全款无压力,快充同级“之最”,几何EX3丨功夫牛成功出道_东方汽车头条全款无压力,快充同级“之最”,几何EX3丨功夫牛成功出道_东方汽车头条

全款无压力,快充同级“之最”,几何EX3丨功夫牛成功出道

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为了迎合消费者的新需求,如今市面上的精致电动小车越来越多。 从前,国人选车以大为美,而随着市场的不断成熟,消费者对选车的标准也更成熟了。在城市日渐拥堵的今天,选一台定位适中、使用便捷的小车,比起盲目选大车可明智多了。 几何EX3丨功夫牛(配置|询价)就是非常符合城市用户用车需求的精品电动小车,今天,这款车正式上市啦!不如我们一起来围观一下吧! 11月14日,几何汽车——EX3丨功夫牛正式上市,

为了迎合消费者的新需求,如今市面上的精致电动小车越来越多。

从前,国人选车以大为美,而随着市场的不断成熟,消费者对选车的标准也更成熟了。在城市日渐拥堵的今天,选一台定位适中、使用便捷的小车,比起盲目选大车可明智多了。

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几何EX3丨功夫牛(配置|询价)就是非常符合城市用户用车需求的精品电动小车,今天,这款车正式上市啦!不如我们一起来围观一下吧!

全款无压力,快充同级“之最”,几何EX3丨功夫牛成功出道

11月14日,几何汽车——EX3丨功夫牛正式上市,新车共推出2款车型:坚强牛牛、功夫牛牛。新车两款车型采用的电机最大输出功率一致为70kW,CLTC续航里程一致为322km,补贴后指导价分别为5.88/6.88万元

EX3丨功夫牛——车型速览

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几何汽车——EX3丨功夫牛被官方定义为“纯电硬派野萌SUV”,官方还赋予它这样几个关键词:不油腻、很来劲、真能跑、大身型。

几个关键词中,“不油腻”指EX3丨功夫牛的外观清新,这一点就见仁见智啦。我们再看剩下三个关键词,这些关键词对于一款小型SUV来说或许不是完全贴合的,但相对来说,EX3丨功夫牛的实力在同价位车型中还算是优秀的。

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2480mm的轴距不算长,但在同价位车型中这还算可以的了。EX3丨功夫牛的同价对手以纯电微型车为准,因此这款车号称“大身型”也就可以理解啦。

此外,EX3丨功夫牛的电机最大功率对比同价车型也较有优势,其电池容量与续航里程处于相对中规中矩的状态。

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EX3丨功夫牛采用5座的布局,具有同级优势的后备箱空间,对于小青年、一家小三口来说,这款车的空间想必是没什么问题的。

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除了乘坐空间充裕之外,EX3丨功夫牛的后备箱容积也算是相当不错了。

EX3丨功夫牛具有400L的后备箱初始容积,座椅放倒后可扩展至900L,装载能力可以说是相当理想了。

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安全无小事,EX3丨功夫牛的安全配置怎么样?

EX3丨功夫牛标配2气囊、前后防撞梁,且标配四轮盘刹。在气囊、车身结构、制动系统配置等等方面,EX3丨功夫牛也要比同价位车型多一些优势。

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EX3丨功夫牛的座椅在人体工学设计方面还是蛮到位的,座椅的填充物也软硬恰当。坐到座位上,我能感觉到腰部的支撑很到位,开上几个小时也不会感到腰疼。

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EX3丨功夫牛配备了一块8英寸悬浮式中控屏,车机系统支持手机映射功能。通过映射手机,驾驶者可将QQ音乐、喜马拉雅、网络电台、高德导航等App在车机系统中同步显示。

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在配置丰富程度方面,EX3丨功夫牛与多款同价位车型各有所长。不过结合售价、车型定位等等信息来看,EX3丨功夫牛还是蛮全面的。

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EX3丨功夫牛搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m的永磁同步电机,这款车的0-50km/h加速时间仅为4.59s。这个功率对这样体量的车型来说,可以说是相当充裕的了。

在环路、高速公路等场景中,小功率的微型车往往让人烦恼,因为微型车普遍搭载的35-40kW电机十分缺乏后半段加速能力。

而EX3丨功夫牛在市区、环路、高速公路都有不错的加速表现,后半段仍然有力,这也是因为更大的电机有着更充足的储备。

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EX3丨功夫牛的转向力度较为轻盈,底盘悬架调校也有着优于同价位车型的舒适度。开上这样一款电动小车游走在市区,体验十分轻松。

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作为一款定位为“纯电硬派野萌SUV”的车型,EX3丨功夫牛还具有165mm的离地间隙,其通过性优于同级车型,烂路、城市郊野等场景也难不倒它。

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几何汽车之所以打造这样一台精品小车,想必是为了满足预算不高、但对品质有要求的用户群体,结合较低的补贴后指导价与较高的产品力,EX3丨功夫牛还是有一定的诱惑力。

年轻的朋友们在选车的过程中不要忘记详细了解一下这款EX3丨功夫牛。

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