格罗夫/大通/飞驰/庆铃大PK “年度第一氢燃料物流车”再起战火_东方汽车头条格罗夫/大通/飞驰/庆铃大PK “年度第一氢燃料物流车”再起战火_东方汽车头条

格罗夫/大通/飞驰/庆铃大PK “年度第一氢燃料物流车”再起战火

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【第一商用车网 原创】 在“碳高峰”和“碳中和”战略背景下,新能源商用车产业迎来了风口期。凭借零污染、可再生、加氢快、续航里程长等优势,氢燃料电池商用车应用前景广阔。据预测,到2035年中国氢燃料电池汽车保有量将达100万辆左右,商用车行业将实现氢动力转型。 在此趋势影响下,为占的市场先机,多家商用车生产厂商推出氢燃料城市物流车产品,并成为行业关注焦点。以下四款产品,都是目前氢燃料物流车市场当仁不

【第一商用车网 原创】

在“碳高峰”和“碳中和”战略背景下,新能源商用车产业迎来了风口期。凭借零污染、可再生、加氢快、续航里程长等优势,氢燃料电池商用车应用前景广阔。据预测,到2035年中国氢燃料电池汽车保有量将达100万辆左右,商用车行业将实现氢动力转型。

在此趋势影响下,为占的市场先机,多家商用车生产厂商推出氢燃料城市物流车产品,并成为行业关注焦点。以下四款产品,都是目前氢燃料物流车市场当仁不让的热点车型,从面世以来就备受市场关注。这四款各具特点的车型,谁会摘得“2021年度第一氢燃料城市物流车”大奖呢?

格罗夫中极天玑4.5吨城市高端物流车:续航大于1000km

格罗夫“中极-天玑”氢燃料城市物流车作为一款高端城市物流车,是基于格罗夫全新氢能平台架构、全新正向开发,在车辆配置、零部件、动力性能及安全保护等方面具有国际一流水平,续航里程大于1000km,百公里耗氢量2.3kg,位于行业领先水平。

格罗夫/大通/飞驰/庆铃大PK “年度第一氢燃料物流车”再起战火

“中极-天玑”搭载格罗夫自主开发的60kW氢燃料电池系统,峰值效率最大可达60%,使用寿命最高可达20000小时,可实现-40℃低温存储,以及-30℃低温冷启动。同时,该车还配备了一整套格罗夫自主集成的电驱动系统和辅助能源系统,最大输出功率可达180kW,最大输出扭矩可达1100N·m,使得车辆具备极佳的起步、超车和爬坡性能,起步加速5.4秒便可达50km/h的车速,最大爬坡度可达到30%以上。

上汽大通FCV80(配置|询价)氢燃料物流车:国内首款商用化运营车型

上汽大通FCV80(配置|询价)基于上汽MAXUS V80宽体轻客平台,是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车,也是国内首款实现商业化运营的燃料电池宽体轻客车型。

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在技术上,FCV80采用上汽集团自主研发、国内领先的新一代燃料电堆系统、一体化高功率密度燃料电池动力总成集成、高效的制动能量回收系统,以及35Mpa高密度储氢系统等科技;同时,FCV80拥有以燃料电池系统为主+动力电池为辅的双动力源,时速40公里等速工况下,最长续驶里程可达500公里,解决了纯电动汽车的里程焦虑问题。可以说,FCV80实现了真正意义上的“0排放0污染”排放物为水,而且噪声水平与纯电相当,用户体验颇受赞誉。

佛山飞驰氢燃料冷藏车:全球首辆固态储氢燃料电池冷藏车

飞驰氢燃料冷藏车是全球首辆研制成功的固态储氢燃料电池冷藏车。该车辆采用的低压合金储氢系统和加氢系统是佳华利道自主研发的产品,拥有自主知识产权;车厢容积达19.2立方米,采用聚氨酯泡沫保温层,F类冷藏箱,制冷效果好,保温性能高,可满足生鲜、冷冻品等多种运输要求。目前,飞驰科技已完成该车辆的整车制造,并将进行批量生产并投入试运行。

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作为行业领先的整车制造企业,氢燃料电池和燃料电池汽车已成为飞驰科技的核心战略优势。全球首辆固态储氢燃料电池冷藏车的研制成功,标志着飞驰科技在造车领域的地位有了历史性的飞跃。

庆铃五十铃M系列氢燃料物流车:满足ASIL-B国际安全等级要求

庆铃五十铃M系列氢燃料物流车搭载的是博世与庆铃最新研究成果,代表着国内燃料电池商用车的先进技术水平,车辆常用工况点效率、综合路况耗氢、防护等级等关键性能方面均处行业领先,特别是功率密度、最高效率等指标已满足我国氢燃料电池商用车2030年技术要求。

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具体来看,该车燃料电池系统额定功率70kW,驱动电机峰值功率160kW,扭矩为950N·m,满载等速法续航里程分别为纯氢501km和综合551km。同时,M系列氢燃料电池车冷启动能力低于零下30摄氏度,能适应国内各种气温气候环境。加氢时间仅为3-5分钟,快捷、省心。燃料电池使用寿命长达3万小时,达到ASIL-B国际功能安全等级,安全、可靠。

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