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兑现年初的“小目标” 广汽Aion LX PLUS即将亮相广州车展

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尽管现在充电已经相当方便,不过在购买纯电动车时消费者最关注的还是续航里程。说起续航里程这个事儿,就不得不提广汽埃安。早在今年年初,包括蔚来、上汽智己、广汽埃安均宣布将推出续航超过1000km的纯电动汽车,如今最先实现量产的是广汽埃安。 近日,广汽埃安宣布,广汽Aion LX(配置|询价) PLUS正式进入工信部名单,该车将搭载容量为144.4kWh,能量密度高达205Wh/kg的三元锂电池组,并

尽管现在充电已经相当方便,不过在购买纯电动车时消费者最关注的还是续航里程。说起续航里程这个事儿,就不得不提广汽埃安。早在今年年初,包括蔚来、上汽智己、广汽埃安均宣布将推出续航超过1000km的纯电动汽车,如今最先实现量产的是广汽埃安。

兑现年初的“小目标” 广汽Aion LX PLUS即将亮相广州车展

近日,广汽埃安宣布,广汽Aion LX(配置|询价) PLUS正式进入工信部名单,该车将搭载容量为144.4kWh,能量密度高达205Wh/kg的三元锂电池组,并配备海绵硅负极片电池技术,其NEDC工况条件下续航里程可达1008km,并将于即将开幕的广州车展正式亮相!

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Aion LX是广汽埃安家族在2019年推出的第一款纯电SUV产品, 该车基于广汽新能源第二代纯电平台打造,也是目前广汽埃安的旗舰车型,在推出之时就创造了全球最长续航里程纯电动汽车的记录,如今这个自己仍然由自己打破。

从目前公布的图片信息来看,广汽Aion LX PLUS采用了与今年推出的新款广汽Aion S(配置|询价)相同的最新家族式设计语言,前脸采用全封闭式格栅设计,整体看起来更加简洁,同时下方保险杠区域更加突出,体现出比较凶悍的一面。

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广汽Aion LX PLUS的车身侧面变化不大,此前比较圆润的腰线在新款车型上变得更加锋利,隐藏式门把手和低风阻轮毂等依然配备。广汽Aion LX PLUS的车尾的整体设计,包括贯穿式LED尾灯、下方的保险杠设计均与现款车型差别不大,只是将此前中央的Logo变成了字母。

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车身尺寸方面,广汽Aion LX PLUS的车身长宽高分别为4835×1935×1685mm,轴距则为2920mm,与现款车型相比车身长度增加了49mm,其余数据保持不变。同时我们发现,新款车型的整备质量分别达到了2220/2240kg,与现款车型相比明显增加,这与换装了更大的电池组有关。

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动力方面,广汽Aion LX PLUS将分别提供单/双电机两个动力版本车型,其中单电机版本最大功率为180kW,峰值扭矩为350Nm,而四驱版本预计将在后桥再搭载一台与前桥相同的驱动电机,届时预计综合输出功率将达到360kW,峰值扭矩将达700Nm。

1000km续航一直是纯电动车型难以逾越的一道坎,很多人也说当纯电动车型续航超过1000km的时候传统燃油车的时间就正式被终结了,以前提升续航里程主要通过增加电池包的数量来实现,但是在空间有限的乘用车身上实现起来非常困难。

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同时增加电池的同时也意味着车重的增加,这也意味着带来更多的电耗,纯电动车型想要突破1000km续航单纯增加电池容量确实非常困难,去年11月蔚来汽车发布100kWh电池包,但是由于车重的增加,在续航里程方面提升并不明显。

从目前公布的车型数据来看,广汽Aion LX PLUS将电池容量提升至了144kWh,除了大幅增加容量外,其采用的“海绵硅负极片电池技术”才是实现1000km 续航的关键,该技术从正负极材料、粘结剂、极片设计到工艺生产制造等领域,包含超过五十项专利,通过这项技术,动力电池单体电芯在同等电量的情况下,体积能够减小20%,重量能够减轻14%,相比传统负极能量提升10倍以上。

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广汽埃安还围绕高安全、超快充两大难题,持续突破创新,推出了弹匣电池系统安全技术和超倍速电池技术,旨在解决纯电动汽车在安全和充电效率方面的痛点,广汽Aion LX PLUS的到来也意味着超级安全 超级快充 超长续航三大电池科技均已得到实现量产。

写在最后:

对于广汽Aion LX PLUS这款车型突破1000km续航,在意料之中也在意料之外,该车从诞生之日起就不断创造记录,在2年的时间里我已经习惯了这点,而对于该车而言,我最期待的还是价格,由于电池容量和全新技术的加入,成本一定会有所增加,如果能在现有价格基础上只做小幅上涨,未来的市场表现确实非常值得期待。

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