比惨大会?3月欧洲各国汽车销量巨降,意大利大跌85%_东方汽车头条比惨大会?3月欧洲各国汽车销量巨降,意大利大跌85%_东方汽车头条

比惨大会?3月欧洲各国汽车销量巨降,意大利大跌85%

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受疫情影响,欧洲3月汽车销量经历了断崖式下滑,其中意大利同比大跌85%,法国同比下滑72%,西班牙大跌69%,英国下降44%,德国同比下滑38%。疫情笼罩下,全球汽车行业正经受前所未有的考验。 编译/蜡笔新 图/来源网络 疫情之下的全球车市,仿佛没有最糟只有更糟。 疫情肆虐下,各国3月汽车销量均不乐观。同中国一样,在受疫情影响的首个完整月,欧洲多国汽车销量经历了断崖式下降。 在此之前,由于新冠病毒

比惨大会?3月欧洲各国汽车销量巨降,意大利大跌85%

受疫情影响,欧洲3月汽车销量经历了断崖式下滑,其中意大利同比大跌85%,法国同比下滑72%,西班牙大跌69%,英国下降44%,德国同比下滑38%。疫情笼罩下,全球汽车行业正经受前所未有的考验。

编译/蜡笔新

图/来源网络

疫情之下的全球车市,仿佛没有最糟只有更糟。

疫情肆虐下,各国3月汽车销量均不乐观。同中国一样,在受疫情影响的首个完整月,欧洲多国汽车销量经历了断崖式下降。

在此之前,由于新冠病毒疫情带来的负面影响,中国2月份汽车销量为31万辆,较去年同期下滑79.1%。市场销量回落至与2005年同一水平。而在乘用车领域,2月销量为22.4万辆,环比下滑86.1%,同比下滑81.7%,

1.意大利大跌85%

据欧洲汽车新闻报道,意大利运输部日前公布:意大利3月汽车销量为28326辆,同比大跌85%。文中提到,此前意大利为抗击新冠病毒疫情而实施了全国封锁措施,汽车销售活动全面停滞。而在疫情爆发前,该国汽车总销量在1月和2月分别下降了5.9%和8.8%。

3月8日,包括米兰在内的意大利北部大部分地区被封锁,以防止新冠病毒传播,从而停止了包括汽车销售在内的大多数商业活动。3月10日意大利将限制措施扩展到其他地区。当时意大利计划在4月3日解封,如今全面封锁或持续到4月13日。

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值得注意的是,特斯拉是唯一一个在意大利3月份销量实现增长的汽车品牌。特斯拉3月份在意大利共交付424辆汽车,同比上升58%。根据意大利外国汽车制造商协会UNRAE的数据,如果意大利在理想状态下能够在4月底或5月初解除封锁,商业活动能得以恢复,那么该国今年汽车总销量将下跌32%至131万辆。而如果封锁令持续更长的时间,到8月底汽车销量仍然接近于0,那么意大利今年的汽车销量将仅仅高于100万辆。

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同时,UNRAE协会的 Michele Crisci还呼吁意大利政府对车企采取更多救助措施,包括将目前对每公里二氧化碳排放量不超过70克汽车的补贴扩大到每公里排放量不超过95克的汽车。她表示,这些救助措施至少需要持续到2021年年中,预计将耗资30亿欧元。

2.法国大跌72%

根据法国汽车工业协会CCFA的数据,3月份,由于新冠病毒的大流行,汽车经销商店纷纷关闭,法国汽车销量大跌72%至62688辆。3月16日,法国政府对全国范围内的交通和商业活动实施了严格的限制,汽车经销商店也因此关闭。不过其实在这之前,政府就建议人们在家办公,避免不必要的出行和接触。

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3月份,在法国销售的汽车品牌几乎全军覆没,销量全都出现了大幅下滑。唯一销量跌幅低于50%的汽车品牌为PSA集团旗下的高端品牌DS,其3月销量同比下降38%。而欧宝、Jeep、菲亚特、西雅特、铃木、大众等多品牌同比降幅超过80%。

3.西班牙大跌69%

同样受政府在全国范围内实行封锁措施,遏制新冠病毒疫情传播的影响,西班牙3月汽车销量同比大跌69%至37644辆。

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根据西班牙汽车工业协会(ANFAC)的数据,西班牙3月来自租赁公司的汽车注册量下降了75%,来自私人客户的需求量下降了68%,面向公司的批量销售下降了67%。其中,虽然电动汽车的销量也有两位数的降幅,但是相比市场平均水平仍要好得多。3月西班牙电动汽车销量下降了44%,而汽油车的销量同比下降了74%,占据55.2%的市场份额,同比下降了7.9%。柴油车的注册量下降了68%,占据24.8%的市场份额,同比下降了2.1%。

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而在品牌方面,销量达的品牌同比跌幅大多在69%以下。其中特斯拉是表现最好的品牌,销量下降了37%。大众集团旗下大众和斯柯达品牌出现68%的跌幅,西雅特的销量下降了46%。现代的注册量下降了47%,起亚的注册量下降了60%。丰田的销量下降了48%。

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豪华品牌中,宝马销量同比下降80%,奥迪销量同比下降76%。梅赛德斯-奔驰和保时捷的注册量下降了52%。而PSA集团下的欧宝、标致、雪铁龙,FCA集团下的菲亚特、JEEP、阿尔法罗密欧,以及福特品牌销量同比下跌都超过了70%。

4.英国下降44%

根据英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的最新数据显示,3月份英国新车注册量为254684辆,比去年同期减少了203370辆,同比下降44.4%。该协会此前表示英国汽车产业需要资金支持,英国政府必须采取措施支持帮助汽车供应商,很多英国供应商现金有限,只够公司支持几周。该协会负责人Mike Hawes说:“公司现在需要现金。汽车供应链需要担心到底多快能获得资金,因为他们现在就需要现金。他们没办法一直支持他们自己”。

5.德国同比下降38%

日前,德国汽车工业协会公布的数据显示:3月份,德国新乘用车注册量为215119辆,同比下降38%。

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同时由于疫情影响,德国车企三月生产了28.79万辆汽车,同比减少了37%,其中23.45万辆出口,减少了32%,第一季度产量下滑了20%。

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品牌方面,特斯拉和雷克萨斯的表现都相对不错。其中,雷克萨斯的销量同比下降了2.8%,特斯拉的销量下降了4.4%。德国汽车市场的领导者大众品牌3月销量同比下降了35%;排名第二梅赛德斯同比下跌28%。第三名宝马同比下降了21%,第四名奥迪同比下降了37%,第五名福特同比下降了50%。德国机动车协会表示,3月的这个数据并不意外,由于新型冠状病毒疫情影响,德国几乎所有汽车经销商被迫关门,多个新车注册办公室关闭,德国消费者在疫情期间并不考虑购车。德国Ifo研究中心预计,德国汽车产业将严重受到疫情影响,车业业绩将严重下滑,预计回落到2009年水平。

总结

疫情不会说话,但数据会说话。知名市场分析机构IHS Markit此前表示:“2020年,全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞。新冠病毒大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素”。IHS预测2020年欧洲地区(含西欧和中欧)的汽车销量为1560万辆,较之前的预测下降了14%(190万辆)。

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而另一分析人士预测,2020年欧洲汽车销量将下降超过20%,具体跌幅取决于封锁措施的持续时间,以及各国政府是否出台了激励计划来刺激汽车需求。疫情笼罩下,全球汽车行业正经受前所未有的考验。目前,国内汽车市场正随着疫情得到控制,开始慢慢回暖,汽车行业也将随之恢复生机。但在全球疫情没能得到妥善控制之前,国内的车企显然也不能独善其身,勒紧裤腰带过日子将是今年车企的常态。

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