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20万级纯电SUV的天花板?广汽埃安AION V Plus到店体验

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【EV视界原创实拍】我最近发现了一个有意识的现象,各个车企也开始学着数码产品搞起了标准版、Pro版或者Plus版。但是受制于成本,大多数的Plus车型都是简单的拉大车身,升级一些无关紧要的配置,并没有让消费者真正感到Plus带来的诚意。 9月末广汽埃安AION V(配置|询价) Plus正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为17.26-23.96万元。这款车可以看做是广汽埃安第三款车型AION

【EV视界原创实拍】我最近发现了一个有意识的现象,各个车企也开始学着数码产品搞起了标准版、Pro版或者Plus版。但是受制于成本,大多数的Plus车型都是简单的拉大车身,升级一些无关紧要的配置,并没有让消费者真正感到Plus带来的诚意。

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9月末广汽埃安AION V(配置|询价) Plus正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为17.26-23.96万元。这款车可以看做是广汽埃安第三款车型AION V时隔一年多的年度改款车型。针对外观、智能互联系统、动力总成进行了一系列的改动和升级。

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现在AION V Plus已经全面到店,下面我就带您来看看20万级纯电SUV天花板是什么样?

外观简洁科技感强

AION V Plus不仅采用了全新的命名形式,也针对前脸进行了一系列调整,前脸在取消中网饰条的同时采用了封闭式设计。“光爪电眼”的分体式大灯被保留了下来,这也是AION V Plus的精髓。

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车身侧面造型与现款车型基本相同,大倾角A柱搭配悬浮式车顶、高腰线的设计增添了时尚和运动气息。这台车将尾灯组延伸出的部分与隐藏式门把手相融合,巧妙地丰富了车身侧面细节。

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尾部与AION V车型相比没有太大变化,尾灯组采用了细长造型,很好的呼应了前大灯组,夜间点亮后具有不错的辨识度,后部保险杠的样式倒显得比较新颖,隐藏于车身中的后雾灯有几分科幻感。

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内饰提升空间对得起“Plus”之名

内饰方面,AION V Plus取消了此前的双联屏设计,而是换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕,造型上与AION S(配置|询价) Plus基本一致,尺寸达到了15.6英寸,与主流的笔记本电脑屏幕相当。

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车机系统涵盖了导航、游戏、抖音、路书等常用的工具、娱乐应用,语音控制系统来自科大讯飞的飞鱼4.0智能语音,支持粤语、中文、英文等多种语音识别。

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新车在方向盘上配备了人脸识别摄像头,驾驶员录入面部信息之后,车辆可以实现根据不同的驾驶员自动改变车辆设置,简化了操作流程。

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通过车内后视镜上方的摄像头、人脸识别摄像头以及软件系统的配合,还可以实现感知化的功能例如主驾开车时打电话会自动提醒、副驾接电话时可以降低音乐的音量等,通过摄像头还衍生出了“智能哨兵模式”,车主可以通过App远程查看车辆状态。

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动力续航选择多

动力方面,AION V Plus按照不同的车型最大功率分别达到165kW和200kW。官方给到的AION V Plus 0-50km/h最快加速时间为2.9s,这个数据相比AION V已经有了不小的进步。新车在续航方面分为3个版本,续航里程分别为500km/600km/702km。

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底盘方面,新车采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,行驶起来底盘给人的感觉还是比较扎实的。

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编辑总结:AION V Plus相比于AION V升级了更多的实用配置,并且不是简单粗暴的堆积,而是通过软硬件的匹配实现了很多便利的功能。你说它不是改款车型,是一款新车型也不为过。动力和续航也完全可以解决大多数用户出行痛点。所以说它是20万级纯电SUV的天花板一点也不为过。

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