电动车“取消”变速箱是利是弊?跑完一趟高速,答案呼之欲出_东方汽车头条电动车“取消”变速箱是利是弊?跑完一趟高速,答案呼之欲出_东方汽车头条

电动车“取消”变速箱是利是弊?跑完一趟高速,答案呼之欲出

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9月份,新能源汽车销量再创新高,月总销量达到了35.7万台。在车市如此迷茫的状态下,新能源汽车却异军突起,也向世人展示出了新能源汽车的实力。在“新四化”的推动下,纯电动车的市场越来越广泛。不少试驾过纯电动汽车的人表示,如果能解决掉续航和充电的问题,新能源汽车就“完美”了。 不过大家也发现了一个问题,纯电动汽车几乎都没有变速箱。变速箱是汽车的三大件,纯电动汽车省略了变速箱,是“偷工减料”,还是技术

9月份,新能源汽车销量再创新高,月总销量达到了35.7万台。在车市如此迷茫的状态下,新能源汽车却异军突起,也向世人展示出了新能源汽车的实力。在“新四化”的推动下,纯电动车的市场越来越广泛。不少试驾过纯电动汽车的人表示,如果能解决掉续航和充电的问题,新能源汽车就“完美”了。

电动车“取消”变速箱是利是弊?跑完一趟高速,答案呼之欲出

不过大家也发现了一个问题,纯电动汽车几乎都没有变速箱。变速箱是汽车的三大件,纯电动汽车省略了变速箱,是“偷工减料”,还是技术的进步?

电动车“取消”变速箱是利是弊?跑完一趟高速,答案呼之欲出

对于传统的燃油车,变速箱是汽车上最重要的组成部分,没有变速箱,这辆汽车就是一辆废车。变速箱是内燃机上改变齿轮比的装置,因为内燃机的特性,决定它需要有一个最佳转速区间,这个转速区间可以让燃油得到最充分的燃烧。

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燃油机本身无法决定齿轮的转速距离,需要一个装置还将它的转速固定在一个范围内,这个装置就是变速箱。因此,所有的燃油车上都是必须有变速箱。

电动车不同,它是依靠电机直接驱动的,而电机不存在最佳转速区间,在任何转速下电机都可以发挥最高的效率,所以从理论上来说,纯电动汽车是不需要变速箱的。

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不过现在的纯电动汽车也不是完全省略了变速箱,电动车上都配了一个单极的减速箱,它就替代了变速箱。

有人觉得,纯电动汽车省略了变速箱是技术的进步。因为电动车比燃油车在性能上表现更出色,电动机的扭矩更强,它可以迅速、无延时地把电能转化为汽车的动能,推动车辆前进。

正是因为少了燃油车上那些复杂的运行过程,所以在加速方面,电动汽车比燃油车更加优秀。电动车没有变速箱,就是电动车性能强劲的根本原因所在。

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但是真正买了电动汽车的车主却表示,跑完高速之后你就知道没有变速箱和有变速箱的差别了。电动汽车上了高速基本没有任何优势可言,车辆的掉电速度明显加快,如果是长途的旅行,基本不敢开着纯电动汽车去。

这是由纯电动汽车的性质决定的,纯电动汽车是依靠电能来驱动电机的,车轮的转速就是电机的转速,车轮转速越快就代表电机的输出越高。高速公路上车速一般都要控制在100~120千米每小时,在这种转速区间内,电动机需要输出更大的电流来驱动汽车。

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而且纯电动汽车上基本都带有“能量回收”系统,在高速行驶的同时,电动机还要对抗能量回收产生的拖拽力。而这个拖拽力又非常大,只要稍微松一点油门车速就会降下来,要再次回到原来的车速,就要花费更大的电能。

在低速行驶的状态下,纯电动汽车的耗电并不会很快,可一旦上了高速,电量就会“哗哗”地往下掉。今年十一假期,很多开电动车出门的车主都后悔了,在高速公路上每隔一段时间就要找充电桩充电。

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而假期出行的人又特别多,每个服务区的充电桩几乎都是排队的状态。一位从北京前往天津的车主表示,原本4个小时的行程,因为在路上排队等充电桩,硬生生走了8个小时。他表示,经过这次之后,以后假期坚决不开电动车出门了,要开也开燃油车。

燃油车跑高速的时候,不用担心这些问题,没有油了直接去加油站加油就可以。而且燃油车跑高速的时候,车速达到一定期间后还能降低油耗。

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电动车“取消”变速箱,其实并不是偷工减料,也不算是技术的进步,只是电动车的特性决定了它不需要像燃油车一样复杂的变速箱,只需要一个单速的减速箱就可以了。

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