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丰田也送机油?还是有人要交智商税?

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有一次去日本旅游,被导游带到了一家床上用品店“参观学习”。一位胸口别着日文名字的讲解小姐姐,用流利的普通话对我们说: “很多人有颈部隐患都不知道,我教大家一个简单的方法自己检查一下。请大家用头划一个大圈,如果能听到咔咔的声音,就说明你的颈椎有问题了。来,请大家都试一试。” 十几秒后,座位上之前还一脸不情愿的大叔大妈们,都专心地盯着小姐姐,和小姐姐手里抱着的“负离子天然乳胶枕”...... 回来后跟

有一次去日本旅游,被导游带到了一家床上用品店“参观学习”。一位胸口别着日文名字的讲解小姐姐,用流利的普通话对我们说:

“很多人有颈部隐患都不知道,我教大家一个简单的方法自己检查一下。请大家用头划一个大圈,如果能听到咔咔的声音,就说明你的颈椎有问题了。来,请大家都试一试。”

十几秒后,座位上之前还一脸不情愿的大叔大妈们,都专心地盯着小姐姐,和小姐姐手里抱着的“负离子天然乳胶枕”......

回来后跟一个学医的朋友说起这件事,他呵呵两声后说,“每个人的颈椎都有这声音,看你留意没留意而已。”

恍然大悟。

想起这事,是因为最近丰田和雷克萨斯“深陷机油门”,连我这种十八线小网红在做直播时,都被频频问到“丰田还能买吗”之类的问题。

丰田也送机油?还是有人要交智商税?

在认真回答这个问题之前,先做个简单的声明:丰田中国、一汽丰田、雷克萨斯和我以及我所在的极车志TopCar都没有任何业务往来,广汽丰田有一点,但真的只是一点,哭。

摸着钱包说句真心话,其实我应该加入讨伐大军,趁着315这个敏感的节点,狠狠地黑丰田和雷家一把,收点洗地费什么的。但是,唉,无奈我还是喜欢做一个冷静的旁观者。

以下的解释我会尽量写得简单点,但依然会有一点烧脑,如果你只想知道“丰田车还能买吗?”,可以直接滑到文末看答案。

“机油门”是怎么回事?

年前一位现款雷克萨斯ES300h车主在某车之家论坛上发帖,说自己的车子出现了严重的机油增多和乳化现象,这帖子一石激起千层浪。因为丰田可是号称“开不坏的丰田”啊,雷家的车也是号称可以传家的啊,竟然会出现那么不靠谱的事情?

丰田也送机油?还是有人要交智商税?

很多丰田和雷家的车主被吓得马上回家看看自己的车,然后纷纷表示“中奖”。

中奖车型从最开始的雷克萨斯ES300h,蔓延到亚洲龙双擎、RAV 4双擎、凯美瑞双擎等全部TNGA架构下的混合动力车型,后来连雷凌双擎和其他汽油版丰田车主也来凑热闹了。

丰田也送机油?还是有人要交智商税?

大家基本上反映的是两个问题:从机油尺上看机油比上限高了1-2cm,拧开机油盖能看到黄色的乳化物。

丰田也送机油?还是有人要交智商税?

(这是不用担心的)

如果你的车也出现这两种现象,那其实完全不用担心,原因我会在后面讲。其实唯一需要担心的是在机油尺上就能见到乳化物。

丰田也送机油?还是有人要交智商税?

(机油尺上出现这样的乳化物就是真有问题了)

机油增多和乳化不用担心?

机油略微增多,以及机油盖上有少量乳化物,这其实就跟脖子咔咔响一样,是普遍存在的正常现象,只是平常我们没留意到而已。

太详细的技术细节我就不展开了,简单来说,发动机内部各部分并不是完全隔离的,汽油和汽油燃烧后产生的水是有可能“钻”到机油中的。汽油可以溶于机油,所以会造成机油“增多”。而水不能溶于机油,就会在一定条件下跟机油混合变成蛋黄酱一样的乳化物。

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不过。

这种机油增多和乳化物的出现是暂时的,随着机油温度的升高,里面的汽油和水会汽化,并通过专门的通道排出。是的,在装着机油的油底壳那里,是有一条名为曲轴箱通风系统的专门通道,将混在机油中的汽油和水重新引导到汽缸中,烧掉。而这条通道的存在,其实说明了汽油进入机油本身就是一个正常的,无可避免的,无可奈何的现象。

但这个过程的完成是需要时间的,如果我们不给发动机足够的时间去“消化”混进机油的汽油,就会观察到机油的增多。而混合动力车型的发动机在冬天就很容易出现这种现象,车主开出来几公里,发动机都没运转几次,就停车了。

反过来说,只要让发动机运转足够长的时间,这些“多出来”的机油就会很神奇地“消失”了。

乳化物也是类似的情况,如果只是机油上部漂浮有小量的乳化物,其实是在发动机的正常设计范围内的,不用担心。

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但机油尺上有乳化物,或者放出来机油都变成了屎黄色,那就很严重了。

那说明机油已经全部乳化,乳化的机油性能会明显下降,不能胜任润滑、散热、清洁的本职工作,进而造成发动机的异常磨损和故障。

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为什么会出现真正的机油乳化呢?最大的可能性有两种。

在这件事中,最常见的解释是发动机冷却液管道出现泄漏,冷却液混进了机油造成机油失效。

有些媒体搬出了今年初丰田在北美召回了44000台车,原因是冷却液泄漏,以此来佐证那台2.5L的TNGA混合动力发动机设计有缺陷。

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我只能说一句,对这样的媒体你应该早早取关了。其实只要去搜索一下北美丰田的召回通知就知道这根本是两回事。那次召回是因为丰田田纳西工厂的一个液体流量计出现故障,导致在一段时间内锻造的汽缸缸体没有得到充分的冷却,在后继的运行中可能会因此造成冷却液泄露。但这是生产问题而不是设计问题,而且有缺陷的发动机只有250台,丰田召回44191台车是要在里面找到这250台机器,并检查一下同时期生产的其他机器有没有隐患。

因此不能说国内车主碰上的机油乳化问题就不是冷却液泄露,但即使是,也是个别现象,无需过分担心。

另一种可能性我们也不能忽略。

前面提到,少量水分进入机油是正常现象,因此现在的机油中会添加“抗乳化剂”。如果车主不小心添加了不合格的机油,那也是有可能出现乳化现象的。

丰田会召回这些车吗?

我觉得丰田应该很快会召回TNGA的混动车辆,就是ES300h、亚洲龙双擎,新凯美瑞双擎、RAV4 双擎。

丰田也送机油?还是有人要交智商税?

这倒不是因为这些车型的发动机真有毛病,而是现在国家质检总局的做法是保护消费者,一旦有这种很多人关注的质量隐患事件就会约谈企业。另一方面丰田又没办法向消费者很好地解释这件事。你看我唠唠叨叨地写了快两千字,很简单粗暴地说了一些皮毛,估计你也没完全看懂......

所以丰田大概率会召回,给消费者一个交代。车辆到了4S店会被改写一下ECU程序,加快发动机运作温度的提升,让混到机油中的汽油和水分更快地蒸发出来。当然,这是有代价的,就是会让油耗稍微升高,但总比一直被人怀疑要好。

至于非混合动力车型的车主,你们就别凑热闹了,因为燃油车型的发动机平均温度会比混动车型要高,原理你懂得,所以真的没必要担心。

丰田车还能买吗?

当然可以。

虽然亚洲龙和新RAV4是新车,但别忘了同样的动力系统早就用在17年底上市的新凯美瑞上,经过了两年多的使用,这台发动机已经被时间证明是稳定可靠的。因此至少我可以大胆地说,这台发动机不会存在设计缺陷。

丰田也送机油?还是有人要交智商税?

而经过前面的分析,我们能确定大部分反映自己“中奖”的车主,其实他们的车辆并没有异常,这点看他们机油尺上清澈的机油就能判断。而剩下个别确实出现机油乳化的车辆,在样本数量上也无法推导出其他丰田车就有问题。

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