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重新定义安全标准!比亚迪的“刀片电池”有多厉害?

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3月29日,比亚迪搞了一个大新闻,以线上发布会的形式公布了最新的电池技术——刀片型磷酸铁锂电池,并宣布在旗下的弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。与此同时,比亚迪董事长王传福在发布会上还放出了一

3月29日,比亚迪搞了一个大新闻,以线上发布会的形式公布了最新的电池技术——刀片型磷酸铁锂电池,并宣布在旗下的弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。

重新定义安全标准!比亚迪的“刀片电池”有多厉害?

与此同时,比亚迪董事长王传福在发布会上还放出了一句掷地有声的话:“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心,更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道,把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”

豪言壮语展现出比亚迪强大的技术自信,但我们普通消费者更关注的是,“刀片电池”到底有多厉害?

首先我们来了解一下这个全新的名词。

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三元锂电池

目前,在新能源乘用车市场,常用的锂电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。其中,三元锂电池因为体积小、能量密度高、耐低温等优势,被特斯拉等车企广泛应用。但它同时也存在热稳定性较差,容易自燃自爆的缺点,让许多消费者对电动汽车望而却步。

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刀片电池

而比亚迪推出的“刀片电池”本身并不是电池材料的创新,而是一项新的电池生产和加工工艺,它通过增大电芯的长度,把磷酸铁锂电池做成扁平的形状。由于电池单体看起来薄得像刀片,故称为“刀片电池”。

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原本的磷酸铁锂电池能量密度仅为三元锂电池的80%左右,而“刀片电池”能够以阵列的形式插入到电池包里,大幅提高电池组的能量密度,最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。与传统的有模组电池包相比,“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上,续航里程依据达到了高能量三元锂电池的同等水平。

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同时,比亚迪在电池包中安装了100个“刀片电池”,这些电池横向紧密排列,每片电池都相当于过去电池包中横梁的作用,这也间接提升了电池包的整体强度。在寿命方面,比亚迪“刀片电池”也可以做到充放电3000次以上,行驶120万公里。

有什么优势?

简单来说,“刀片电池”不仅具有三元锂电池的高能量密度,又同时具有磷酸铁锂电池的安全性

为了直观地对比,比亚迪还将“刀片电池”、三元锂电池和其他类型磷酸铁锂电池放在一起,做了“针刺穿透测试”,检测在电芯内部大面积短路的情况下,各类电池的状态。

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其中,三元锂电池的安全性最差,在被针刺穿后,短路产生的热量会导致电池迅速燃烧爆炸。而较安全的磷酸铁锂电池,虽然不容易爆炸,被刺穿时也会产生高温,把实验中电池表面的鸡蛋烤焦。

比亚迪发布的刀片型磷酸铁锂电池,被刺穿后表面温度保持在30~60℃,实验结束后,电池表面的鸡蛋还能正常流动,证明其设计能使它在短路时产热少、散热快,可有效保证电池安全。

能否颠覆行业?

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按照比亚迪方面的规划,“刀片电池”将在2020年三季度上市的该公司首款C级轿车——比亚迪汉上搭载。根据之前工信部申报信息显示,搭载刀片电池的比亚迪汉EV电池系统能量密度达到140Wh/kg,续航里程达到605km,百公里加速3.9秒,数据与国产特斯拉长续航版Model 3已经不相上下。

虽然其他车型暂无搭载的规划,但根据王传福透露,“刀片电池”技术还将向全行业开放,提供给弗迪电池公司的客户。这也表明了,比亚迪宣称的“重新定义新能源汽车的安全标准,倒逼整个新能源行业做出改变”并不是说说而已。如果这项新技术能得到整个行业的认可,那比亚迪就将在电动汽车产业的核心——动力电池部分拥有了强大的话语权。

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