是金钱的味道,2021年广州车展 德系重磅豪华纯电动车型盘点_东方汽车头条是金钱的味道,2021年广州车展 德系重磅豪华纯电动车型盘点_东方汽车头条

是金钱的味道,2021年广州车展 德系重磅豪华纯电动车型盘点

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2021年临近尾声,作为今年国内最后一个A级车展,第十九届广州国际汽车展览会在下周11月19日就要开始了,本届广州车展的主题为“新科技、新生活”。既然有科技,自然少不了那些前卫的新能源车型,参展车企展出车辆总数达1020台,其中首发车型达到54台,新能源车241台,发展趋势十分鲜明。今天咱们就瞅瞅德系豪华品牌,有哪些重磅纯电动新车将会亮相。 保时捷Taycan(配置|询价) Cross Turis

2021年临近尾声,作为今年国内最后一个A级车展,第十九届广州国际汽车展览会在下周11月19日就要开始了,本届广州车展的主题为“新科技、新生活”。既然有科技,自然少不了那些前卫的新能源车型,参展车企展出车辆总数达1020台,其中首发车型达到54台,新能源车241台,发展趋势十分鲜明。今天咱们就瞅瞅德系豪华品牌,有哪些重磅纯电动新车将会亮相。

保时捷Taycan(配置|询价) Cross Turismo

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保时捷Taycan Cross Turismo是一台跨界旅行车,相比于普通版Taycan ,车身尺寸有所增加,长宽高分别为4974/1967/1409mm,轴距为2904mm。B柱之后变化最为明显,车顶延伸至车尾的线条不再下压,取消了轿跑的溜背造型。

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内饰设计与普通版Taycan保持一致,但空间已经不是一个级别了。车尾造型调整后,第二排的头部空间变得更加宽裕,而且后备厢容积也有增长,放到后排座椅可以装载更多旅行装备。

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新车标配了前后双电机的四驱系统和93.4kWh的电池组,不同车型的电机总功率有所区别,从入门到顶配分别为350kW、420kW、500kW、560kW,所对应的扭矩分别为500N·m、650N·m、850N·m、1050N·m。

 奥迪Q5 e-tron

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Q5 e-tron就是此前上海车展发布的Audi Concept Shanghai概念车的量产版,它并非是油改电的产物,而是基于MEB平台打造的一款纯电动SUV,与其说是电动版Q5,不如说是奥迪版的ID.6。

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奥迪传统燃油车所采用的虚拟座舱本来就有很强的科技感,所以Q5 e-tron应该不会有大刀阔斧的改动。车内目前还未曝光,预计将会采用海外版奥迪Q4 e-tron的设计,中控台整体向驾驶席一侧倾斜,换挡区域为悬浮式设计,不仅视觉炫酷还为下方腾出了很大的储物空间。

新车未来将推出三种动力组合,分别是高/低功率的单电机后驱版和双电机的四驱版。低功率版的电机最大功率为132kW,高功率版的电机最大功率为150kW,而四驱版的电机综合最大功率为230kW,官方公布的CLTC-P续航里程为560km。

宝马iX

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宝马iX设计源于iNext概念车,纵向双肾进气格栅表面使用了特殊的聚氨酯涂层,轻微的划痕可以得到自动修复。LED矩阵式激光大灯造型犀利,这也是宝马史上最纤细的大灯,科技感已拉满。

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车内物理按键数量减少了约50%,应用了大量再生材料,车顶带有全景可调光天幕,一体式悬浮曲面屏也首次出现在宝马车型上。无论是内饰整体设计还是配置确实是颠覆性的,完全没有了宝马燃油车的影子。

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预计新车会提供xDrive40与xDrive50两个动力版本,xDrive40版本电机总功率为240kW,总扭矩为630N·m,WLTP标准下续航里程为425km;xDrive50版本电机总功率为385kW,总扭矩为765N·m,WLTP标准下续航里程达到了630km。

宝马i4

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宝马i4是基于CLAR平台打造而来,外观还原了燃油版4系的设计,纵向双肾进气格栅虽然保留,但已经改为全封闭式。全LED大灯是标配,预计上市后还支持选配激光大灯。

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内饰主要变化全在中控区,独立式中控屏改成了双联屏设计,由14.9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表组成,和宝马iX完全一致,看来这最新的家族化风格会逐渐普及到旗下纯电动车型上。

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i4提供了后驱版和四驱版车型,动力性能要比iX更猛。后驱版配备的单电机最大功率246kW,峰值扭矩430N·m,百公里加速为5.7s。电池组的容量为80.7kWh,EPA续航里程为483km;四驱版配备的电机总功率为394kW,峰值扭矩为795N·m,百公里加速仅需3.9s。值得一提的是,EPA续航是目前最贴近真实工况的标准,具有很好的参考性。

奔驰EQE

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EQE定位于中大型纯电轿车,外观造型与EQS保持一致,而且也诞生于EVA纯电动架构,预计在2022年国产上市,并由北京奔驰负责生产。车身长度为4934mm,但轴距却长达3122mm,这也是三电系统对比燃油车三大件的明显优势。

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车内也和EQS没有太大区别,依旧搭载MBUX Hyperscreen智能人机交互系统,放眼望去中控全是屏幕。一块完整无缝的面板贯穿整个中控台,非对称的三屏一体设计长度达到了1.42米,没有任何实体按键。而且面板内部的三块屏幕均采用了OLED技术,带来了极强的科技感与未来感。

 动力参数尚未明确,以海外版奔驰EQE 350来看,新车将搭载总容量为90.6kWh的锂离子电池组,最大功率215kW,峰值扭矩530N·m。WLTP工况下最大续航里程可达660km。

点评:

豪华品牌汽车以往都是行业的先驱者,设计风格、做工用料、机械素质等方面都经常被拿去攀比和模仿。所以每当有大型车展举办时,行业内外人士都会将目光聚焦在这些豪华品牌发布的新车上。但如今新能源时代已经拉开大幕,这些豪华品牌推出的纯电动车型还能像之前一样香么?请持续关注我们后续的车展报道,在现场会为大家近距离一探究竟。

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