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联手百度Apollo打出“组合拳”现代要借智能化新风脱颖而出

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近年来,随着智能互联领域的快速迭代升级,智能移动出行已成为广泛共识,中国消费者正在全面拥抱数字化时代。 自2002年以来,现代汽车集团进入中国市场以中型车市场为起点,仅用5年时间就进入了“年产销百万辆”的时代。直至今天,现代一直致力于研发适合中国市场的产品和技术。 近日,现代汽车集团中国前瞻数字研发中心(集团海外首个)在上海正式开幕。全方位展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息娱乐系统和数字服务等

联手百度Apollo打出“组合拳”现代要借智能化新风脱颖而出

近年来,随着智能互联领域的快速迭代升级,智能移动出行已成为广泛共识,中国消费者正在全面拥抱数字化时代。

自2002年以来,现代汽车集团进入中国市场以中型车市场为起点,仅用5年时间就进入了“年产销百万辆”的时代。直至今天,现代一直致力于研发适合中国市场的产品和技术。

近日,现代汽车集团中国前瞻数字研发中心(集团海外首个)在上海正式开幕。全方位展示了其在自动驾驶、车辆造型设计、信息娱乐系统和数字服务等方面的最新成果和进展。

如果说发动机是一辆车的心脏,那生在数字化时代的人机交互系统便是一辆车的灵魂。在此次活动中,现代汽车集团演示了与百度Apollo联合开发的智能座舱产品——百度智能互联系统3.0。该系统采用的语音识别引擎,在出行智能导航、在线娱乐资讯服务等方面满足用户需求。

例如,驾乘者在车内轻呼“小度、小度”唤醒美团外卖,即可快速完成点餐操作。这意味着,车牌号代替门牌号的时代即将来临。

此外,现代汽车集团还首次展示了搭载AVP自主泊车技术的IONIQ(艾尼氪) 5,这是现代汽车集团携手百度Apollo联合推出的“L4级可实现无人化能力的自动泊车产品”,针对复杂停车场景实现超视距泊车。

据介绍,用户只需要把车停在商场及写字楼等地库入口,车辆即可跨层进入地库行驶,到达地面B1甚至更深楼层进行自主泊车。

值得一提的是,在传感器和硬件配置方面,这套AVP技术的感知硬件主要包括5路摄像头和12路超声波传感器,除了通过智能巡航识别道路、自动搜寻停车位之外,车辆在行驶途中遇到行人或障碍物时,这套系统能够及时感知、识别并做出反应,通过采取主动避让或停车让行等措施。

“4年前,现代汽车集团宣布突破传统汽车制造,逐渐转型成为智能出行解决方案的供应商。”现代汽车集团(中国)总裁李光国感慨说,“一路走来,包括有纯电动汽车技术、氢燃料电池车技术、自动驾驶技术、城市空中出行技术(UAM),以及收购著名机器人制造商波士顿动力,这些技术也将在未来应用到我们的新车。”(中青报·中青网记者 许亚杰)

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