C-NCAP十五周年:把好安全关,稳步助力新能源汽车_东方汽车头条C-NCAP十五周年:把好安全关,稳步助力新能源汽车_东方汽车头条

C-NCAP十五周年:把好安全关,稳步助力新能源汽车

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中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1至8月,我国新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆,累计销量的渗透率接近11%,这意味着,每销售10台汽车便有1台是新能源汽车。9月份,新能源汽车销量更是高达35.7万辆,同比增长1.5倍,再次刷新单月历史记录。不少业内人士据此预测,今年我国新能源汽车的年销量可以冲到250万~300万辆。而《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》所设定

中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1至8月,我国新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆,累计销量的渗透率接近11%,这意味着,每销售10台汽车便有1台是新能源汽车。9月份,新能源汽车销量更是高达35.7万辆,同比增长1.5倍,再次刷新单月历史记录。不少业内人士据此预测,今年我国新能源汽车的年销量可以冲到250万~300万辆。而《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》所设定的2025年新能源汽车20%的渗透率、500万辆销量的目标,很有可能在2022年或2023年就提前实现。

新能源汽车行业可谓前进势头迅猛,凭借接近于零的碳排放和日益完善的配套设施,成为了国内消费者密切关注的车型。在为大众生活带来便利之余,它的安全问题也备受关注。在时代的推动下,专注中国汽车安全测评的C-NCAP也进入了新的研究领域。

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关注电安全的NCAP

为了提升续航表现,当前普遍的技术路线是提高动力电池的能量密度,这对电池安全性和稳定性提出了更高要求。

根据现行2018年版规程,新能源汽车进行正碰、偏置碰和侧面碰撞试验后,还要进行电气安全附加检测,检测项目包括触电保护性能、电解液泄漏、防火防爆(REESS)安全评价、高压自动断开装置有效性验证。

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2018年C-NCAP首次测试新能源车

2018版C-NCAP测评中,针对受测的新能源汽车,除评定星级结果外,还会采用电气安全标识标示。根据规程,测试车辆在碰撞试验后3分钟内出现明火的,明确规定将降一个星级。而对不符合电气安全要求的新能源汽车,不做星级评定,仅公布各部分单项评分结果。

从2018版规程实施至今,C-NCAP一共测试近20款纯电动车辆。从测试结果看,电安全的总体表现良好,测试成绩并呈现逐步优化的趋势。

2021版C-NCAP即将实施:新能源汽车测试更为严格

在2021年版C-NCAP中,新能源汽车需要接受正面碰撞、正面50%车对车碰撞、座椅鞭打测试等环节,同时还要接受侧面柱碰测试,以全面检验新能源汽车的安全性能。

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侧面柱碰撞试验对车身结构的侵入比常规侧碰试验更大,这无疑是把电池安全性能放到苛刻的事故场景中加以考察,对新能源汽车的电池安全性能将是更大的考验。后续,针对新能源汽车电安全部分,C-NCAP还计划在2021年版基础上,进行相关电安全评价内容和方法的细化和完善。

安全是驾车出行的根本,这一点对于新能源汽车也不例外,在可预见的未来,新能源汽车将成为常见的家用出行工具,为人们带来方便。C-NCAP对于新能源汽车的检验以及创新性规程的定制,为老百姓打造一颗“定心丸”,也将加速新能源汽车普及和升级的进程。

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