新电池组/新换电站等 NIO Power新规划_东方汽车头条新电池组/新换电站等 NIO Power新规划_东方汽车头条

新电池组/新换电站等 NIO Power新规划

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  [汽车之家 新能源]  2020年3月27日,蔚来召开了线上媒体沟通会,蔚来电源管理副总裁沈斐博士在会上分享了NIO Power的相关规划等内容。蔚来将在2020年推出2.0版本家用专属桩、将推出新换电站等。

新电池组/新换电站等 NIO Power新规划

  NIO Power是蔚来的补能体系,其中包括一键加电、换电、超充、快充以及家用充电桩等等。早在2019年的NIO Day上,蔚来发布了容量为100kWh的全新动力电池组,并宣布新电池将于2020年第四季度正式推出。

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  沈斐介绍了NIO Power在2019年的成绩,截至2020年3月份,蔚来共落地了123座换电站,覆盖了51个城市,且换电车辆已超过17000台,累计扫码换电超过37万单,换电渗透率为48.7%。

  在2020年,蔚来还将落地50座+的换电站。沈斐称,蔚来经过两年的实践对换电站有了更深的认识,今年该品牌将推出全新换电站,最重要的是,新换电站将兼容70kWh、84kWh以及100kWh三种电池组,而且换电时间更短。

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  此外,蔚来还将于今年推出2.0版本的家用专属充电桩以及20kW的家用直流快充桩。沈斐将2.0版本家充桩的变化总结为更小、更智能,并称这是正常的迭代更新。而20kW家用快充桩的充电效率更高,预计在今年6月份左右投入使用,用户可在快充桩和2.0版本家充桩之间做选择。

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  而在超充部分,官方称截至2020年3月,蔚来已落地了25座超充站,188根超充桩。而蔚来的加电App则在推动“互通互联”发展,比如该App目前已打通包括国网在内的多个国内主流运营商,已涵盖90%的快充桩支付。

  在超充场站的规划部分,蔚来希望探索“针对私人用户”的充电体系、模式,而不是与运营、物流等车辆进行混充,从而最大限度提升用户体验。

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  在产品部分,沈斐还表示蔚来希望推广“车电分离、电池租用”的购车形式。因为电池租用,所以纯电动车购车成本将下降,且换电系统将使用户不必担心电池衰减问题,因为电池是租用的。

  在本次沟通会上,沈斐反复提到了四个词:“体验、开放、创新、坚持”。对于“体验”,我们不难理解,因为蔚来做了很多提升用户体验的工作,当然这也包括蔚来将推出全新的换电站、将推出全新电池组等。

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  而对于“开放”,蔚来认为纯电动车补能网络的发展必须依靠大家的力量,而不是仅靠一家、两家车企的力量。比如蔚来的加电App接入了很多主流充电桩,对部分车企开放了自己的电池监控预警平台,同时对其它品牌纯电动车开放了自己的超充网络等等。蔚来希望纯电动车车企们开放运营、互联互通、设计甚至布局,从而打造真正好的用户体验。

  “创新”即蔚来将不断升级,从优化用户体验出发,不断创新,比如其将推出全新的换电站等。“坚持”即改变用户体验需要坚持,蔚来称其已经看到了成果,但要想达到预想效果,必须继续坚持。(文/汽车之家 尤冬青)

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