华丽的转身 全面解读通用电动周战略_东方汽车头条华丽的转身 全面解读通用电动周战略_东方汽车头条

华丽的转身 全面解读通用电动周战略

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  [汽车之家 新能源]  虽然上周汽车界的眼光都聚焦在欧洲,日内瓦车展的取消打乱了不少车企的计划,在大家都忙着看线上发布的时候,远在太平洋彼岸的美国车企通用汽车也抛出了一个重磅炸弹。用为期一周的时间连续发布了通用电气化的战略,包括一系列新车计划、电动平台、电池系统和未来目标,通用想来一次电气化的华丽转身,显然这次转身的阵容更加豪华、姿态更加坚决。

华丽的转身 全面解读通用电动周战略


本文重点提前看:

1、通用汽车集团未来将赌注都压在了纯电动车上,2020年凯迪拉克和GMC都将迎来旗下第一款纯电动车;

2、通用计划到2023年将在全球推出20款电动车型,到2025年将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元;

3、通用的Ultium电池系统容量可支持50kWh至200kWh,续航里程可达640公里,和LG化学成立电芯工厂,将电芯成本降低到100美元/kWh。

4、通用打算用第三代电动车平台和Ultium电池系统实现第一代电动车产品盈利的目的。


一、豪赌纯电动车

  现在大部分传统车企都在进行电气化转型,不过越是庞大的汽车集团越想要做到“雨露均沾”,48V混合动力车型、插电式混合动力车型、纯电动车型甚至是氢燃料电池车型都要有所覆盖,让每个牌桌上都有筹码这样的做法更加稳妥,不过这样一来赌局的赢利也相对较小。相比之下这次通用则将赌注都压在了纯电动车上,用为期一周的时间来展示它的决心。现在给大家划一下重点,通用这次的电气化战略主要集中在三个方面:新车计划、投资规模和技术路线,先来看看通用放出的纯电动新车计划。

  1、未来都有哪些新车?

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  由于目前通用汽车集团的主要销售市场在北美和中国,因此上述这些车型会有不少将引入到国内。通用计划到2023年在全球推出20款电动车型,预计2025年前后,通用使用全新平台打造的电动车全年销量将超过100万辆。

  2、通用为了电动化斥“巨资”

  从2020年到2025年这六年中,通用汽车将在电动车和自动驾驶领域投资200亿美元的资金和资源,平均每年投资超过30亿美元。这些数字单看可能并不能说明什么,下面让我们来看看它对于通用来说意味着什么。

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  无论是资金投入还是新产品推出计划,通用这次的规模都可谓“来势汹汹”。在电气化领域,通用和大众这两个宿命的对手又将开始一番争斗。而对于消费者来说,可以预见的未来我们将会有更多的车型选择,良性的竞争会带来更加成熟的技术、更加实惠的车型产品。

二、巨人转身的连锁反应

  对于通用这样的大集团来说,电动化的转型也不是一蹴而就的,大阵仗的新产品往往还要面临工厂改造以及供应链的变化。从目前公开的资料显示,通用汽车计划在美国密歇根州投资超过25亿美元,对Orion工厂和Detroit-Hamtramck底特律-汉姆勒克工厂进行电气化改造,同时还会对布朗斯敦的通用汽车电池实验室进行投资。

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  除了工厂的改造,通用还自主研发动力电池,自建电池工厂。通用耗资23亿美元与LG化学建立合资公司,研发并生产电池,计划年产30GWh的电池。面对整个集团庞大的电池供应量,越早布局动力电池越有力,特斯拉就是一个很好的先例。和松下的紧密合作,让其无论是技术先进性还是供应稳定性上都有很大的优势。对于这个问题不仅仅是通用一家车企想到了,包括大众、宝马集团也都在积极建立自己的电池研究中心和工厂。

  通用下了这么大的决心转型,值得么?关于电动车的盈利能力一直以来都是业界争论的问题所在,而我们注意到在通用汽车首席执行官玛丽・博拉的主题演讲当中,她表示:“通用汽车将显著提升电动车的规模经济效应,预计未来电动车项目的第一代产品将实现盈利。”那么通用打算如何实现盈利?这次发布的第三代电动车平台以及全新的Ultium电池系统或许能够给我们答案。

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