能工厂。

据介绍,相较于上海和广州基地,天津基地拥有发改委和工信部颁发的新能源整车生产双资质,具备量产所需要的所有条件,所以恒大汽车把战略重心转移到天津基地,为量产作最后冲刺。

当前,恒大正处于一个困境阶段,如何确保量产所需要的巨大资金投入,无疑是其中关键。对此,恒大汽车高管表示,开源方面,加速处置了此前收购的海外企业,最大力度盘活资产;节流方面,核心管理层主动暂停领取工资,员工办公地从写字楼搬到了工厂,最大可能节流成本。此外,为科研技术人员发放了新的期权,希望留住人才。

随后的10月25日,恒大集团董事局主席许家印在恒大集团复工复产专题会上表示,10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。

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恒驰汽车

值得一提的是,2021年9月,恒大集团宣布,恒驰1、3、5、6、7夏季测试收官,自称全面验证了车辆在极端高温环境下的性能和品质。官方表示,本次测试历时70天,累计测试时长超2万小时,里程超50万公里。在此期间,恒驰汽车的电池系统、电驱动系统、充电系统、热管理系统以及整车性能等经历了高温条件下的标定测试,并通过了超长距离行驶的高温耐候路试验证。

恒大汽车目前仍处于亏损之中。根据恒大汽车此前发布的2021年半年报业绩,恒大汽车上半年实现营收69.2亿元,同比增长53.5%;归母净利润亏损47.86亿元,恒大汽车整体亏损48.22亿元,同比扩大96.25%。

恒大汽车一度雄心勃勃想要成为世界上最大的电动汽车制造商,但其最近因未能向供应商支付货款而暂停了部分电动车业务。据香港南华早报10月报道,它一直在努力寻找新资金,同时利用股份认购权激励措施来留住人才,尽管其在上海的汽车制造厂已停产。

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恒驰汽车

而尽管由于现金短缺,它几乎停止向所有供应商和部分员工支付货款和工资,但现有员工被告知,要准备好装配线生产首款汽车。

恒大汽车为自己设定了到2025年,每年制造100万辆电动汽车的远大目标,以此作为其实现全球主导地位之旅的一部分。今年早些时候,它还制定了在2022年交付10万辆车的目标。

据报道,今年8月还传出恒大与智能手机制造商小米就出售其电动汽车部门的股份进行谈判。

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