梅赛德斯-奔驰 EQS 是奔驰旗舰级的电动豪华轿车，新车将与特斯拉 Model S(配置|询价) 和Lucid Air 进行市场竞争。凭借奔驰对于车技科技以及未来电动车型发展独到的见解， EPA 美国续航里程对入门款单电机 EQS 450+ 进行了里程测试，目前续航里程最长的版本为 350 英里（563 公里）
测试人员测试了 EQS 450+，车重仍然为5,500 磅，比 S 级轿车重 400 多磅。他们进行的里程测试持续了 12 个小时，平均外部温度为 20°C，其中车辆跑到没电总计行驶了680 公里，比此前公布的里程多了将近124公里。
EQS 配备了出厂时安装在该型号上的标准轮胎 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5，使用标准 20 英寸车轮。它们被充气到推荐的正确压力，但即便如此，车辆仍超出其 EPA 范围额定值 20% 以上。
即便如此，这仍然不在 WLTP 的标定里程范围内，官方显示其行驶里程为 784 公里，但是，如果没有先进的技术和非常优秀的驾驶员，784公里的续航里程似乎是不可能实现的。不过EQS 还实现了比 EPA 官方发布的更好整体电力消耗结果，29.5 kWh/100 英里（3.39 英里/kWh）
在国内市场，奔驰EQS先是在4月19日的举行的上海车展上迎来国内首次亮相，结合此前奔驰的“调调”，预计最快在2021年第四季度左右开始国内上市，所以关注这款车型的朋友们还需要再等一等。值得一提的是，EQS空气阻力系数仅为0.20cd（全新S级为0.22cd），这也使其成为世界上空气动力学表现最优的汽车之一。