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长城的高端梦:WEY主打混动,坦克走硬派越野,沙龙押注氢电

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论起自主高端车,红旗是当之无愧的老大,无论品牌认知度还是销量等方面,均领先其他新生品牌,包括吉利领克、长城WEY和奇瑞星途等。红旗能有现在的局面,也是靠着产品打拼出来的,依靠雄厚车型矩阵,一步一个脚印前进,这是红旗的成功之道也是长城汽车的发展路线。 长城汽车的高端梦始于WEY,当年凭借VV5和VV7的出色发挥,成功将品牌打了出去并站稳脚跟,随着车型迭代,现在以摩卡、玛奇朵和拿铁等新车为主,主打

论起自主高端车,红旗是当之无愧的老大,无论品牌认知度还是销量等方面,均领先其他新生品牌,包括吉利领克、长城WEY和奇瑞星途等。红旗能有现在的局面,也是靠着产品打拼出来的,依靠雄厚车型矩阵,一步一个脚印前进,这是红旗的成功之道也是长城汽车的发展路线。

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长城汽车的高端梦始于WEY,当年凭借VV5和VV7的出色发挥,成功将品牌打了出去并站稳脚跟,随着车型迭代,现在以摩卡、玛奇朵和拿铁等新车为主,主打混合动力。长城的混动DHT系统,目前来看主要分为油混和插混,油混车型竞争同类型合资SUV,而插混车型则是面对比亚迪等自主车品牌。

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实力如何呢?我们不妨以摩卡PHEV版本和玛奇朵HEV版本举例。插电混动长城WEY摩卡,外观和内饰同燃油版本区别不大,主要亮点集中在动力系统,据悉该车搭载由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统,发动机申报功率为115kW,其他信息还需要进一步了解。玛奇朵HEV,轴距达到2710mm,动力上由1.5L发动机+驱动电机组成,油耗约4.7L/100km,综合续航长达1100km。

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坦克300的一炮而红,使得长城TANK品牌在高端市场立下根儿,10月份单台车交出将近万辆的销量表现,这应该算是目前专业硬派越野车市场,国产品牌的天花板。第二辆新车坦克500也跃跃欲试,预计广州车展期间开启预售,据传主力车型价格30万左右,尺寸、豪华内饰和动力配置等,皆要高于坦克300。如果新车坦克500也能收到不错效果的话,长城坦克品牌才算是壮大起来。

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你以为这就可以了,长城汽车偏不,又掏出沙龙品牌,押注氢电即纯电与氢能并重。其实长城已经有了纯电动车欧拉品牌,那么为何还推出沙龙呢?因为这是面向高端车市场的新品牌,首款车已经发出预告,广州车展正式现身。该新车定位纯电动轿车,采用溜背造型呈现十足视觉冲击力,续航里程有望达到700km,价格或在30-50万之间。至于搭载氢燃料电池的乘用车量产车型,或许还需要静待一段时间。

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长城的高端梦,依靠核心技术支撑,布局多个领域谋求提升。当然了,市场和消费者是裁判员,只有竞争力强的车型,才会被大家认可,你觉得长城高端车如何呢?

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